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기생 배터리 소모란 무엇입니까?

차량 내부의 배터리는 시동기를 포함한 다양한 구성 요소에 전력을 공급하는 데 필요한 전기를 제공합니다. 화학 에너지를 자동차 시동에 필요한 전기 에너지로 변환하여 작동합니다.

다른 자동차 부품과 마찬가지로 배터리도 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 밤에 실수로 조명을 켜둔 상태로 두면 더 빨리 소모됩니다!

경우에 따라 기생 배터리 소모라고도 하는 기생 소모 현상이 발생할 수 있습니다. 이는 엔진이 꺼진 후에도 지속적이고 비정상적인 전력 방전이 발생하는 것입니다.

시동을 걸 준비가 되어 차까지 걸어가는 소리만 들리면 답답할 수 있습니다. 기생 배터리 소모 및 처리 방법에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

기생 배터리 소모의 원인

차량의 전원을 끄면 자동차 배터리에서 생성된 전류가 계속 소모되어 다양한 전자 제품 및 액세서리에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 엔진의 컴퓨터에서 알람 시스템 또는 내부 시계에 이르기까지 다양합니다.

과도한 기생 배터리 소모가 문제로 간주되지만 대부분의 차량에는 "정상적인" 양의 배터리 소모가 있습니다. 일반적으로 기생 드로의 정상적인 양은 새 자동차의 경우 50~85밀리암페어이고 구형 자동차의 경우 50밀리암페어 미만입니다.

다음과 같은 몇 가지 요인이 문제가 있는 기생 배터리 소모의 원인이 될 수 있습니다. <울>

  • 후드 아래 또는 장갑 구획 조명
  • 헤드라이트
  • 컴퓨터 모듈
  • 트렁크
  • 릴레이 스위치
  • 이러한 회로와 장치가 "켜짐" 위치에 남아 있는 것 외에는 단순히 배터리에 결함이 있거나 배터리가 과도하게 소모되어 잘못된 교류 발전기 다이오드로 인해 발생할 수 있습니다.

    일반 자동차의 교류 발전기에는 최대 6개의 다이오드가 있어 전기가 흐르고 교류(AC)에서 배터리가 작동하는 직류(DC)로 변환됩니다. 다이오드가 마모되면 교류 발전기에 문제가 발생하여 배터리가 충전되지 않을 수 있습니다.

    배터리 마모 징후

    시간이 지남에 따라 차량의 배터리가 마모됩니다. 교체가 필요한 부품이지만(운전 빈도에 따라 일반적으로 몇 년 후) 기생 배수로 인해 더 빨리 교체될 수 있습니다.

    배터리는 일반적으로 방전 상태임을 알리는 몇 가지 경고 신호를 보냅니다. 이러한 현상이 발생하면 주의를 기울이고 배터리를 확인해야 합니다!

    크랭킹/클릭

    시동을 걸고 키를 돌리면 배터리가 시동기에 전류를 보내 차량을 운행합니다. 차가 시동을 걸고 딸깍 소리가 나거나 크랭킹이 지나치게 크랭킹되는 소리가 들린다면 배터리 문제일 가능성이 높습니다.

    흐릿한 헤드라이트

    배터리가 방전되면 시동을 걸 수 있지만 헤드라이트가 어둡거나 약해지면 배터리가 거의 방전되어 전기 부품에 전력을 공급할 수 없다는 신호일 수 있습니다.

    역효과

    자동차 배터리가 고장 나면 간헐적으로 전기 스파크가 발생하여 실린더에 축적된 연료가 점화되어 역효과를 일으킬 수 있습니다.

    대시보드가 ​​켜지지만 시작되지 않음

    다른 전기 부품이 작동하지만 자동차가 시동되지 않는 경우 배터리가 약해지는 징후가 분명해질 수 있습니다. 대시보드가 ​​켜지거나 라디오가 켜지지만 배터리가 시동기에 전원을 공급할 만큼 충분히 강하지 않다는 것을 알 수 있습니다.

    점프 시작 횟수 증가

    배터리가 마지막 다리에서 실행되고 있다는 명백한 신호는 점점 더 자주 시동을 걸어야 한다는 것입니다. 이러한 현상이 계속 발생하면 배터리를 교체하는 것이 중요합니다.

    기생 배터리 소모 테스트

    디지털 멀티미터를 사용하여 배터리에 얼마나 많은 전력이 소모되고 있는지 확인할 수 있습니다. 멀티미터는 부품의 전기 소모량과 전류를 진단하는 데 도움이 되는 도구입니다.

    멀티미터 연결은 점화를 끈 상태에서 수행해야 하는 작업입니다. 안전 예방 조치를 따르고 보호 장갑과 안경을 착용하는 것도 중요합니다.

    배터리에서 너무 많은 소모가 발생하는지 확인할 수 있지만 이 소모가 어디에서 오는지 정확히 찾아내는 것은 멀티미터의 판독값에 어떤 영향을 미치는지 확인하기 위해 다른 퓨즈를 뽑아야 하는 보다 심층적인 프로세스입니다.

    기생 배터리 소모를 경험할 수 있다고 판단되면 숙련된 자동차 기술자에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 문제의 원인을 찾고 필요에 따라 수리하거나 교체할 수 있습니다.

    UTI에서 자동차 기술자로서 전기적 문제를 해결하는 방법 알아보기

    자동차 배터리 및 기타 전기 시스템 부품의 문제를 진단하고 수정하는 데 필요한 기술과 지식을 얻고 싶다면 UTI(Universal Technical Institute)의 Automotive Technology 프로그램이 시작하기에 좋은 곳입니다. 이 프로그램은 자동차 기술자로서의 초급 경력에 필요한 교육과 경험을 제공할 수 있습니다.1

    UTI의 51주 프로그램 과정은 차량 전자 시스템 및 기술을 포함한 다양한 주제를 다룹니다. 이 과정은 기생 배터리 소모 진단을 포함하여 차량의 문제를 해결하고 전기 테스트를 수행하는 방법을 배우는 데 도움이 될 수 있습니다.

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