굿이어, 미래 모빌리티 위한 IoT 탑재 스마트 타이어 출시

스마트 타이어는 굿이어의 디지털 서비스 롤아웃의 중요한 구성 요소가 될 것입니다.

요즘 IoT 기기와 센서가 많은 제품에 탑재되고 있습니다 — 타이어도 예외는 아닙니다. 자동차와 중장비 타이어에 커넥티드 인텔리전스를 적용하는 것은 120년 전통의 타이어 제조사 굿이어 타이어 앤 러버 컴퍼니(Goodyear Tire & Rubber Company)의 최신 디지털 전환 행보입니다.

굿이어의 스마트 타이어 전략은 최근 굿이어 수석 부사장 겸 CTO 크리스 헬셀(Chris Helsel)이 CXOTalk의 마이클 크릭스만(Michael Krigsman)과의 인터뷰에서 자세히 설명했습니다. 디지털 전환이 이 회사에서 두 수준으로 일어나고 있다고 그는 말합니다. 데이터가 이제 머신러닝 알고리즘에 적용되어 시뮬레이션에 사용되며, "타이어를 제작하고 테스트하지 않아도 설계자와 소재 개발자에게 통찰을 줄 수 있는 정말 효과적인 도구를 생산합니다."

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데이터는 제품 자체에서 스트리밍되어 제품이 현장에서 어떻게 수행되는지에 대한 통찰을 굿이어에 제공할 것입니다. "우리는 기본적으로 세 가지 임무를 위해 타이어에 센서를 넣고 있습니다." 헬셀이 설명합니다. "첫 번째 임무는 타이어의 실시간 ID, 어디에 있는지, 둘째, 그 타이어의 상태입니다. 적절히 팽창되어 있는가? 마모되었는가? 세 번째, 그리고 정말 센서와 타이어의 장기적 목표는 타이어 자체를 거의 센서로 바꾸고 그것이 오늘날 차량 및 차량 개발자와 어떻게 통합되는지입니다."

이 전환에서 굿이어는 단순한 타이어 제조사가 아닌 모빌리티 기업으로 스스로를 재창조하고 있습니다. 각 타이어가 이 네트워크의 노드가 되는 엔드포인트 네트워크를 지원합니다. "생각해 보세요. 우리는 연간 1억 5천만 개 이상의 타이어를 판매합니다." 헬셀이 예시합니다. "평균 운전자는 연간 1만 마일을 운전합니다. 우리는 어떤 주어진 순간에도 도로에 닿는 그 모든 데이터 포인트를 가집니다." 이는 더 나아가 굿이어가 잠재적으로 구글 맵 스타일의 노면 렌더링을 생성할 수 있게 한다고 그는 덧붙입니다.

"그 정보로 무엇을 할까? 스마트 인프라와 관련해 어떤 문제를 해결할 수 있을까? 특히 자율주행차를 가능하게 할 때 운전 경험을 사람들을 위해 더 좋게, 더 안전하게 만드는 데 어떻게 도울 수 있을까?"

이 스마트 타이어의 결과는 운전자와 플릿 소유자가 성능 조정을 가능하게 해 연료 절약과 유지보수 요구사항 감소를 이룰 수 있게 합니다. 트레드 마모를 사전에 모니터링할 수 있습니다. 또한 타이어 데이터를 차량의 다른 부분과 통합 — 자동 제동 시스템(ABS)과의 통합이 한 예입니다. "타이어가 마모되면서 제동 거리를 일부 포기하게 되는 것이 핵심 파라미터임을 발견했습니다."라고 헬셀은 말합니다. "타이어가 무엇인지 알고 ABS가 특정 특성을 사용하도록 알면, 그 제동 거리의 최대 30%를 회복할 수 있습니다."

스마트 타이어는 1월 라스베이거스 CES에서 발표된 굿이어의 디지털 서비스 롤아웃의 중요한 구성 요소가 될 것입니다. 안드고(AndGo)라는 플랫폼은 굿이어가 차량 플릿과 연결해 "완전히 디지털 관계와 거래를 통해 차량을 모니터링하고, 차량 서비스를 요청하며, 이를 완전히 디지털로 조정할 수 있게 합니다."라고 헬셀은 말합니다.

헬셀의 비전은 매력적입니다. "우버 라이드를 요청하듯, 굿이어 서비스를 요청해 차를 청소하고, 타이어를 점검하거나, 보증 서비스조차 조율하도록 요청할 수 있습니다."

타이어 공기압이 낮으면 굿이어에 신호를 보내 "고객이 하기 전에 선제적으로 연락할 수 있습니다. 실제로 펑크를 예측하고 처리할 수 있습니다."