섬유
Zoltek Companies Inc.(미국 미주리주 세인트루이스)는 녹색 에너지(풍력 터빈과 같은 재생 가능 자원에서 생산된 전기)를 사용하여 전 세계 탄소 섬유 생산의 일부를 제조하는 최초의 탄소 섬유 생산업체입니다.
올해 초, 헝가리 Nyergesújfalu에 있는 Zoltek의 시설은 재생 가능한 자원의 전기를 사용하여 전구체 생산, 탄소 섬유 생산 과정에서 전구체를 탄화하는 데 사용되는 오븐, 탄소 섬유로 만든 중간 제품에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급하기 시작했습니다. Zoltek의 글로벌 자동차 이사인 Tobias Potyra는 "원료가 시설에 들어오는 순간부터 완성된 탄소 섬유가 고객에게 배송되는 순간까지 프로세스의 모든 단계에서 친환경 전기가 사용되고 있습니다.
이러한 에너지원 전환은 Zoltek이 부담하고 고객에게 전달되지 않는 프리미엄 비용으로 5,000미터톤의 이산화탄소(CO2 ) 석탄 또는 천연 가스를 태워서 생성되는 전기 대비 연간. 발전소의 지역 전력 공급업체가 CO2 를 발행합니다. 연말 실제 소비량을 기준으로 Zoltek에 인증서를 제공합니다.
이 단계의 중요성은 Nyergesújfalu 시설의 규모를 고려할 때 더 명확해집니다. 연간 15,000톤의 생산능력을 갖춘 세계 최대 규모의 완전 통합형 탄소섬유 공장으로 PAN(폴리아크릴로니트릴) 전구체, 탄소섬유 자체, 그리고 다운스트림, 부가가치가 높은 탄소섬유 기반 중간체(직물, 인발제품 등)가 모두 단일 사이트에서 생산됩니다. 탄소 섬유 생산이 에너지 집약적이라는 점을 감안할 때 다른 탄소 섬유 생산업체도 이를 따르기를 바랍니다.
보고된 바에 따르면, 이러한 변경은 비즈니스의 모든 영역에서 지속 가능성에 중점을 두려는 Zoltek의 내부 노력의 일환으로 이루어집니다. "우리의 탄소 섬유는 풍력 에너지가 화석 연료와 경쟁할 수 있도록 하고, 자동차는 더 가벼워지며, 배터리는 더 효율적입니다. 따라서 우리 자신의 전구체 및 탄소 섬유 제조에 전력을 공급하기 위해 재생 에너지로 전환하는 것이 논리적인 다음 단계였습니다."라고 David Purcell은 설명합니다. , Zoltek 부사장. "재생 에너지를 적극적으로 사용하는 것은 우리의 기업 철학과 이미 환경에 도움이 되는 제품을 보유한 전 세계 여러 산업 분야의 철학과 일치합니다."
Zoltek의 CEO 겸 사장인 Nobuya Ando는 “Zoltek에서는 미래 세대를 위해 더 나은 삶을 제공하는 방법에 매일 집중하고 있습니다. "녹색 에너지를 사용하는 것은 고객, 주주 및 지역 사회의 모든 사람에 대한 우리의 책임입니다."
Zoltek은 자동차, 풍력 에너지, 열가소성 합성물, 해양 드릴링, 토목 공학, 해양 및 기타 산업 부문을 위한 저비용의 산업용 등급(중량 견인) 탄소 섬유 및 탄소 섬유 기반 중간체의 글로벌 생산업체입니다. 2014년 Toray Group(일본 도쿄)에 인수되었습니다.
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포드 GT 회사에서 설명했듯이 2015년에 도입된 탄소 섬유 슈퍼카는 탄소 섬유 승객용 셀과 구조적 탄소 섬유 차체 패널을 특징으로 하는 차량으로 2022년에 생산이 중단됩니다. 그러나 회사는 자동차와 거리가 멀다. 대신 회사는 2022 Ford GT라는 새 버전을 개발했습니다. 64 Heritage Edition은 생산되어 1966년 LeMans 1-2-3에서 우승한 GT40 차량(Ford v Ferrari 승리). 이 한정판 모델의 경우 회사는 여러 응용 분야에서 탄소 섬유를 선보이고 있습니다. 20인치 탄소 섬유 휠(An
Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 탄소 섬유 자회사인 Renegade Materials Corp.(미국 오하이오주 마이애미버그)이 항공우주 산업을 위한 고내열 열경화성 프리프레그, 수지 및 접착제 공급업체라고 10월 19일 발표했습니다. , 프리프레그 생산량을 약 2.5배 확대할 예정이다. 오하이오주 마이애미스버그 위치에서 Renegade의 용량 확장 전략과 일치하는 증가된 용량은 2020년 3월에 건설이 시작된 2019년 12월에 4백만 달러를 투자한 결과입니다. 새로운 생산 라인의 운영은 2022년 1월에 시작됩니다. Re