다이 캐스팅 설명:고압 금속 주형 주조 공정

다이 캐스팅은 다양한 금속을 용융 상태에서 주형으로 주조할 수 있는 공정입니다. 이러한 주형은 많은 주조 환경에서 "다이"라고 불립니다. 다이는 일반적으로 아연, 알루미늄과 같은 비철금속으로 채워져 있습니다. 다이캐스트 재료의 밀도가 원하는 수준이 되도록 고압 응용 분야에 채워집니다.

금속은 생성된 특정 캐비티나 금형에 주입됩니다. 그런 다음 이를 기계 가공하여 두 개의 반대되는 강철 다이를 만듭니다. 냉각 공정이 완료된 후 주물이 금형에서 제거됩니다. 다음으로 정확한 사양에 맞게 제조된 제품을 만들기 위해 버링 또는 버핑 처리됩니다.

다이캐스팅 공정은 처음 도입된 이후 생산 및 스크랩 자재 생성 감소 측면에서 훨씬 더 효율적으로 발전했습니다. 용융된 금속이 금형에 주입될 때 이 샷은 평방 인치당 1,500파운드(680.39kg)에서 25,000파운드(11,339.08kg) 이상의 압력을 사용합니다. 이는 전체 금형이 재료로 채워져 일관되고 완전한 금형 샷을 생성할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 샷이라는 용어는 사출되는 각 몰드를 의미합니다. 왜냐하면 몰드 케이싱 내에 여러 개의 몰드가 있을 수 있고, 한 샷 내에서 여러 개의 주물이 생산될 수 있기 때문입니다.

다이캐스팅은 오랫동안 엔진과 같은 경화 금속 제품을 생산하는 귀중한 수단이었습니다. 주철 냄비와 프라이팬, 기타 자동차 부품과 같은 다른 많은 품목도 용융 상태에서 주형으로 주조됩니다. 이 생산 방법은 다양한 제품을 만들기 위해 산업 환경에서 사용되었습니다. 주로 주조 공정에서는 금속을 붓거나 주입하기 위해 만들어진 금형에 따라 거의 모든 크기와 모양의 부품을 생산할 수 있기 때문입니다.

특정 용도에 필요한 거의 모든 부품은 거의 모든 금속으로 주조할 수 있습니다. 그러나 가장 인기 있는 것 중 하나는 알루미늄입니다. 알루미늄은 녹는점이 낮고 기계 가공이 용이하기 때문에 다루기 쉬운 재료입니다. 결과적으로 생산 비용이 낮아집니다.

다이캐스팅 장비의 초기 비용 증가와 다이캐스팅 작업의 용이성으로 인해 이러한 유형의 생산이 이루어지는 대부분의 산업 환경은 대규모 또는 대량 생산 규모로 이루어집니다. 특히 자동차 산업에서는 더욱 그렇습니다. 그곳에서는 많은 자동차 엔진의 대부분이 주조 금속 부품으로 만들어집니다.

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