JIS G3445 STKM19C 강관 - 고강도·고연성 균형형 기계구조용 강관
JIS G3445 STKM19C 강관 개요
STKM19C는 JIS G3445 표준에서 **고강도와 적정 연성을 균형 있게 확보**한 기계 구조용 탄소강 강관입니다. 인장 강도 550MPa, 항복 강도 410MPa로 STKM19A보다 강도가 높으면서도 신율 1~15%로 가공성을 유지합니다. 자동차 섀시, 유압 실린더, 고하중 기계 구조물 등 강도와 성형성이 동시에 요구되는 용도의 대표 강종입니다.
화학 성분 (JIS G3445)
| 원소 |
기준치 (질량%) |
| 탄소 (C) | 0.19 이하 |
| 실리콘 (Si) | 0.35 이하 |
| 망간 (Mn) | 0.60 ~ 1.00 |
| 인 (P) | 0.040 이하 |
| 황 (S) | 0.040 이하 |
참고: STKM19A와 화학 성분 범위는 동일하나, 제조 공정(압연 조건, 열처리) 제어로 더 높은 강도 확보.
기계적 물성 (23°C)
| 항목 |
단위 |
규격 값 |
비고 |
| 인장 강도 | MPa | 550 이상 | STKM19A 대비 +60MPa |
| 항복 강도 | MPa | 410 이상 | STKM19A 대비 +95MPa |
| 신율 (A5) | % | 1 ~ 15 | STKM19A(8~23%) 대비 낮음 |
| 탄성 계수 | GPa | 200 ~ 215 | 통상값 |
| 전단 계수 | GPa | 82 | 통상값 |
| 푸아송 비 | - | 0.29 | 통상값 |
물리적/열적 특성 (STKM 계열 공통)
| 특성 |
단위 |
값 |
비고 |
| 밀도 | g/cm³ | 7.8 ~ 7.9 | 23°C |
| 열전도율 | W/(m·K) | 25 ~ 93 | 23°C |
| 비열 용량 | J/(kg·K) | 465 | 23°C |
| 열팽창 계수 | 1/K | 1.32E-5 ~ 1.38E-5 | 23°C |
| 최대 사용 온도 | °C | 500 | 탄소강 한계 |
| 융점 | °C | 1480 ~ 1526 | |
| 전기 저항률 | Ω·m | 1.43E-7 ~ 1.74E-7 | 23°C |
| 퀴리 온도 | °C | 770 | |
치수 및 공차
- 벽두께: 1 ~ 8 mm
- 외경/벽두께/길이 공차: JIS G3445 준용
- 제조 방법: 심리스(SMLS) 또는 전기저항용접(ERW)
STKM19A vs STKM19C 상세 비교 - 선택 가이드
| 설계 기준 |
STKM19A 선택 |
STKM19C 선택 |
| 항복 강도 요구치 | ≤ 315 MPa | ≥ 315 MPa (통상 410 MPa 필요) |
| 성형 공정 난이도 | 복잡 벤딩, 깊은 플레어링, 확대/축관 | 단순 벤딩, 플레어링, 기계 가공 위주 |
| 충돌/에너지 흡수 | 중요 (롤케이지, 범퍼, 사이드멤버) | 보조적 (구조 강성 우선) |
| 중량 절감 필요성 | 낮음 (두꺼운 벽 사용) | 높음 (얇은 벽으로 고강도 확보) |
| 용접 후 변형 관리 | 낮은 탄소당량으로 유리 | 약간 높은 탄소당량, 변형 관리 필요 |
| 비용 | 기준 | 약간 높음 (강도 보증 비용) |
주요 적용 사례
- 자동차: 프레임 사이드 멤버, 크로스 멤버, 서브프레임, 서스펜션 암, 액슬 튜브
- 유압/공압 기기: 실린더 튜브 (중압용), 피스톤 로드, 매니폴드 블록
- 건설/산업 기계: 붐/암 구조관, 아웃리거, 메인 프레임, 유압 라인
- 특수 차량: 크레인 붐 섹션, 고소작업차 암, 탱크로리 배플 구조
- 일반 구조: 중량물 지지대, 컨베이어 프레임, 플랜트 배관 구조
제조 공정상 강도 확보 메커니즘
STKM19A와 동일 화학 성분에서 더 높은 강도를 얻는 주요 인자:
- 압연 공정 제어: 마무리 압연 온도 하향, 압하율 증대로 미세조직화
- 냉간 가공 경화: ERW 관의 경우 성형/사이징 공정에서의 가공 경화 활용
- 열처리: 필요시 정규화(Normalizing, 880~920°C) 또는 응력제거 어닐링(600~650°C)
- 미세조직: 페라이트+펄라이트 조직에서 펄라이트 분율/간격 제어
가공 및 용접 가이드라인
냉간 성형
- 최소 벤딩 반경: 4D ~ 5D 권장 (STKM19A보다 크게 잡음)
- 벽두께/외경 비율(t/D) ≥ 0.05 시 매트릭스 벤딩 필수
- 플레어링: 37°/45° 표준 각도에서 균열 발생 임계치 확인 필요
용접
- 탄소당량 Ceq ≈ 0.35~0.40 (IIW 공식) → 두께 ≥ 6mm 시 예열 50~100°C 권장
- 용접재: YS 400MPa급 이상 와이어/봉 (예: ER70S-6, E7018)
- 용접 후 열처리(PWHT): 고구속부, 후판 용접 시 550~620°C × 1h 고려
동등/유사 강종 국제 비교
| 표준 |
강종 |
비고 |
| KS | STKM19C | JIS 동일 |
| ASTM | A519 Gr.1026 / A513 Type 1 1026 | C 0.22~0.28%, 유사 강도 |
| EN | E355 (1.0580) / St 52.4 | EN 10305-1, 정밀 강관 |
| DIN | St 52.4 (1.0580) | 구조용 이음매없는 강관 |
| GB | 25 / 35 (GB/T 8163) | 구조용 이음매없는 강관 |
| SAE | 1026 | C 0.22~0.28%, Mn 0.60~0.90% |
입하 검사 체크리스트
- 밀시트(MTC) 확인: 열번호, 화학성분, 기계적물성, 검사결과
- 인장시험: 항복강도 ≥410MPa, 인장강도 ≥550MPa, 신율 ≥1% (벽두께별)
- 압착시험: 용접부/모재 균열 무
- 플레어시험: 규정 각도에서 균열 무
- 비파괴검사: ET 전수 또는 UT/MT 샘플링 (주문 사양서 명시)
- 수압시험: 설계 압력 × 1.5배 또는 표준 압력 (예: 10MPa)
- 치수: 외경, 벽두께, 길이, 직진도, 단부 면취 상태
- 외관: 표면 결함(스케일, 스크래치, 핏트), 산화피막 균일성