제조공정
당연히 열은 가솔린 모터, 디젤 엔진, 하이브리드 자동차, 심지어 전기 자동차에서도 발생합니다. 자동차 히터의 열 중 일부는 편안함을 위해 객실로 전달됩니다. 그러나 대부분의 열은 다른 방법으로 처리해야 합니다.
자동차는 엔진을 적절한 작동 온도로 유지하기 위해 엔진 냉각수라고도 하는 부동액에 의존합니다. 후드 아래에서 가장 중요한 유체는 엔진을 냉각시키고 과열을 방지하는 냉각수/부동액입니다. 그러나 냉각수가 배출되면 자동차는 어떻게 됩니까?
이 기사에서는 냉각수가 없을 때 자동차에 어떤 일이 일어날지, 최신 엔진이 냉각수 부족과 과열을 처리하는 방법, 냉각수가 자동차에 미치는 영향에 대해 설명합니다. 냉각수 손실의 원인도 알게 됩니다.
냉각수/부동액은 엔진 전체를 순환하여 다양한 구성 요소를 적절한 작동 온도로 유지합니다. 운전 중에 자동차 냉각수가 떨어지면 다음과 같은 현상이 나타날 수 있습니다.
자동차 엔진이 열 손상을 입거나 꺼지기 전에 냉각 시스템 문제를 경고할 수 있는 다양한 경고 표시기가 있습니다. 차량의 연식 및 상태에 따라 대시보드 경고등이 켜지기 전에 엔진이 손상될 수 있으므로 이러한 경고 표시를 식별하는 방법을 아는 것이 중요합니다.
다음은 자동차 냉각수가 부족하다는 몇 가지 일반적인 경고 신호입니다.
냉각수는 엔진에서 열을 제거하는 데 도움이 됩니다. 결과적으로 냉각수가 충분하지 않으면 엔진이 과열되거나 고착될 수 있습니다. 과열된 엔진을 계속 작동하면 피스톤이 실린더에 용접되는 등 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다.
기분을 "가스켓을 날려버릴거야"라고 표현한 적이 있다면 엔진에 무슨 일이 일어나고 있는지 알 것입니다. 엔진 블록의 헤드 개스킷은 냉각수 부족으로 인해 때때로 터질 수 있습니다. 이 경우 엔진 또는 배기 가스에서 연기가 나거나, 출력이 감소하거나, 엔진이 두드리는 소리가 들리거나, 효율성이 저하될 수 있습니다.
일부 자동차에는 냉각수 부족으로 인해 발생할 수 있는 심각한 손상이 발생하기 전에 엔진을 자동으로 차단하는 안전 시스템이 포함되어 있습니다. 이렇게 하면 엔진 과열로 인한 비용이 많이 드는 수리를 방지하는 데 도움이 될 수 있지만 여행하는 장소에 따라 엔진이 꺼질 때 매우 위험할 수 있습니다.
냉각수 부족 증상은 차량의 부동액 수준이 얼마나 낮은지에 따라 다릅니다. 냉각수 수준이 낮으면 일반적으로 부동액 표시등이 꺼집니다. 일부 자동차의 경우 대시보드에 "냉각수 확인" 경고가 나타날 수 있습니다. 냉각수 표시등이 켜져 있으면 이러한 이상 현상이 나타날 수 있습니다.
대시보드의 고온 게이지는 냉각수가 부족하다는 신호입니다. 이 게이지는 엔진이 과열될 때 경고하는 데 사용됩니다. 게이지는 거의 항상 H 및 C 기호의 중심을 향해야 합니다. 게이지가 H에 가까워지면 엔진을 끄고 정비사에게 견인되도록 하십시오.
차량의 냉각수는 열을 사용할 때 실내로 유입되는 뜨거운 공기의 흐름을 관리하는 데 도움이 됩니다. 냉각수가 부족하고 에어컨이 켜져 있는 경우 자동차 AC 통풍구에서 뜨거운 공기가 빠져나가는 것을 볼 수 있습니다. (추운 데 열이 작동하지 않는 경우 따뜻하게 유지하기 위해 다음 전략을 시도하십시오.)
