차동이란 무엇입니까?

자동차의 모든 부품은 도로에서 계속 움직이도록 하는 역할을 합니다. 디퍼렌셜은 구동 휠에 토크(회전력)를 가하는 역할을 하는 핵심 부품입니다. 차가 전륜구동이든 후륜구동이든 사륜구동이든 차동장치는 필요합니다.

차동 장치는 어떻게 그 이름을 얻었습니까? 미분의 어근은 다릅니다. 디퍼렌셜은 자동차가 회전을 협상할 때 필요한 드라이브 휠이 다른 속도로 회전할 수 있도록 하는 시스템입니다. 회전할 때 바깥쪽 바퀴는 더 멀리 이동해야 하므로 안쪽 바퀴보다 더 빨리 이동해야 합니다.

아마도 이전에 이 용어를 들어보았지만 이 부분이 무엇을 하고 어떻게 작동하는지 확실하지 않을 수 있습니다. 다양한 종류의 차동 시스템과 이것이 중요한 이유에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

차동장치는 어떻게 작동합니까?

차동 장치는 많은 부품으로 구성됩니다. 주요 구성 요소는 링 및 피니언 기어입니다. 링 기어는 캐리어 어셈블리에 부착되고 캐리어 내부에는 더 작은 기어 세트가 있습니다.

이 작은 기어는 종종 스파이더 기어라고 하며, 다른 세트의 피니언 기어와 사이드 기어로 구성됩니다. 차동 동작을 제공하는 것은 이 기어 세트입니다. 차동 장치 내부의 동력 흐름에 따라 피니언 기어가 링 기어를 구동하여 캐리어를 회전시킵니다.

그런 다음 캐리어는 더 작은 피논 기어를 구동하고 차례로 측면 기어를 구동합니다. 구동 축은 측면 기어에 스플라인으로 연결되어 바퀴를 구동합니다.

차동 장치는 모든 최신 모델 자동차 및 트럭의 앞 또는 뒤 차축 어셈블리에서 찾을 수 있습니다. 전륜구동(AWD) 애플리케이션에는 앞 차축 어셈블리와 뒷 차축 어셈블리를 모두 구동하는 센터 디퍼렌셜도 있습니다.

트랜스액슬이란? 같은 건가요?

차동 장치는 차량이 작동하는 구동 시스템에 따라 다양한 영역에 위치할 수 있습니다.

차동 장치가 변속기 하우징 내부에 있는 경우 이를 트랜스액슬이라고 합니다. 그러면 드라이브 액슬이 변속기/트랜스액슬에 직접 연결됩니다. 차동 장치와 트랜스 액슬의 차이점은 차동 장치가 그 자체로 일부인 반면 트랜스 액슬은 차동 장치와 변속기를 단일 장치로 결합한다는 것입니다.

이러한 유형의 하우징은 종종 전륜 구동 차량에서 발견되지만 일부 스포츠카에는 리어 트랜스액슬이 있습니다. 리어 디퍼렌셜이란? 이 경우 차동 장치는 변속기에서 분리되고 후륜 구동 애플리케이션에서 구동축으로 연결됩니다.

AWD 및 4륜 구동 차량에는 종종 센터 디퍼렌셜이 있습니다. AWD 차량에서는 프론트 액슬과 리어 액슬이 모두 회전하는 동안 서로 다른 속도로 회전합니다. 일부 전기 또는 하이브리드 차량에는 전기 모터를 통해 바퀴에 직접 동력을 전달할 수 있으므로 차동 장치가 필요하지 않은 전자 4륜 구동 장치가 있는 경우가 많습니다.

차동 유형

오늘날 차량에 사용되는 몇 가지 다른 종류의 차동 시스템이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

열린 차동

대부분의 차동 시스템에는 가장 안정적이고 단순한 것으로 간주되는 개방형 설계가 있습니다. 두 차축에 동력을 전달하기 위해 링 기어와 맞물리는 전동 피니언 기어가 특징입니다.

개방형 디퍼렌셜의 유일한 주요 문제는 이상적이지 않은 조건에서 타이어가 미끄러질 가능성입니다. 엔진 토크는 휠에 트랙션이 있는지 여부에 관계없이 전달되어 해당 타이어는 회전하지만 다른 타이어는 아무 것도 하지 않습니다.

리미티드 슬립 디퍼렌셜

제한 슬립 디퍼렌셜은 한쪽 바퀴가 견인력을 잃으면 양쪽 바퀴에 동력을 전달할 수 있다는 점을 제외하면 개방형 차동장치와 유사합니다. 제한 슬립 디퍼렌셜에는 이를 가능하게 하는 몇 가지 추가 부품이 포함되어 있습니다. 이 부품(클러치 팩)은 바퀴 중 하나의 견인력이 손실될 때 차축의 왼쪽과 오른쪽을 함께 잠그는 역할을 합니다.

차동 잠금

잠금 차동 시스템은 오프로드 차량과 때로는 성능 모델에서 가장 많이 볼 수 있습니다. 잠금 장치를 활성화하는 스프링과 클러치를 사용하여 견인력에 관계없이 각 바퀴에 동일한 양의 동력이 전달되도록 합니다.

토크 벡터링 차동

토크 벡터링 차동장치는 차동 기술과 관련하여 가장 진보된 기술입니다. 스티어링 시스템 등에서 데이터를 가져오는 다양한 센서와 다양한 전자 장치를 사용하여 작동합니다.

이를 통해 차동 시스템은 필요에 따라 각 바퀴에 동력을 분배하고 최대 트랙션을 제공하여 이 시스템을 성능 향상에 탁월하게 만듭니다.

차동 장치가 마모되고 있다는 신호

시간이 지남에 따라 차동 장치가 마모되기 시작할 수 있습니다. 귀하의 상태가 나빠지기 시작했음을 나타낼 수 있는 몇 가지 징후를 아는 것이 좋습니다.

주의해야 할 사항은 다음과 같습니다.

<울>

드라이브라인 소음 및 진동

갈리는 소리 또는 덜컹거리는 소리

모퉁이를 돌 때 이상한 소리

윙윙거리는 소리 또는 윙윙거리는 소리

차동 영역에서 오일 누출

디퍼렌셜은 차량을 조종하고 타이어 사이의 동력 균형을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 운전 중에 안전을 유지할 수 있도록 양호한 상태로 유지하십시오.

자동차 기술자로서의 차동 작업

차동 시스템의 작동 방식에 대해 더 자세히 알고 싶다면 자동차 기술자로서의 직업 교육이 도움이 될 수 있습니다. 자신의 자동차 작업에 대한 지식을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 수요가 많은 산업에서 일하는 데 교육을 적용할 수도 있습니다.¹

UTI(Universal Technical Institute)에서 제공하는 Automotive Technology 프로그램은 고용주가 고용할 때 원하는 기술을 가르치는 데 도움이 될 수 있습니다. 과정은 차동 장치를 조립 및 분해하는 방법을 가르치는 파워트레인 및 변속기 과정을 포함하여 여러 주제를 다룹니다.

프로그램 및 1년 이내에 졸업할 수 있는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.⁷ 정보를 요청하거나 1-800-834-7308로 전화하여.