자율주행 미래 준비: 플릿 운영자가 앞서 나가는 방법

2030년까지 자율주행차가 전 세계 승용차의 약 25%를 차지할 것으로 예상됩니다. 영국에서는 규제 당국이 부분 자율주행 트럭 호송 시범 운행을 이미 승인했습니다. 견고한 인프라, 법제화, 대중의 신뢰가 성숙하는 데 시간이 걸리겠지만, 플릿 운영자는 더 이상 무인 기술로의 필연적 전환을 무시할 수 없습니다.

지금 커넥티드 생태계에 투자하라

자동화 주행은 5단계 성숙도로 분류됩니다. 5단계—인간 운전자 수준 이상으로 수행하는 완전 자율 시스템—은 여전히 먼 목표입니다. 오늘날 우리는 2단계에 있으며, 적응형 크루즈 컨트롤과 차선 유지 같은 운전자 지원 기능이 일반적입니다. 버라이즌 커넥트(Verizon Connect)의 EMEA 부사장인 데릭 브라이언(Derek Bryan)은 플릿 관리자가 5단계를 기다리지 말고, 현재 플릿에 커넥티드 차량 솔루션을 통합하기 시작해야 한다고 강조합니다.

커넥티드 차량 기술은 안전, 생산성, 비용 효율성에서 측정 가능한 이득을 제공합니다. 차량, 인프라, 플릿 관리 플랫폼 간 지속적인 데이터 교환을 통해 운영자는 추측을 없애고 선제적 의사결정을 가능하게 하는 실시간 인사이트를 얻습니다.

커넥티드 차량 기술의 새로운 기능

최근 혁신에는 비디오 기반 안전 및 컴플라이언스 모니터링, AI 기반 예측 유지보수, GPS 지원 스마트 주차가 포함됩니다. 플릿 관리자는 이제 운전자 행동을 실시간으로 추적하고, 승무원을 즉시 코칭하며, 공회전 같은 비효율을 제거하여 궁극적으로 안전성을 높이고 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

더 진보한 운영자는 트럭 플래투닝(platooning)을 테스트하고 있습니다—소규모 트럭 호송을 디지털로 연결하여 차량이 근접 주행할 수 있게 하여 연료 사용을 줄이고 혼잡을 완화합니다.

앞으로의 인프라 및 데이터 과제

향후 3년 내 최소 5대 중 1대가 무선 네트워크 연결을 탑재할 것으로 예상됩니다. 그러나 완전 자율주행차의 데이터 식욕은 놀랍습니다. 평균 스마트폰 사용자가 월 몇 기가바이트를 소비하는 반면, 무인 차량은 하루 최대 4TB의 데이터를 생성할 수 있습니다. 게다가 배터리 구동 화물 트럭은 충전만으로 4,000가구에 전력을 공급하는 것과 맞먹는 전력을 필요로 할 수 있습니다.

현재 네트워크 인프라는 이러한 수요에 전혀 준비되어 있지 않습니다. 해결책은 자율주행 플릿이 생성할 막대한 데이터 흐름을 처리할 수 있는 견고한 고속 5G 네트워크 배포에 있습니다. CASE 이니셔티브—연결성(Connectivity), 자율주행(Autonomous driving), 공유(Sharing), 전동화(Electrification)—가 이미 이 방향으로 상당한 투자를 촉진하고 있습니다. 자율주행차 알고리즘이 성숙함에 따라 필요한 데이터 볼륨은 감소할 것으로 예상됩니다.

완전 자율주행은 여전히 수년 뒤지만, 규모에 관계없이 모든 비즈니스는 오늘 커넥티드 차량 생태계에 투자함으로써 준비를 시작할 수 있습니다. 보상은 즉각적인 운영 혁신과 무인 시대에 대한 장기적 대비입니다. 전략적 조기 투자는 플릿이 미래의 돌파구를 활용할 수 있는 위치를 제공할 것입니다.

작성자: 데릭 브라이언(Derek Bryan), 부사장 EMEA, 버라이즌 커넥트(Verizon Connect)