산업용 장비
양면 나사라고 들어보셨나요? 기존 나사에 비해 독특한 디자인이 특징입니다. 모든 나사에는 나선형 외부 나사산이 있습니다. 이 외부 나사산이 있으면 공작물과 표면을 파고 들어갈 수 있습니다. 기존 나사에는 끝이 뾰족한 것이 하나만 있는 반면, 양 끝 나사는 끝이 두 개로 되어 있어 이름에 걸맞게 끝이 뾰족합니다.
맞춤 나사라고도 하는 양단 나사는 숨겨진 조인트를 만드는 데 사용되는 나사식 패스너입니다. 물론 숨겨진 조인트는 두 표면이 만나고 연결되는 숨겨진 영역입니다. 이를 위해 모든 양단 나사가 사용됩니다. 그들은 두 개의 뾰족한 끝으로 구성됩니다. 두 개의 뾰족한 끝을 사용하여 두 개의 표면에 삽입하여 숨겨진 조인트를 생성할 수 있습니다.
양단 나사는 몇 개의 부품으로 구성됩니다. 기존 나사와 달리 머리가 없습니다. 기존 나사에는 드라이브 홈이 있는 헤드가 있습니다. 그러나 양단 나사에는 머리가 없습니다. 대신, 양단 나사는 끝이 뾰족한 나사산 자루로 구성됩니다.
특정 유형의 양단 나사에 따라 두 가지 유형의 나사산이 나타날 수 있습니다. 일부 양단 나사에는 단일 유형의 나사산이 있는 반면 다른 나사에는 두 가지 유형의 나사산이 있습니다. 예를 들어, 기계 나사 스레딩과 나무 나사 스레딩을 특징으로 하는 행거 스타일의 양단 나사가 있습니다. 나무와 금속 표면 사이에 숨겨진 조인트를 만드는 데 사용됩니다.
양단 나사의 나사산은 생크의 전체 길이를 실행합니다. 모든 양단 나사에는 끝이 2개 있습니다. 스레딩은 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 완전히 이어집니다. 완전한 스레딩을 사용하면 일단 설치되면 숨겨진 상태로 유지됩니다. 양면 나사를 두 면에 설치한 후에는 볼 수 없습니다.
양단 나사는 대부분의 다른 나사처럼 작동합니다. 표면을 파고 들어갈 수 있는 나사산이 있습니다. 그러나 양단 나사와 다른 나사의 주요 차이점은 전자는 일반적으로 파일럿 구멍을 사용해야 한다는 것입니다. 대부분의 양단 나사는 표면에 직접 박을 수 없습니다. 대신 파일럿 구멍으로 밀어 넣어야 합니다. 파일럿 구멍은 나사와 같은 나사식 패스너를 수용하도록 설계된 미리 천공된 구멍입니다. 양단 나사를 사용하려면 사용하려는 두 표면에 파일럿 구멍을 만들어야 합니다.
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HHO Fuel Cell 정보,전자 애호가를 위한 재미있는 프로젝트 아이디어가 많이 있으며 일부는 작동하는 데 에너지원이 필요할 수도 있습니다. 여기에는 자동차, 일부 고급 기계 장난감, 심지어 드론과 같은 프로젝트가 포함됩니다. 따라서 이러한 프로젝트를 위한 전기 공급원을 찾고 있다면 바로 찾아오셨습니다. 수소 연료 전지는 여러분의 선택입니다. 단점이 있기는 하지만 여전히 최고의 전기 공급원 중 하나입니다. 따라서 이 기사에서는 수소 연료 전지에 대해 알아야 할 모든 것과 간단한 수소 연료 전지 회로를 만드는 방법을 알려
금속 가공과 혼동하지 말고 금속 스탬핑은 산업 기계를 사용하여 평평한 금속 시트를 특정 모양으로 변형시키는 금속 가공 공정입니다. 압력을 사용하여 기계는 다이 표면에 대해 판금을 압축합니다. 이렇게 하면 판금의 모양이 다이 표면의 모양을 반영하도록 변경됩니다. 금속 스탬핑의 역사 금속 스탬핑은 한 세기 이상 동안 사용되어 왔습니다. 1880년대 독일에서는 이 프로세스를 자전거 제조업체에서 프레임 및 핸들바와 같은 구성 요소를 만드는 데 광범위하게 사용했습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 미국의 회사들은 다른 목적으로 금속 스탬핑을