HHO 연료 전지:궁극의 초보자 안내서

HHO Fuel Cell 정보，전자 애호가를 위한 재미있는 프로젝트 아이디어가 많이 있으며 일부는 작동하는 데 에너지원이 필요할 수도 있습니다. 여기에는 자동차, 일부 고급 기계 장난감, 심지어 드론과 같은 프로젝트가 포함됩니다.

따라서 이러한 프로젝트를 위한 전기 공급원을 찾고 있다면 바로 찾아오셨습니다.

수소 연료 전지는 여러분의 선택입니다.

단점이 있기는 하지만 여전히 최고의 전기 공급원 중 하나입니다.

따라서 이 기사에서는 수소 연료 전지에 대해 알아야 할 모든 것과 간단한 수소 연료 전지 회로를 만드는 방법을 알려 드리겠습니다.

버클을 채우고 배워봅시다!

연료전지란 무엇입니까?

연료 전지는 수소 화학 에너지 또는 기타 연료를 사용하여 깨끗하고 효율적인 에너지를 생산합니다. 또한 연료 전지는 다양한 잠재적 응용 분야를 가지고 있습니다. 또한, 유틸리티 발전소만큼 크거나 노트북 컴퓨터만큼 작은 전력 시스템과 다양한 연료와 공급원료를 활용할 수 있습니다.

수소 연료 코일 회로도

다른 보기가 있습니다. 연료 전지는 수소와 산소의 전기 화학 반응을 사용하여 연소가 아닌 전기, 물 및 열을 생성하는 장치입니다. 오늘날 연료 전지는 가정과 기업에 전력을 공급하고 병원, 데이터 센터 및 필수 상점과 같은 중요한 시설을 계속 운영하는 것과 같이 매우 다양한 용도로 사용됩니다.

또한 연료 전지는 배출 감소 및 배출 증가를 포함하여 기존 연소 기술에 비해 이점이 있습니다.

여기가 가장 좋은 부분입니다.

HHO 연료 전지는 물과 열만 방출하기 때문에 대기 중으로 방출되는 이산화탄소와 같은 위험한 오염 물질 방출이 없습니다. 연료 전지는 안전할 뿐만 아니라 일반적으로 작동 중에는 조용합니다. 왜요? 연소 기술보다 움직이는 부품이 적기 때문입니다.

일부 연료 전지는 연소가 아닌 화학 물질을 사용하여 전기를 생성하기 때문에 바이오 가스, 메탄올, 천연 가스 등과 같은 탄화수소 연료를 사용할 수 있습니다. 또한 연료 전지는 내연 기관이나 증기 터빈과 같은 전통적인 에너지 생산 방법에서 얻을 수 있는 것보다 더 높은 효율성을 제공합니다.

메탄올 연료 전지

냉각 또는 난방 응용 분야에 폐열을 활용하는 열 및 전력 시스템 회로와 연료 전지를 결합하면 효율성을 더욱 높일 수 있습니다.

또한, 연료 전지는 확장 가능합니다. 즉, 개별 연료 전지를 다른 연료 전지와 결합하여 스택을 만들 수 있습니다. 또한 이러한 스택을 더 큰 시스템으로 결합할 수 있습니다. 연료 전지 시스템은 수 메가와트 설치에서 전기 자동차 교체에 이르기까지 다양한 크기와 전력을 가지고 있습니다.

수소 연료는 어떻게 작동합니까?

앞서 언급했듯이 연료 전지는 화학 반응을 통해 전기를 생성합니다. 그러나 연료 전지는 전극과 전해질 막을 통해 이를 달성합니다. 모든 연료 전지에는 양극과 음극의 두 개의 전극이 있습니다.

전극

또한 이들 전극에서 전기를 발생시키는 전기화학적 반응이 일어나며, 전해질막은 전극 사이에서 하전입자를 이동시킨다. 또한 반응 속도를 높이는 촉매가 있습니다.

