합금을 위한 CNC 가공 및 정밀 엔지니어링에 대해 알아야 할 사항

에어 모터 부품 생산에 사용되는 재료에는 대체로 니켈 및 티타늄 기반 합금이 포함됩니다. 예를 들어, 공기 모터 합금, 1차 소성 및 응고와 같은 진보된 재료는 고온 강도, 경도 및 물질 내마모성과 같은 특성이 탁월하게 혼합되어 있기 때문에 가공 중 절삭 공구 재료에 진정한 어려움을 줄 준비가 되어 있습니다. 이러한 재료는 가공 중에 생성되는 높은 온도와 응력으로 인해 조립 엔지니어에게 더 주목할만한 테스트를 나타내기 때문에 절단하기 어려운 것으로 암시됩니다. 이러한 합금의 무력한 따뜻한 전도성은 공구-가공물 및 공구-칩 인터페이스에서 고온의 집중화를 초래하여 공구 마모를 가속화하고 제조 비용을 증가시킵니다.

지난 10년은 특히 창조경제에서 아이템 조작을 심각하게 다루기 위한 극단적인 방법을 보았습니다. 현재의 추론, 표준 및 전략을 조합하는 방법은 일반적으로 무가치한 추가 연습을 줄이고 단계 확장을 달성하는 방향으로 채택되었습니다. 에어 모터 합금 가공의 지속적인 발전에는 고속 조건에서의 건식 가공, 높은 압축 계수 및/또는 초고압 계수 냉각제 공급, 최소량의 오일, 극저온 가공 및 회전(자체 추진) 가공 전략이 포함됩니다.

응고된 탄화물(피복 탄화물 포함), 세라믹, 다결정 귀석 및 다결정 입방정 질화붕소와 ​​같이 더욱 발달된 경도를 가진 공구 재료는 공기 모터 합금의 빠른 가공에 가장 일반적으로 사용됩니다. 이러한 발전은 가공된 표면의 정직성을 손상시키지 않으면서 항공기 엔진 합금 가공의 중요한 개선에 이르렀습니다. 이 백서에서는 이러한 새로운 사건의 개요와 항공 전자 산업에서의 적용에 대해 설명합니다.

가공성은 포함된 툴링 및 가공 수단과 관련하여 재료를 이상적인 모양(표면 완성도 및 공차)으로 얼마나 효과적으로 슬라이스할 수 있는지를 나타내는 데 사용되는 용어입니다. 가공 활동에서 공구 수명 달성, 금속 제거율, 부품 힘 및 힘 활용, 생성된 표면 완성도 및 가공된 세그먼트의 표면 정직성은 칩의 상태와 마찬가지로 가공성을 측정하는 데 모두 활용될 수 있습니다.

가공성 파일은 본질적으로 가공되는 재료의 특성, 절삭 공구의 특성 및 계산, 사용된 절삭 조건 및 기타 다양한 요인(예:공작 기계의 굽힘 없는 특성, 절삭 환경 등)의 영향을 받을 수 있습니다. 가공된 부품의 품위와 공차를 손상시키지 않으면서 고속 가공을 발전시키는 절삭 공구, 절삭 조건 및 공작 기계의 올바른 조합을 활용함으로써 근본적으로 개선될 수 있습니다.

이것은 품질을 놓치는 것이 불가능하고 가공성이 크게 저하되는 난삭재 에어 모터 합금의 금전 가공에 특히 기본입니다. 수년에 걸쳐 수많은 재료의 끊임없는 개선을 위한 주요 추진력은 항공기 엔진 합금으로 인해 중량 비율에 대한 높은 연대성을 마찬가지로 나타낼 수 있는 더 단단하고, 더 접지되고, 더 단단하고, 더 소비 안전하거나 산화 안전 재료에 대한 필요성입니다. . 플라이 모터의 광범위한 활용으로 인해 초기에 인스트림 모터 응용 분야에서 사용된 준비 및 경화된 강철 합금과 비교하여 경이적인 고온 기계적 및 물질적 특성을 갖는 재료에 대한 수요가 확대되었습니다.