신뢰성 중심 유지 관리:새로운 접근 방식

RCM(Reliability-Centered Maintenance)은 물리적 자산에 대한 최적화된 유지 관리 정책을 개발하는 체계적인 방법입니다. 매우 효과적인 항공 산업에서 탄생한 RCM은 제조 및 공정 산업에서 인기를 얻었습니다.

일부는 배포에 성공했지만 다른 많은 사람들은 지루한 프로세스에 실망하거나 좌절하여 완전히 포기했습니다. 새로운 접근 방식이 필요하다고 생각합니다.

이전 Exponent 칼럼을 읽었거나 워크샵에 참석했다면 플랜트 신뢰성 관리에 대한 보다 전체적인 접근 방식을 선호한다는 것을 알고 있을 것입니다. 예를 들어, 저는 전반적인 장비 효율성(OEE) 메트릭을 목표로 삼아 보다 포괄적인 관점인 전반적인 비즈니스 효율성(OBE)을 제안했습니다.

비가용성, 품질 및 수율 손실은 장비 문제(예:예정 및 예정되지 않은 가동 중지 시간), 생산 문제(제품 변경 또는 공급망 중단) 및/또는 마케팅 문제(낮은 수요 또는 공장 기능 초과 판매)로 인해 발생할 수 있습니다. OBE는 비즈니스의 진정한 본질을 더 잘 반영하고 관리자가 폐기물 제거 영역을 정확하게 목표로 삼을 수 있도록 합니다. 우리는 RCM과 유사한 관점을 가질 필요가 있습니다.

핵심적인 내용으로 넘어가면 산업 시설에서 RCM의 문제는 두 부분으로 나뉩니다. 이는 주로 추측에 기반을 두고 있으며 1차원적입니다.

상업용 항공 비즈니스에서 RCM은 구성 요소의 고장률, 고장 모드 등을 이해하기 위해 광범위한 테스트를 기반으로 적용됩니다. "우리는 하나님을 신뢰합니다. 다른 모든 사람들은 데이터를 가져옵니다"는 항공 신뢰성 엔지니어의 만트라입니다.

고장의 특성에 대한 데이터가 부족하기 때문에 대부분의 산업 신뢰성 엔지니어는 RCM 프로세스를 수행하는 데 필요한 고장 모드 및 영향 분석(FMEA)을 완료할 때 많은 추측에 의존해야 합니다. 따라서 우리의 결과는 일반적으로 분석을 수행하는 개인, 가장 최근의 실패 모드, 정책 등에 따라 편향됩니다.

아마도 더 우려되는 것은 RCM이 거의 정의에 따라 안정성 향상 노력을 유지 보수로 제한한다는 것입니다. 그게 뭐가 문제야? 음, 항공 산업에서 유지 보수 정책의 생성은 장비가 신뢰할 수 있고 유지 보수 가능하도록 설계되었으며 위험을 평가하기 위해 신뢰성과 유지 보수성이 측정 및 정량화되었음을 전제로 합니다.

같은 것을 자랑할 수 있는 산업 플랜트는 거의 없습니다. 마찬가지로 RCM은 상업용 항공 산업에 적용되므로 장비가 엄격하고 절차 기반 표준에 따라 작동된다는 것을 전제로 합니다. 다시 말하지만, 이는 산업 제조 및 공정 공장의 경우가 거의 없습니다.

플랜트에서 가용성, 수율 및/또는 품질에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 신뢰성 문제는 여러 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 안정성 향상 이니셔티브를 유지 관리로 제한하는 이유는 무엇입니까?

RCM이 올바르게 수행된 경우 FMEA 또는 FMECA(고장 모드 및 영향 및 임계값 분석)를 기반으로 합니다. 공장에 대한 고장 모드 기반 위험 프로필을 만들려면 위험 완화 조치를 유지 관리로 제한하는 이유는 무엇입니까?

많은 경우에 공급망 안정성, 운영, 영업 및 마케팅, 디자인 등의 변경은 엄격하게 장비 유지 관리에 대한 변경보다 더 많은 안정성 향상을 가져올 것입니다.

다음은 RCM이 점수를 놓친 부분을 보여주는 몇 가지 예입니다.

공급망 중단: 원자재 공급망이 충분히 중단되면 가용성이 저하됩니다. 이것을 장비에 어떻게 고정할 수 있습니까? 이 문제를 수정하고 위험을 완화할 유지 관리 정책 변경을 설명할 수 있습니까?

과도한 사용자 정의: 귀사의 영업 조직이 제품 전환을 완료하는 데 걸리는 시간을 늘리고 제품 전환을 완료해야 하는 빈도를 늘리고 생산을 안정화하는 데 필요한 시간을 늘리는 높은 수준의 맞춤화를 회사에 제공하는 경우 이러한 위험을 상쇄할 장비 유지 관리 전략을 마련하기가 어렵습니다.

오작동: 운영 팀이 단순히 기계를 잘못 작동하여 오류를 유발한다고 가정합니다. 유지 관리 정책의 변경이 이러한 위험을 상쇄할 것이라고 기대하는 것은 비현실적입니다.

수십 가지 다른 예를 만들 수 있지만 요점은 알 수 있습니다. 결론은 우리가 RCM이라고 부르는 논리적 프로세스가 작동하지만 장비와 유지 관리 정책의 변경으로 제한하는 것은 순진하다는 것입니다. 위험은 다른 많은 요인에 의해 유발될 수 있습니다.

FMEA/FMECA를 수행하는 힘든 과정을 자신과 조직에 적용하려면 총체적으로 생각해야 합니다. 운영 안정성 위험을 완화할 때 균형 잡힌 접근 방식을 취해야 합니다.