ISO 26262로 실패 방지

자동 차량이 도로에서 충돌하면 자동차 제조업체뿐만 아니라 실패한 시스템 개발과 관련된 전체 공급망에 재정적 재앙이 발생할 수 있습니다.

자율 주행 자동차로의 이동과 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)의 구현에서 ISO 26262 기능 안전 표준이 시스템 설계의 최전선으로 추진되었습니다. ISO 26262 규정 준수 프로그램을 이해하고 올바르게 구현하는 것은 경제적 성공과 실패를 가를 수 있습니다.

자동 차량이 도로에서 충돌하면 자동차 제조업체뿐만 아니라 실패한 시스템 개발과 관련된 전체 공급망에 재정적 재앙이 발생할 수 있습니다. 도로에서의 실패는 개발 과정에서 버그가 발견된 경우보다 자동차 제조업체에 훨씬 더 많은 비용을 초래할 수 있습니다. 이러한 새로운 전자 시스템에 사용되는 설계 복잡성, 소프트웨어 콘텐츠 및 메카트로닉스 구현이 증가하는 것은 자동차 제조업체에 더 많은 복잡성을 가중시키고 있습니다. 각 기술은 체계적인 실패의 위험에 기여할 수 있습니다. 그렇다면 ISO 26262 기능 안전 및 규정 준수 권한을 얻으려면 어떻게 해야 합니까? 자동차 설계 엔지니어는 어떻게 복잡한 기술과 ISO 26262 승인을 성공적으로 통과할 수 있습니까?

이 기사에서는 자동차 공급망이 ISO 26262 준수를 달성하는 데 필요한 평가 및 감사를 관리하는 방법을 살펴봅니다.

그림 1:안전 메커니즘이 특정 기능에 대한 오류 모드를 감지할 수 있는지 확인합니다. (출처:Arteris IP)

ISO 26262 표준은 사양, 설계, 구현, 통합, 검증 및 검증과 같은 전자 제품 개발의 모든 측면을 포괄하여 전체 자동차 전자 시스템에 대한 통합 안전 표준을 제공합니다. 그런 다음 이러한 시스템은 5가지 자동차 안전 무결성 수준(QM, A, B, C, D) 중 하나로 평가됩니다.

자동차 전자 제품 공급망은 안전과 관련된 시스템의 모든 항목에 대한 분석, 교육 및 문서화를 포함한 자세한 정보를 제공해야 합니다. 공급업체는 기능 안전 표준 준수를 위해 인력, 프로세스 및 제품을 준비하는 조직의 단계를 자세히 설명하는 문서를 자동차 제조업체에 제공해야 합니다.

인력, 프로세스 및 제품 자격에 대한 ISO 26262 평가를 적절하게 수행하지 못하면 공급망의 상위에 있는 회사에서 제품을 거부할 수 있습니다. 공급망의 wach 구성원이 공급업체의 자격을 올바르게 평가하지 않으면 자동차 OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 Tier-1이 전자 시스템을 인증하는 데 필요한 평가 감사를 통과하지 못한 구성 요소를 사용할 위험에 처하게 됩니다. 반도체 평가의 큰 문제 중 하나는 우리가 종종 제품 안전 메커니즘의 효율성 평가에 대부분의 주의를 기울이면서 이러한 항목을 설계하는 데 사용되는 사람과 프로세스의 자격을 적절하게 이해하지 못한다는 것입니다.

사람, 프로세스 및 제품:3P

ISO 26262 표준은 지적 재산(IP) 공급업체, 시스템온칩(SoC) 개발자, 구성요소 및 모듈 공급업체, 소프트웨어 솔루션 제공업체, 전자 시스템 설계자 간에 길고 광범위한 교환이 필요한 정보 공유 시스템을 요구합니다. 기능 안전 지침, 절차, 교육 수준, 감사 및 평가를 준수하는 데 필요한 모든 중요한 구성 요소를 다룹니다.