고속철도용 맞춤형 브레이크 슈 및 패드 가이드

고속철도의 등장으로 인명과 화물의 안전을 보장하기 위해 새로운 제동 시스템이 마련되어 있습니다.

시스템 유지 및 교체에 대한 엄격한 정책이 필요합니다. 승객과 화물의 안전을 위해서는 더 빠른 속도가 필요합니다. 표준 자동 공압 브레이크에 회생 제동이 추가되었습니다. 그 결과 제동 거리가 짧아집니다.

속도가 높을 때 공압 제동의 에너지는 열로 소산됩니다. 고열 응용 분야에는 특수 맞춤형 브레이크 슈와 부품이 필요합니다. 빠른 요약을 위해 계속 읽으십시오.

고속 열차 제동 시스템

높은 교통 속도에서 제동의 높은 에너지 값은 기존의 철도 속도보다 훨씬 더 많은 브레이크 라이닝과 디스크를 마모시킵니다. 고속 열차는 다이내믹 브레이크를 사용합니다. 자동 공압 브레이크와 함께 직접 마찰력에 의존하지 않습니다.

전기 브레이크는 높은 제동력을 레일로 리디렉션하거나 재생 사용을 위해 저장합니다. 여기에는 동적 및 회생 제동, 와전류 제동 또는 유체 동적 제동 등이 포함됩니다. 높은 교통 속도에서 제동의 높은 에너지 값은 기존의 철도 속도보다 훨씬 더 브레이크 라이닝과 디스크를 마모시킵니다.

나머지 에너지는 기존 마찰 제동 시스템에 흡수되어 열로 소산됩니다. 다른 철도 차량에 대한 기술 사양에는 각 차량에 맞게 조정된 브레이크 슈가 필요합니다. 마모 유형, 속도 및 사용 조건에 적합한 맞춤형 브레이크 슈를 사용하면 브레이크를 자주 분해하고 교체할 필요가 줄어듭니다.

맞춤형 브레이크 슈 및 패드

승용차 사양에는 남아 있어야 하는 에어 갭과 브레이크 패드의 양이 자세히 나와 있습니다. 기술 문서에는 특정 브랜드 또는 이에 상응하는 브랜드도 자세히 설명되어 있습니다. 브레이크 디스크 패드의 성능은 속도에 적합해야 합니다.

의무 및 성과.

브레이크 슈는 또한 예상되는 속도, 의무 및 성능에 적합해야 합니다. 구성 브레이크 슈는 두께가 2인치이고 일반적으로 사용되는 크기와 유형이 지정됩니다. 적절한 내열성의 맞춤형 브레이크 슈가 마모를 개선합니다.

화물 및 승객 응용 분야에는 다양한 유형의 신발이 필요합니다. 당사 담당자 중 한 명이 저마찰 및 고마찰 적용과 트레드 컨디셔닝 신발에 대해 안내해 드립니다.

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