기계 공장이 최초의 스위스 유형을 활용하는 방법에서 CAD/CAM의 역할

Mitch Looper가 1990년에 M2C Racing을 설립했을 때 원격 제어(RC) 차량용 고품질 부품을 생산하는 작은 가게였습니다. 그와 그의 아들인 Avery(현재 회사 소유주)는 25년 안에 회사가 세계에서 가장 큰 RC 애프터마켓 부품 제조업체 중 하나가 될 줄 몰랐습니다.

Avery Looper는 사우스 캐롤라이나의 Edgemoor에서 M2C를 만드는 데 참석했지만 결국 캘리포니아로 옮겨 향후 30년 동안 항공 우주 제조 분야에서 일했습니다. 그가 없는 동안 그의 아버지는 취미 가게로 M2C를 운영했습니다. 그러나 이 회사는 몇 년 전 RC 레이싱의 오프로드 "강타" 측면에 들어서면서 빠르게 번성했습니다. 트랙을 달리거나 정해진 규칙에 따라 경주하는 대신 "배셔"는 차량을 최대한 높이 또는 멀리 점프하여 차량의 한계를 테스트합니다. 이는 차량에 부담을 줄 수 있습니다. M2C는 자체적으로 강타를 하여 제조하는 부품의 강도를 테스트합니다. 강타 세션 중에 부품이 버티면 솜씨가 높다고 판단하는 것이 안전합니다.

현재 10명의 직원이 VMC 5대, HMC 1대, 드릴링 및 태핑 머신 2대, 가장 최근에는 스위스형 선반 2대를 포함한 장비를 운영하고 있습니다. Looper는 CNC 슬라이딩 헤드스톡 기계에 대한 경험이 없음에도 불구하고 자체 RC 차량 구동축을 제조하기 위해 상점의 첫 번째 스위스 유형을 구입하기로 결정했습니다. 이 회사는 성장을 경험하고 생산되는 부품 수를 늘려야 할 때 모든 스위스식 가공 작업을 계약했습니다. 스위스 작업은 구동축, 특수 나사 및 핀과 같은 약 10가지의 다양한 고생산 부품을 포함하는 제품 라인의 성장 부분이었습니다. 그는 한 번도 해본 적이 없지만

Avery Looper(왼쪽)와 그의 아버지, Mitch Looper는 원격 제어 부품 시장 부품 제조업체인 M2C Racing을 운영합니다. 최근에 이 회사는 스위스 작업을 사내로 가져오기 위해 두 대의 Star CNC 스위스 유형 기계를 구입했습니다. 사진 제공:M2C 레이싱

이전에 스위스 형식을 보았지만 Looper는 이 작업을 확장하는 것이 재정적, 창의적 블록을 제시한다는 것을 깨달았습니다. 스위스 가공을 스스로 배우고 작업에 필요한 장비를 구입하는 방법을 배울 때가 되었습니다.

몇 가지 다른 옵션을 조사한 후 Looper는 Star CNC의 SR-38 B형 10축 스위스형으로 결정했습니다. "우리는 먼저 표준 기계를 보았지만 B 축이 있는 기계를 보았고 그것을 거절할 수 없었습니다."라고 그는 말합니다. "업그레이드는 그만한 가치가 있습니다."

이제 그는 스위스식 기계를 선택했기 때문에 그 기계를 프로그래밍하는 데 비교적 사용하기 쉬운 CAD/CAM 소프트웨어를 찾는 것이 중요했습니다. 회사는 처음에 Looper의 아버지가 경력의 대부분을 사용했기 때문에 안전한 선택이라고 생각하는 소프트웨어를 선택했습니다. 그러나 포스트 프로세서에 12주 배달 지연이 있었고 도착했을 때 실패했습니다. 이로 인해 매장은 이 새롭고 생소한 공작 기계 플랫폼을 최대한 활용할 수 있는 대체 소프트웨어를 찾게 되었습니다.

간단한 프로그래밍 및 견고한 지원

Star CNC 기계를 구매하면 사용자가 기계에 익숙해질 수 있도록 현장 교육 패키지가 함께 제공됩니다. M2C를 방문한 공작기계 제작사 대표는 CNC Software Inc.의 Mastercam CAD/CAM Swiss 제품을 사용해 가공 시연을 했고, Looper는 그 단순함에 안도했습니다. 항공우주 제조 분야에서 평생 동안 동일한 CAD/CAM 소프트웨어를 사용해 온 그는 이미 인터페이스에 익숙하고 시스템 기능에 자신이 있었습니다.

