산업용 장비
차량 내부의 배터리는 시동기를 포함한 다양한 구성 요소에 전력을 공급하는 데 필요한 전기를 제공합니다. 화학 에너지를 자동차 시동에 필요한 전기 에너지로 변환하여 작동합니다.
다른 자동차 부품과 마찬가지로 배터리도 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 밤에 실수로 조명을 켜둔 상태로 두면 더 빨리 소모됩니다!
경우에 따라 기생 배터리 소모라고도 하는 기생 소모 현상이 발생할 수 있습니다. 이는 엔진이 꺼진 후에도 지속적이고 비정상적인 전력 방전이 발생하는 것입니다.
시동을 걸 준비가 되어 차까지 걸어가는 소리만 들리면 답답할 수 있습니다. 기생 배터리 소모 및 처리 방법에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
차량의 전원을 끄면 자동차 배터리에서 생성된 전류가 계속 소모되어 다양한 전자 제품 및 액세서리에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 엔진의 컴퓨터에서 알람 시스템 또는 내부 시계에 이르기까지 다양합니다.
과도한 기생 배터리 소모가 문제로 간주되지만 대부분의 차량에는 "정상적인" 양의 배터리 소모가 있습니다. 일반적으로 기생 드로의 정상적인 양은 새 자동차의 경우 50~85밀리암페어이고 구형 자동차의 경우 50밀리암페어 미만입니다.
다음과 같은 몇 가지 요인이 문제가 있는 기생 배터리 소모의 원인이 될 수 있습니다. <울>
이러한 회로와 장치가 "켜짐" 위치에 남아 있는 것 외에는 단순히 배터리에 결함이 있거나 배터리가 과도하게 소모되어 잘못된 교류 발전기 다이오드로 인해 발생할 수 있습니다.
일반 자동차의 교류 발전기에는 최대 6개의 다이오드가 있어 전기가 흐르고 교류(AC)에서 배터리가 작동하는 직류(DC)로 변환됩니다. 다이오드가 마모되면 교류 발전기에 문제가 발생하여 배터리가 충전되지 않을 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 차량의 배터리가 마모됩니다. 교체가 필요한 부품이지만(운전 빈도에 따라 일반적으로 몇 년 후) 기생 배수로 인해 더 빨리 교체될 수 있습니다.
배터리는 일반적으로 방전 상태임을 알리는 몇 가지 경고 신호를 보냅니다. 이러한 현상이 발생하면 주의를 기울이고 배터리를 확인해야 합니다!
시동을 걸고 키를 돌리면 배터리가 시동기에 전류를 보내 차량을 운행합니다. 차가 시동을 걸고 딸깍 소리가 나거나 크랭킹이 지나치게 크랭킹되는 소리가 들린다면 배터리 문제일 가능성이 높습니다.
배터리가 방전되면 시동을 걸 수 있지만 헤드라이트가 어둡거나 약해지면 배터리가 거의 방전되어 전기 부품에 전력을 공급할 수 없다는 신호일 수 있습니다.
자동차 배터리가 고장 나면 간헐적으로 전기 스파크가 발생하여 실린더에 축적된 연료가 점화되어 역효과를 일으킬 수 있습니다.
다른 전기 부품이 작동하지만 자동차가 시동되지 않는 경우 배터리가 약해지는 징후가 분명해질 수 있습니다. 대시보드가 켜지거나 라디오가 켜지지만 배터리가 시동기에 전원을 공급할 만큼 충분히 강하지 않다는 것을 알 수 있습니다.
배터리가 마지막 다리에서 실행되고 있다는 명백한 신호는 점점 더 자주 시동을 걸어야 한다는 것입니다. 이러한 현상이 계속 발생하면 배터리를 교체하는 것이 중요합니다.
디지털 멀티미터를 사용하여 배터리에 얼마나 많은 전력이 소모되고 있는지 확인할 수 있습니다. 멀티미터는 부품의 전기 소모량과 전류를 진단하는 데 도움이 되는 도구입니다.
멀티미터 연결은 점화를 끈 상태에서 수행해야 하는 작업입니다. 안전 예방 조치를 따르고 보호 장갑과 안경을 착용하는 것도 중요합니다.
배터리에서 너무 많은 소모가 발생하는지 확인할 수 있지만 이 소모가 어디에서 오는지 정확히 찾아내는 것은 멀티미터의 판독값에 어떤 영향을 미치는지 확인하기 위해 다른 퓨즈를 뽑아야 하는 보다 심층적인 프로세스입니다.
기생 배터리 소모를 경험할 수 있다고 판단되면 숙련된 자동차 기술자에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 문제의 원인을 찾고 필요에 따라 수리하거나 교체할 수 있습니다.
자동차 배터리 및 기타 전기 시스템 부품의 문제를 진단하고 수정하는 데 필요한 기술과 지식을 얻고 싶다면 UTI(Universal Technical Institute)의 Automotive Technology 프로그램이 시작하기에 좋은 곳입니다. 이 프로그램은 자동차 기술자로서의 초급 경력에 필요한 교육과 경험을 제공할 수 있습니다.1
UTI의 51주 프로그램 과정은 차량 전자 시스템 및 기술을 포함한 다양한 주제를 다룹니다. 이 과정은 기생 배터리 소모 진단을 포함하여 차량의 문제를 해결하고 전기 테스트를 수행하는 방법을 배우는 데 도움이 될 수 있습니다.
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배터리 트레이는 큰 배터리 팩을 제자리에 고정하는 데 사용되는 장치입니다. 트레이는 배터리가 제자리에서 벗어나 주변 물체 또는 배터리 자체에 손상을 입히는 것을 방지합니다. 많은 제품에는 트레이를 제자리에 고정하기 위한 장착 볼트와 배터리를 트레이에 고정할 수 있는 조절 가능한 스트랩이 있습니다. 이 트레이는 또한 배터리 산 및 기타 부식성 물질이 근처 표면에 떨어지거나 누출되는 것을 방지합니다. 일부 유형의 배터리 트레이는 대부분의 차량 및 선박에서 찾을 수 있습니다. 보트에서 배터리 트레이는 거친 조건에서 배터리를 제자리에
N은 펌프의 중요한 문자입니다. 용기에 담긴 액체의 부피를 계산하는 데 도움이 되는 숫자이며 여러 단위로 사용할 수 있습니다. 이 기사에서는 N을 사용하여 펌프, 저장소 및 유체 흐름과 관련된 문제를 해결하는 방법을 알려드립니다. 펌프에 대한 사람들의 가장 일반적인 질문 중 하나는 Pump N의 N이 무엇을 의미하는지입니다. 정답은 질소입니다. 질소는 펌프 성능의 필수 요소이며 모든 것이 원활하게 작동하도록 도와줍니다. 질소는 밸브, 씰 및 베어링과 같은 다른 부품의 제조에도 사용됩니다. 펌프의 N은 어떻게 작동하나요? N in