섬유
National Composites Center(NCC, Bristol, UK)에서 수행 중인 획기적인 연구는 합성물이 새로운 산업 응용 분야에 사용하기 위해 수명이 다한 후 재활용될 수 있음을 증명하고 있어 합성물 폐기물 문제에 대한 솔루션을 제공한다고 합니다. 첨단 소재가 환경에 미치는 영향을 줄입니다. 이 프로젝트는 NCC가 Network Rail(영국 런던), Airbus(프랑스 툴루즈), Shell(네덜란드 헤이그) 및 Gen 2 Carbon(영국 코즐리)로 구성된 교차 부문 그룹과 협력하여 수행하고 있습니다. NCC의 핵심 연구 프로그램의 일부입니다.
복합 재료에 대한 영국의 세계 최고의 연구 센터이자 고부가가치 제조 캐터펄트(High Value Manufacturing Catapult)의 일부라고 하는 NCC의 연구 목표는 EOL 복합 재료의 재활용을 입증하고 비 처녀 재료의 후속 사용에 대한 업계의 신뢰를 높이는 것입니다. 세컨드 라이프 애플리케이션의 재료.
NCC에 따르면 이 프로젝트는 수명이 다한 두 대의 Airbus A320 수직 꼬리 비행기에서 열분해 공정을 사용하여 탄소 섬유를 성공적으로 추출했습니다. 재생된 섬유는 이제 액체 수지 복합 제조 공정에 사용할 수 있는 직물 형식으로 가공 및 구성될 것이라고 NCC는 말합니다. 새로운 재료 조합은 철도 부문의 설계 기준에 따라 휠체어 경사로를 제조하는 데 사용되기 전에 기계적 성능에 대해 평가되고 특성화됩니다.
이 시연자는 EOL 복합 재료에 대한 교차 부문 적용 가능성을 보여줄 것으로 예상되며, 이 사례 연구에서 얻은 교훈이 건설, 철도, 자동차 등과 같은 부문의 다른 제품으로 이전되고 이전됩니다.
NCC의 CTO인 Dr. Enrique Garcia는 “NCC는 첨단 복합 재료 사용의 최전선에 있으며 업계와 협력하여 해당 분야의 미래 요구 사항과 응용 분야를 예측합니다. “이 프로젝트에 관련된 다양한 컨소시엄은 여러 산업에서 직면한 단기적인 문제와 EOL 복합 재료에 대한 지속 가능한 솔루션을 찾기 위한 우리 작업의 중요성을 강조합니다. 이 이니셔티브는 이러한 문제를 극복하는 데 필요한 기술을 성공적으로 개발하고 있으며, 재활용 복합 재료의 새로운 공급망을 위한 길을 열어 더 많은 산업이 더 낮은 비용으로 고유하고 유익한 특성을 사용할 수 있도록 합니다.”
핵심 연구 프로그램은 현재 업계가 직면한 가장 큰 문제를 식별하고 공동 연구 및 개발을 통해 해결하는 NCC 회원 조직이 참여하는 교차 부문 이니셔티브입니다.
공정 혁신 센터(CPI)와 협력하여 NCC는 지속 가능한 복합 재료 이니셔티브도 이끌고 있습니다. 이 프로그램을 통해 NCC는 복합 재료 및 응용 프로그램의 이점을 사용하여 보다 지속 가능한 미래를 만들기 위해 모든 규모의 회사와 협력합니다. 아이디어나 도전 과제가 있는 조직은 지속 가능[email protected]으로 연락하여 전문가와 상담할 수 있습니다.
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미국에서는 애리조나, 유타, 뉴멕시코, 네바다 및 몬태나 전역에 위치한 약 20개의 광산이 국내 구리 생산량의 약 99%를 차지하지만 이는 세계 구리 수요의 극히 일부에 불과합니다. 니켈, 아연, 주석 및 기타 원소와 합금하면 구리는 400개 이상의 합금의 기초가 되며 황동이 가장 널리 사용되며 가장 저렴한 구리 합금입니다. C10100(무산소 전자), C10200(무산소) 및 C11000(전해 터프 피치)과 같은 순동은 샌프란시스코 베이 지역의 산업에서 가장 널리 사용되는 세 가지 등급입니다. 물리적 및 화학적 특성은 구리가 산업
대부분의 DC 모터는 펌프로 사용할 수 있지만 몇 가지 고려해야 할 사항이 있습니다. 예를 들어, 모터의 축은 채워지는 용기의 바닥까지 연장될 수 있도록 충분히 길어야 하며 펌프의 최소 헤드(모터 위 물 높이)는 1.5미터여야 합니다. 또한 펌프의 토출구에 방수씰을 사용하여 물이 새지 않도록 하십시오. DC 모터란? DC 모터는 회전축에 동력을 공급하기 위해 직류를 사용하는 일종의 전기 모터입니다. 펌프를 비롯한 다양한 응용 분야에 사용됩니다. DC 모터는 직류를 사용하여 작동하기 때문에 다른 유형의 모터와 같은 유형의 마모가 발