교육 첫날, Looper는 CNC Software의 스위스 제품 전문가인 Chris Leclerc에게 연락했습니다. Leclerc는 같은 날 Looper의 부품에 대한 작업 프로그램을 보냈을 뿐만 아니라 Looper가 제품의 뉘앙스를 배울 수 있도록 일대일 웹캠 교육을 주최했습니다.

인증된 Mastercam 리셀러 CAD/CAM Solutions Inc.(조지아 스넬빌)의 사장 겸 애플리케이션 엔지니어인 Brian Kadow는 M2C Racing용 시스템을 설치했습니다. 사실, RC 애호가인 Kadow는 자신의 소프트웨어 전문 지식뿐만 아니라 RC 아이디어에 대한 자신의 의견을 기꺼이 빌려줍니다. 그는 심지어 Looper가 7075 T6 알루미늄으로 만든 스티어링 암인 Losi 경주용 자동차용 M2C 7160 Servo Saver를 개발하는 데 도움을 주기도 했습니다.

M2C의 출력 코드를 미세 조정하기 위해 Kadow와 Leclerc는 NC 포스트 프로세서 개발자인 Mastercam 파트너 Postability Inc.의 Tim Scott을 데려왔습니다. 그의 전문 지식을 바탕으로 회사는 이제 상점에서 프로그램을 전혀 건드릴 필요가 없는 지점까지 포스트 프로세서에 전화를 걸었습니다.

"코드는 내가 원하는 대로 정확하게 출력됩니다."라고 Looper는 말합니다. "나쁜 부품을 생성하거나 충돌 및 기타 문제를 일으킬 수 있는 수동 편집을 믿지 않기 때문에 완벽합니다." 그의 코드가 올바르게 실행되고 편집 내용이 자동으로 저장된다는 사실을 알고 있는 Looper는 초급 오퍼레이터와 거의 감독 없이 스위스 유형을 실행할 수 있다는 자신감을 얻었습니다. 그가 익숙하지 않은 모든 G 및 M 코드 또는 변수 값에는 유용한 주석으로 레이블이 지정되어 있다고 설명합니다. 그리고 CNC Software에 전화를 걸면 항상 그날 바로 문제가 해결됩니다.

동일한 CAD/CAM 소프트웨어를 Avery Looper는 항공우주 제조 분야에서 경력을 쌓으면서 이미 Mastercam 인터페이스에 익숙했고 시스템 기능에 확신을 갖고 있었습니다.

유용한 CAD/CAM 기능

M2C는 스위스 부서에서 제로 생산에서 매주 새로운 부품을 생산하는 것으로 바뀌었습니다. 한때 아웃소싱했던 부품을 생산할 뿐만 아니라, 자체적으로 스위스식 가공을 한 이후 제품 라인을 확장해 나가고 있습니다. 다른 많은 스위스 유형 사용자와 달리 이 공장은 단기 부품과 인상적인 수의 프로토타입을 생산합니다. 로트 크기는 100개 부품에서 400개 부품까지 다양합니다. 이 회사는 동일한 크기의 재료를 사용하여 교체하면서 매주(때로는 일주일에 최대 3~4회) 새 부품을 위해 두 개의 스위스 유형을 설정합니다.

Looper는 회사 성공의 일부가 Leclerc가 자신에게 노출시킨 CAD/CAM 도구, 즉 POCO 루틴 또는 픽오프/컷오프 작업에 달려 있다고 말합니다. POCO를 사용하면 사용자가 솔리드를 클릭하면 소프트웨어가 자동으로 두 번째 헤드가 들어와 이를 제거하는 컷오프 시퀀스를 생성합니다.

"클릭 한 번이면 됩니다."라고 Looper는 설명합니다. "그 후에 메인 스핀들의 다음 부품을 자동으로 가공하면서 서브 스핀들의 후면 작업을 동시에 실행합니다."

스위스 가공은 M2C의 성능을 완전히 바꾸어 놓았습니다. 현재 매출의 상당 부분을 차지하는 구동축을 가공하는 데 사용됩니다. 4140 열처리 강철로 가공된 구동축은 Looper가 설계했습니다.

