섬유
포드 GT 회사에서 설명했듯이 2015년에 도입된 "탄소 섬유 슈퍼카"는 탄소 섬유 승객용 셀과 구조적 탄소 섬유 차체 패널을 특징으로 하는 차량으로 2022년에 생산이 중단됩니다.
그러나 회사는 자동차와 거리가 멀다. 대신 회사는 2022 Ford GT라는 새 버전을 개발했습니다. '64 Heritage Edition은 생산되어 1966년 LeMans 1-2-3에서 우승한 GT40 차량(Ford v Ferrari 승리).
이 한정판 모델의 경우 회사는 여러 응용 분야에서 탄소 섬유를 선보이고 있습니다.
<울>오리지널 포드 GT 프로토타입은 1964년 4월 3일 뉴욕 오토쇼에서 데뷔했습니다. 몇 주 후 오리지널 Ford Mustang의 도입으로 완전히 가려졌습니다. 4월 17일 뉴욕 플러싱 메도우에서 열린 세계 박람회에서.
총 5개의 프로토타입이 제작되었습니다. 섀시 GT/101 및 GT/102는 테스트 후 폐기되었습니다. GT/103, GT/104 및 GT/105는 여전히 존재하지만 GT/105만이 새로운 스페셜 에디션 차량에 경의를 표하는 기간 올바른 상징이 있습니다.
섬유
Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 탄소 섬유 자회사인 Renegade Materials Corp.(미국 오하이오주 마이애미버그)이 항공우주 산업을 위한 고내열 열경화성 프리프레그, 수지 및 접착제 공급업체라고 10월 19일 발표했습니다. , 프리프레그 생산량을 약 2.5배 확대할 예정이다. 오하이오주 마이애미스버그 위치에서 Renegade의 용량 확장 전략과 일치하는 증가된 용량은 2020년 3월에 건설이 시작된 2019년 12월에 4백만 달러를 투자한 결과입니다. 새로운 생산 라인의 운영은 2022년 1월에 시작됩니다. Re
Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 탄소 섬유의 총 탄소 배출량을 계산하기 위해 탄소 섬유의 수명 주기 평가(LCA)를 수행하기 시작했다고 12월 15일에 발표했습니다. 회사는 이것이 업계 최초라고 주장합니다. Teijin은 이전에 스포츠, 레크리에이션 및 산업 응용 분야에 사용되는 탄소 섬유의 탄소 발자국을 계산했으며 최근에는 항공기 응용 프로그램에 사용되는 탄소 섬유 필라멘트의 탄소 발자국을 계산하여 이제 모든 탄소 섬유 필라멘트 응용 프로그램의 배출량을 계산할 수 있게 되었습니다. Teijin의 LCA 방법론은 ISO14