또한 수소는 HHO 연료 전지의 주요 연료 공급원으로 작용합니다. 그러나 세포가 작동하려면 산소도 필요합니다. 따라서 연료 전지가 작동하는 방식을 4가지 프로세스로 요약할 수 있습니다.

• 첫째, 수소 원자는 양극을 통해 들어가고 산소는 음극을 통해 들어갑니다.
• 다음으로 양극은 수소 원자를 양성자와 전자로 분리합니다.
• 양전하를 띤 양성자는 전해질 막을 통해 음극으로 이동합니다. 반면에 전자는 음전하를 띠고 다른 경로와 회로를 통해 이동하여 전기를 생성합니다.
• 전자는 회로와 전해질 막을 통과한 후 음극에서 양성자와 만나 산소와 결합하여 부산물로 물과 열을 생성합니다.

참고:이 과정에서 산소 원자는 필수가 아닙니다.

수소와 산소

또한 단일 연료 전지는 많은 양의 전기를 생성하지 않습니다. 따라서 의도한 목적에 충분한 전력을 생성하기 위해 스택으로 정렬할 수 있습니다.

또한 연료전지는 배터리와 유사하지만 배터리와 달리 재충전이나 소모가 필요하지 않습니다. 연료원(수소 또는 기타 탄화수소 연료)을 공급하는 한 계속해서 전기를 생산할 수 있어 최고의 재생 에너지원 중 하나입니다.

배터리

HHO 연료 전지 회로를 만드는 방법

여기서는 HHO 연료전지 회로를 쉽게 만드는 방법을 배웁니다. Stanley Meyer가 가정한 이론에 따르면 HHO 가스를 보다 효율적으로 생성하는 방법이 있습니다. 여기서 목표는 생산에 더 많은 전력을 사용하지 않고 가능한 한 많은 HHO 가스를 생성하는 것입니다. 또한, 가스를 점화하고 그 결과를 사용하여 원하는 기계적 작용을 만듭니다. 따라서 다음과 같은 간단한 회로로 최소한의 전류로 물을 대량으로 수소가스로 분해할 수 있습니다.

HHO 연료 회로도

회로 설명

CDI 변압기를 사용하는 것은 위의 다이어그램에서 볼 수 있듯이 고전압을 생성하는 가장 간단한 옵션입니다. 따라서 HHO 가스를 최대 효율로 개발하는 데 도움이 되는 CDI 회로입니다.

우리는 이 회로를 자동차의 CGI 변압기를 사용하는 IC 안정, 승압 변압기 및 용량성 방전 단계의 세 가지 기본 단계로 나누었습니다.

전원을 켜면 IC 555가 진동하기 시작하고 핀 3에서 해당 주파수를 생성합니다. 또한 연결된 트랜지스터를 전환하는 데 도움이 됩니다. 이 조작된 트랜지스터(승압 변압기 포함)는 적용된 속도로 1차 권선에 전력을 전송하기 시작합니다. 1차 권선은 변압기의 2차 권선을 가로질러 220v까지 올바르게 승압됩니다.

이 승압된 220V 전압은 CDI의 전압을 공급합니다. 그러나 회로는 이를 먼저 커패시터에 저장하여 구현합니다. 따라서 커패시터의 전압이 설정된 임계값 한계에 도달하면 스위칭 SCR 회로를 사용하여 CDI의 1차 권선에 걸쳐 전압을 발생시킵니다.

그런 다음 CDI 코일은 220V를 처리 및 증폭하여 방대한 20,000V 이상으로 끌어올린 다음 고압선을 통해 외부로 이동합니다.

또한 IC 555에 연결된 100k 포트는 커패시터의 점화 타이밍을 조절하고 CDI 변압기의 출력이 수신할 전류의 양도 결정합니다.

마지막으로 CDI 코일의 출력은 전기분해 공정 및 HHO 생성을 위해 물로 전달됩니다.

위에서 설명한 프로세스에 대한 간단한 설정은 다음과 같습니다.