스위스 가공은 M2C가 현재 매출의 상당 부분을 차지하는 구동축을 가공할 수 있는 방법을 완전히 바꿨습니다. 4140 열처리 강철로 가공된 구동축은 Looper가 설계했습니다. 그는 먼저 SolidWorks에서 스트레스 테스트를 수행한 다음 프로그래밍을 위해 Mastercam으로 내보냈습니다. 매개변수를 설정한 후 그는 CAD/CAM 소프트웨어의 자동 회전 프로파일 기능을 사용하여 가공 형상을 추출했습니다. 이 기능은 자동으로 모든 터닝 프로파일을 제공하고 형상을 그렸습니다.

Looper는 Turn Profile 버튼을 사용하여 공구 경로의 사용 편의성과 전체 제어를 위해 선과 호를 생성합니다. 그는 한 번의 클릭으로 끄고 켤 수 있는 레벨 세트(레이어)인 각 작업에 대한 뷰 시트를 만듭니다. 이 기능을 사용하면 한 번에 전체 부품에 대해 작업에 압도되지 않고 부품 내의 다른 구성 요소를 하나씩 분석할 수 있습니다.

스위스 유형을 사용한 핀치 회전은 루퍼를 활성화합니다. 단 한 번의 작업과 단 한 번의 설정으로 구동축을 가공할 수 있습니다. 그는 평평한 부분이 거의 없고 길이가 8인치에 달하는 부품을 선반에서 수익성 있게 가공하는 것이 불가능하지는 않더라도 어려웠을 것이라고 설명합니다.

그런 다음 루퍼는 드라이브 샤프트의 전면을 돌리고 핀치 터닝을 준비하기 위해 등속 드라이브 샤프트 피쳐에서 5축 드릴링 및 밀링을 완료합니다. 다음으로, 기계는 서브 스핀들로 부품의 전면을 잡고 핀치로 부품의 나머지 부분을 돌립니다.

이 작업은 전면 도구를 사용하여 재료의 절반을 제거하고 후면 도구를 사용하여 재료의 절반을 제거하여 부품 생산량을 두 배로 늘리고 도구 수명을 연장합니다. 스위스 타입의 핀치 터닝을 통해 Looper는 단 한 번의 설정으로 단 한 번의 작업으로 구동축을 가공할 수 있습니다. 그는 평평한 영역이 거의 없고 길이가 8인치에 이를 수 있는 부품을 선반에서 수익성 있게 가공하는 것이 불가능하지는 않더라도 어려웠을 것이라고 설명합니다. "그리고 스위스 유형을 사용하면 더 좋고 더 예쁜 부품을 생산할 수 있습니다."라고 Looper는 덧붙입니다.

안주하지 마십시오

공장에서 새로 발견한 스위스식 가공 능력이 Looper에게는 흥미롭지만 그는 또한 고품질 고객 서비스의 가치와 이것이 틈새 상점의 경쟁력을 얼마나 바꿀 수 있는지 이해하고 이해합니다. 그는 Mastercam에서 받은 고객 서비스가 그의 운영에 어떤 긍정적인 영향을 미쳤는지 경험했습니다. 한 측면에서는 그를 고객 입장에서 생각하게 되었습니다.

다른 기계 공장에 대한 그의 권고는 문제를 해결할 수 없거나 해결할 수 없는 공급업체에 안주하지 말라는 것입니다. 할 수 있고 할 수 있는 다른 사람이 항상 있습니다. Looper는 그의 뒤에서 반응하고 지원하는 전문가 그룹과 함께 그의 새로운 스위스 유형 및 프로그래밍 소프트웨어의 잠재력을 극대화하는 데 집중할 수 있다고 말합니다. 그는 그의 시스템이 미크론 수준의 허용 오차가 있는 부품에 대한 기대 이상을 충족시키기 때문에 허용 오차를 얼마나 엄격하게 만들 수 있는지 아직 탐구하지 않았다고 말했습니다. 그러나 그는 향후 개선의 여지가 있다는 점을 좋아합니다.

"단 몇 달 만에 이 기계에 맞는 거의 모든 것을 기계로 가공할 수 있게 되었습니다."라고 Looper는 말합니다.

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