복합재료
출처(모든 이미지) | 엡실론 합성
프랑스 Gaillan en Médoc에 본사를 두고 있는 Epsilon Composite는 특허 받은 K1 기술로 생산된 탄소 섬유 튜브의 생산량이 100,000개를 넘었습니다. 이 이정표는 회사가 인발성형 전문업체에서 통합 필라멘트 와인딩 분야의 선두업체로 발전하여 뛰어난 종방향 강성, 최적화된 중량 및 정밀한 기하학적 구조를 결합한 대구경 복합재를 제공한다는 점을 강조합니다.
K1 공정은 필라멘트 와인딩과 인발 성형된 세로 보강재를 병합하여 최대 직경 800mm, 길이 12m의 튜브를 제조할 수 있습니다. 이러한 구조는 탁월한 치수 안정성과 높은 굽힘 저항성을 달성하며 종방향 모듈러스 값은 400GPa에 이릅니다.
K1 외에도 Epsilon은 다양한 기술 요구 사항에 맞는 포괄적인 필라멘트 와인딩 서비스를 제공합니다. 응용 분야에 최대 강성을 위해 초고탄성률(UHM) 탄소 섬유가 필요한지, 비용 효율성을 위해 보다 일반적인 아키텍처가 필요한지 여부에 따라 회사는 그에 따라 디자인과 재료를 조정할 수 있습니다.
Epsilon의 전문 지식은 초기 고객 분석 및 복합재 아키텍처 정의부터 섬유 및 수지 선택, 플라이 방향 최적화, 기계 크기 조정, 수치 시뮬레이션, 프로토타입 개발, 자격 테스트 및 연속 생산 산업화에 이르기까지 전체 제품 개발 주기에 걸쳐 있습니다. 우리 엔지니어링 팀은 특정 강성, 무게, 동적 성능, 기하학적 정밀도, 환경 및 자격 요건을 충족하기 위해 고객과 긴밀히 협력하고 있습니다.

탄소 섬유 튜브 직경 기능.
또한 이 회사는 정밀 기계 가공, 동적 런아웃 공차 5μm의 연삭, 동적 밸런싱, 조립, 각 응용 분야의 요구 사항에 맞는 표면 처리 등 모든 중요한 후처리 단계를 처리합니다.
이러한 고급 튜브는 필름 및 유연한 재료 변환, 인쇄, 코팅 및 가공 산업에 사용되는 기술 롤러는 물론 요트 부문의 고성능 부품에 이상적입니다.
"Epsilon Composite는 탄소 인발 성형 전문가로 거의 40년 동안 인정을 받아 왔으며 이제 필라멘트 권선을 통해 확장되는 핵심 역량입니다. 100,000개 튜브의 이정표는 우리의 산업적 성숙도와 비파괴 테스트, 꼼꼼한 마무리, 반복성 및 산업 고객들이 요구하는 품질 표준을 바탕으로 정교한 복합재 아키텍처를 완벽하게 제어되는 직렬 생산 라인으로 확장할 수 있는 능력을 보여줍니다."라고 부회장 Alexandre Lull이 말했습니다.
비교할 수 없는 무게 대비 강도 비율, 극한 환경에서의 내구성 및 설계 다양성을 갖춘 복합 소재는 위성, 추진 시스템 및 달 탐사선 혁신의 핵심이며 우주 경제를 1조 8천억 달러 규모의 미래를 향해 추진하고 있습니다.
H2 경제는 정책 변화와 관세 변경으로 인한 어려움에 직면해 있지만 복합 탱크는 CNG/RNG 판매, 뉴 스페이스 성장, H2 전기 항공 잠재력을 갖춘 핵심 부문으로 남아 있습니다.
새로운 모듈식 설계로 고정밀 절단 도구의 무게를 최소화하는 동시에 더 빠른 생산 속도를 달성합니다.
복합재료
Renesas Electronics는 스위스에 기반을 둔 팹리스 반도체 회사인 3db Access로부터 보안 초광대역(UWB) 기술을 라이선스합니다. 양사는 양해각서(MOU)를 체결했으며 협력 계약 조건에 대해 작업 중이라고 발표했습니다. 지난해 애플 아이폰 출시 이후 UWB 기술에 대한 관심이 높아짐에 따라 두 회사는 상호 관심을 갖고 협력하게 됐다. Renesas는 스마트폰에 UWB를 사용하면 UWB 사용을 확대하여 연결된 스마트 홈, 사물 인터넷(IoT), 인더스트리 4.0, 모바일 컴퓨팅 및 연결된 차량 애플리케이션에 보안
RS Sailing(Romsey, UK)은 세계적 수준의 범선을 생산하는 것으로 유명하며 생산에 가능한 한 많은 재활용 재료를 사용한다고 주장합니다. 3년 전 이 회사는 배터리 전기식 강성 팽창식 보트(RIB)의 설계 및 제조를 전문으로 하는 자매 브랜드 RS Electric Boats를 설립했습니다. 추가 부력을 위해. RIB는 레크리에이션용으로 사용되며 종종 초기 대응자, 군사 운영자 또는 보트 경주 코칭 스태프가 고용합니다. RS Sailing의 설계 및 기술 CEO인 Alex Newton-Southon은 자동차 제조업체가