Ferrari 812 Competizione은 탄소 섬유를 광범위하게 사용합니다.

페라리(이탈리아 마라넬로)는 쿠페와 타르가 탑(탄소 섬유 타르가 탑)으로 제공되는 한정판 자동차 812 Competizione를 출시했습니다. 이 차는 819마력을 생산하는 자연 흡기 6.5리터 V12로 구동됩니다.

812 Competizione은 812 Superfast를 기반으로 합니다. 차량의 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 질량을 최소화하기 위해 노력했습니다. 812 Competizione은 1,487kg으로 Superfast보다 38kg 가볍습니다.

이 질량 감소 노력은 엔진에 티타늄 콘 로드를 사용하든 조종석에 탄소 섬유 트림을 사용하든 자동차의 모든 측면에서 이루어졌습니다. 차체 쉘은 전면 및 후면 범퍼, 후면 스포일러 및 공기 흡입구를 포함하여 복합 재료가 광범위하게 사용되는 영역 중 하나입니다.

자동차 전면에서 가장 눈에 띄는 특징 중 하나는 탄소 섬유 블레이드가 장착된 후드의 가로 홈입니다. 이것은 기능과 미학 모두를 위한 것입니다. 전자의 경우 엔진에 공기를 공급하는 통풍구의 표면적을 증가시키는 반면 후자는 기존 루버를 사용하는 경우보다 후드를 더 깨끗하게 보이게 합니다.

브레이크 냉각

이 자동차는 시속 211마일을 초과하는 최고 속도를 자랑하며 2.85초 만에 시속 0에서 100km까지 가속할 수 있습니다. 예상대로 운전자가 바인더를 밟으면 브레이크가 심하게 과열될 수 있습니다.

결과적으로 두 개의 탄소 섬유 공기 흡입구(단면이 정사각형)가 메인 그릴 옆에 있습니다(아래에 탄소 섬유 스플리터가 있음). 공기 흡입구는 모두 브레이크 냉각을 제공하고 공기 커튼을 제공하여 앞 타이어의 외부 부분으로 인한 난기류를 최소화합니다.

라이트닝 휠

또한 무게 감소는 전체 탄소 섬유 림의 형태를 취하는데, 이는 최초로 페라리 V12에서 사용 가능하게 된 것입니다. 812 Superfast의 단조 휠과 비교하면 총 3.7kg의 질량 감소가 있습니다.

탄소 섬유 휠은 F8 트리뷰토, SF90 및 488 피스타와 같은 다른 페라리용 휠을 생산한 Carbon Revolution(호주 질롱)에서 생산하고 있습니다.

Carbon Revolution의 엔지니어링 및 디자인 디렉터/공동 창립자인 Ashley Denmead에 따르면 탄소 섬유 휠의 무게는 동급의 알로이 휠보다 42% 더 가볍습니다.

휠 자체의 엔지니어링에 대해 질문을 받았을 때 Denmead는 완전히 탄소 섬유로 만들어졌다고 지적한 후 다음과 같이 덧붙입니다. 브레이크 로터와 디스크가 과열될 수 있습니다. 이 열 차단 코팅은 두께가 300미크론 미만이지만 열 전달을 100°C 이상 줄일 수 있습니다.”

Denmead는 휠 제조에는 고압 성형과 결합된 매우 정밀한 탄소 섬유 배치가 필요하다고 말합니다. 휠 생산을 위한 제조 공정은 사내에서 개발되었습니다.

Denmead는 "Carbon Revolution은 고도로 자동화된 제조 라인을 개발했을 뿐만 아니라 기계 학습 및 인공 지능을 광범위하게 사용하여 생산을 최적화했습니다."라고 말합니다.