HHO 연료 회로 설정

설정

위의 다이어그램에서 두 개의 용기(플라스틱 용기)를 볼 수 있습니다. 왼쪽의 배는 두 개의 중공 평행 스테인리스 튜브와 중공 튜브 내부에 두 개의 스테인리스 강 막대를 포함합니다. 따라서 위의 다이어그램을 설정하려면 다음 단계를 따르세요.

1단계

먼저 두 개의 튜브와 막대를 전기적으로 연결합니다. 그러나 튜브와 막대가 서로 닿지 않도록 하십시오. 이 막대와 튜브는 물이 채워진 용기 내부에 배치된 전극 역할을 합니다.

2단계

첫 번째 용기의 뚜껑을 열고 전극을 고전압 발생기 회로에 통합하기 위한 두 개의 단자를 설치합니다. 코스에서 이 고전압을 켜면 튜브의 내벽과 막대 사이의 물을 빠르게 전기분해합니다. 그런 다음 HHO 가스로 변환합니다.

3단계

두 번째 용기(수집 용기)를 설정하고 물을 채웁니다. 물은 외부 연소 시스템에서 흡입되어 사용될 때 가스를 챔버로 거품을 낼 수 있게 해주기 때문에 중요합니다. 또한 수집기의 용기 내에서 우발적인 화재나 폭발을 방지합니다.

4단계

전극이 있는 용기를 오른쪽의 다른 물이 채워진 선박에 연결하기 위해 연결 튜브를 설치합니다. 이 튜브는 두 배 사이에 전자의 흐름을 허용합니다.

5단계

설정이 작동하는지 테스트하십시오. 이를 통해 많은 양의 효율적인 HHO 가스를 생성하고 이를 위해 소비한 전력보다 200배 더 높은 출력을 생성해야 합니다.

연료 전지 기술의 장점

수소 연료 전지 기술에는 발전을 위한 최고의 옵션 중 하나가 되는 많은 장점이 있습니다. 다음은 연료 전지 기술 사용의 이점 중 일부입니다.

• 내구성
• 저배출/제로 배출
• 연료 효율
• 신뢰성
• 에너지 보안
• 조용한 작동
• 확장성(연료 전지 스택)
• 고효율

수소

단점

HHO 연료 전지 기술은 많은 장점과 다양한 응용 분야에도 불구하고 몇 가지 단점이 있습니다. 따라서 연료 전지 기술을 사용할 때의 몇 가지 단점이 있습니다.

• 높은 비용

수소 연료 전지는 유지 관리 비용이 저렴하지만 구입 비용이 비쌉니다. 값비싼 백금 촉매가 주요 구성 요소 중 하나이기 때문에 연료 전지의 비용은 매우 높습니다. 그러나 플래티넘이 아닌 솔루션을 찾기 위한 작업이 진행 중입니다.

• 연료전지용 수소를 추출하는 데 시간이 많이 걸린다
• 수소의 인화성은 안전에 심각한 문제를 야기합니다.

결론

전력 공급에서 자동차, 기차 및 버스와 같은 이동 차량에 이르기까지 연료 전지 응용 분야는 광범위합니다. 연료 전지는 다양한 산업, 주거 및 상업 분야에서 전기 에너지원으로 사용됩니다.

차량

다른 연료 전지 성능을 가진 다양한 유형의 연료 전지도 있습니다. 이러한 유형에는 알칼리 연료 전지, 고체 산화물 연료 전지, 가역 연료 전지 등이 포함됩니다.

또한 수소연료전지는 수소와 산소의 화학반응을 이용하기 때문에 디젤연료나 화석연료와 같은 액체연료를 사용하여 전력을 생산할 필요가 없다. 또한 태양광 발전도 필요하지 않습니다.

또한 연료 전지 전원은 휴대용 전원입니다. 연료전지 1개의 무게는 10kg 미만이지만 최대 5Kw의 전력을 생산합니다.

이상으로 이 글을 마치겠습니다. 질문이 있는 경우 언제든지 문의해 주시면 기꺼이 도와드리겠습니다.