차량에서 냉각수가 누출되면 에어컨이나 후드 아래에서 달콤한 냄새가 날 수 있습니다. 이는 물의 어는점과 끓는점을 조절하는 데 도움이 되는 시럽 같은 점성 액체인 글리콜의 존재 때문입니다.
이상한 냄새는 자동차 문제의 증상일 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 냉각수가 부족하다고 느끼면 숙련된 자동차 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.
손상된 냉각수 레벨 센서로 인해 냉각수 표시등이 켜질 수 있습니다. 이 센서가 고장 나면 부동액 수준이 낮다는 증거가 없어도 냉각수 표시등이 켜질 수 있습니다.
3,000~5,000마일마다 교환할 수 있는 엔진 오일과 달리 냉각수는 자주 점검하거나 교체할 필요가 없습니다.
사실, 냉각수는 폐쇄된 시스템 내에 포함되어 있기 때문에 누출이 없는 한 냉각수가 낮아져서는 안 됩니다. 이 경우 지역 자동차 관리 전문가에게 라디에이터 서비스 및 수리를 의뢰해야 합니다. 냉각수 유체는 다음과 같은 다양한 방식으로 누출될 수 있습니다.
차량에 따라 냉각수나 부동액이 부족해도 즉각적인 손상이 발생하지 않을 수 있습니다. 현재 고급형 자동차의 엔진 제어 장치(ECU)에는 종종 수정된 순서로 실린더를 발사하여 손상 위험을 줄이는 안전/림프 홈 모드가 포함됩니다.
입구에서 나오는 차가운 공기는 한 번에 한 실린더 뱅크로 전달되어 발사 사이에 다른 랙이 약간 식을 수 있습니다. 이렇게 하면 엔진이 과열되더라도 더 멀리 운전할 수 있으므로 집이나 차고로 이동하기에 충분할 수 있습니다.
또한 많은 신차에는 엔진이 과열되는 것을 방지하도록 설계된 자동 차단 장치가 장착되어 있습니다. 엔진의 온도가 특정 온도를 초과하면 냉각 시스템의 온도 조절 장치가 엔진의 전원을 차단하므로 충분히 냉각될 때까지 차량을 시동할 수 없습니다.
냉각수가 부족한 상태에서 운전하면 차량이 완전히 고장날 수 있으므로 권장하지 않습니다. 운전자 또는 자동차 소유자는 냉각수 부족을 초래하거나 냉각 시스템에 주의가 필요한 몇 가지 일반적인 징후를 알고 있어야 합니다. 냉각수 손실의 원인과 최신 자동차가 냉각수 부족 및 과열을 처리하는 방법도 알아야 합니다.
이 기사에서 많은 것을 배우기를 바랍니다. 그렇다면 다른 사람들과 공유하십시오. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!
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손목 핀이라고도 하는 거전 핀은 내연 기관의 중요한 구성 요소입니다. 커넥팅 로드와 피스톤 사이에 연결을 생성합니다. Gudgeon 핀은 커넥팅 로드, 휠 또는 크랭크와 함께 사용할 수도 있습니다. 일반적으로 영국에서는 거전 핀이라는 용어가 사용되지만 미국과 캐나다에서는 손목 핀이라는 용어가 선호됩니다. 많은 제조업체에서 마모된 핀을 교체하기 위해 거전 핀을 생산합니다. 이 엔진 구성 요소는 일반적으로 단조 강철로 만들어진 짧은 튜브로 구성됩니다. 엔진이 작동하는 동안 거전 핀에 엄청난 힘이 가해집니다. 매우 짧은 시간 내에 수천
유압유는 유압 시스템이 원활하게 작동하도록 도와주는 유체입니다. 너무 낮으면 시스템이 오작동을 일으키고 완전히 작동을 멈출 수도 있습니다. 이 기사에서는 유압유가 너무 낮을 때 어떤 일이 발생하고 어떻게 해결할 수 있는지 살펴보겠습니다. 유압유란? 유압유는 펌프 및 밸브와 같은 유압 시스템에 사용되는 오일 유형입니다. 다양한 오일과 솔벤트로 구성되며 시스템의 움직이는 부분을 윤활하는 데 사용됩니다. 유압 오일이 부족하면 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다. 오일이 너무 적으면 펌프가 작동을 멈추거나 밸브가 너무 빨리 닫힐 수 있습