혁명적 초음속 추진 시스템, 30분 내 대륙 간 이동 가능케 해

연구자들은 뉴욕에서 로스앤젤레스까지 30분 이내 이동 같은 초음속 비행을 가능하게 할 추진 시스템을 개발했습니다. 제트 엔진을 위한 특수 초음속 반응 챔버를 만들어 초음속 추진에 필요한 폭주를 안정화하는 방법을 개발했습니다.

대기권 내 초고속 비행과 행성 대기의 효율적인 출입을 허용하는 초음속 및 초음속 비행을 위한 견고한 추진 시스템 개발 노력이 심화되고 있습니다. 가장 강력한 강렬한 반응 및 에너지 방출 형태인 폭주 안정화는 초음속 추진 및 에너지 시스템 발전에 잠재력을 가집니다.

이 시스템은 마하 6~17, 즉 시속 4,600~13,000마일 이상의 항공 여행을 허용할 수 있습니다. 이 기술은 반응 챔버 내부의 경사진 램프를 사용하여 형성된 사선 폭주파의 힘을 활용해 추진을 위한 폭주 유도 충격파를 생성합니다. 회전하는 폭주파와 달리 사선 폭주파는 정지 상태이며 안정화되어 있습니다.

이 기술은 제트 추진 엔진 효율을 개선하여 기존 추진 엔진보다 적은 연료로 더 많은 동력을 생성하므로 연료 탑재량을 줄이고 비용과 배출가스를 절감합니다. 더 빠른 항공 여행 외에도 이 기술은 우주 임무용 로켓에도 사용되어 더 가볍고, 더 멀리 날고, 더 깨끗하게 연소하게 할 수 있습니다.

폭주 추진 시스템은 50년 넘게 연구되었지만 사용된 화학 추진제나 혼합 방식 때문에 성공하지 못했습니다. 연구팀의 이전 작업은 수소와 산소 추진제가 엔진에 방출되는 속도를 신중하게 균형 있게 조절하여 회전 폭주의 첫 실험적 증거를 만들어 이 문제를 극복했습니다.

폭주 지속 시간이 매우 짧아 종종 마이크로초나 밀리초만 발생하므로 연구하기 어렵고 실용적이지 않습니다. 그러나 연구자들은 새로운 초음속 반응 챔버인 초음속 고엔탈피 반응(HyperREACT) 시설을 만들어 폭주파 지속 시간을 3초로 유지하는 데 성공했습니다. 이 시설에는 추진제 혼합 챔버 근처에 30도 각도의 램프가 있는 챔버가 있어 사선 폭주파를 안정화합니다.

다음 연구 단계는 현상 이해를 깊게 하기 위한 새로운 진단 및 측정 도구 추가입니다. 팀은 사선 폭주파를 안정화할 수 있는 기준을 더 자세히 결정하기 위해 더 많은 실험적 구성을 계속 탐구할 것입니다. 이 기술 발전이 성공하면 폭주 기반 초음속 추진이 향후 수십 년 내 인간 대기권 및 우주 여행에 구현될 수 있을 것입니다.