UGI® HT286 합금 – 고성능 용도 풀림 및 냉간 인발품
제품 개요
UGI® HT286은 니켈, 크로뮴, 몰리브덴, 티타늄을 함유한 오스테나이트계 철기합금입니다. 티타늄과 소량의 알루미늄이 Ni₃(Ti,Al) 감마 프라임 상의 석출을 통해 합금을 강화하여, 극저온부터 700°C까지 우수한 기계적 특성을 제공합니다.
주요 특성
일반 특성
기계적 특성
열적 특성
| 특성 | 값 | 비고 |
| 열팽창 계수 | 1.65×10⁻⁵ 1/K | 20~100°C |
| 융점 | 1370~1400 °C | |
| 열전도율 | 14 W/(m·K) | |
전기적 특성
화학적 조성 (중량 %)
| 원소 | 함량 | 비고 |
| 알루미늄 (Al) | 0.35 | 최대 |
| 붕소 (B) | 0.03~0.1 | |
| 탄소 (C) | 0.08 | 최대 |
| 크로뮴 (Cr) | 13.5~16.0 | |
| 망간 (Mn) | 1.0~2.0 | |
| 몰리브덴 (Mo) | 1.0~1.5 | |
| 니켈 (Ni) | 24.0~27.0 | |
| 인 (P) | 0.025 | 최대 |
| 실리콘 (Si) | 1.0 | 최대 |
| 황 (S) | 0.015 | 최소 |
| 티타늄 (Ti) | 1.9~2.3 | |
| 바나듐 (V) | 0.1~0.5 | |
기술적 특성 및 용도
적용 분야
- 항공우주 및 자동차 산업의 고온 환경용 패스너 (나사, 볼트, 스터드)
- 스프링
- 비자성 극저온 부품
- 블레이드
내식성
UGI® HT286은 800°C까지 AISI 310 스테인리스강과 동등한 산화 저항성을 가지며, 제트 엔진 서비스에서 마주치는 다양한 분위기에서 700°C까지 탁월한 내식성을 보입니다. 우수한 고온 산화 저항성, 입계 부식 저항성, 비자성 구조, 일반 스테인리스강보다 높은 항복 강도, 코발트 미함유 등으로 항공우주, 원자력, 자동차, 화학 엔지니어링 산업의 패스너로 널리 사용됩니다.
가공성
UGI® HT286은 표준 스테인리스강보다 가공이 어렵습니다. 이는 우수한 열간 가공성을 보장하기 위해 극저황 함량이 요구되기 때문입니다. 황화물이 없으면 가공 시 긴 칩이 발생하여 관리하기 어렵습니다(특히 드릴링). 노화 상태에서 높은 기계적 특성 때문에 주로 풀림 상태에서 가공하지만, 풀림 상태에서는 공구에 들러붙어 공구 수명이 짧고 표면 조도가 나빠집니다. 따라서 냉간 가공이나 가공 전 '에이징' 열처리로 기계적 특성을 높이는 것이 좋습니다. 다른 초합금에 비해 상대적으로 높은 절삭 속도 사용이 가능합니다. 가공 중 가공 경화가 일어나 질긴 칩이 발생하지만 가공면이 더 단단해져 후속 패스에서 노칭과 치핑이 발생할 수 있습니다. 더 날카롭고 포지티브한 절삭 날을 사용하면 이 현상을 줄일 수 있습니다. 일반적으로 CVD(화학 기상 증착) 코팅 공구가 높은 속도와 긴 수명에 유리합니다.
열처리
UGI® HT286은 용체화 어닐링과 에이징의 2단계 열처리를 거칩니다.
- 용체화 어닐링: 980°C에서 1시간 유지 후 수냉. 냉간 가공(냉간 헤딩, 인발 등) 후 조직을 재생 및 연화.
- 에이징:
- 풀림 상태: 720°C에서 16시간 유지 후 공냉.
- 냉간 인발 상태: 650°C에서 6시간 유지 후 공냉 (직경 14mm 미만만 해당).
에이징은 필수적인 Ni₃(Ti,Al) 상을 석출시켜 필요한 항복 강도와 고온 크리프 특성을 얻기 위함입니다.
공급 제품 형태
| 제품 | 형상 | 마감 | 공차 | 치수 범위 |
| 봉 | 원형 | 인발 또는 연마 | h7 최소 | 1~15 mm |
| 원형 | 선삭 및 연마 | h10~h11 | 2~70 mm |
| 인발 와이어 | 원형 | 인발 (1) | - | 0.8~18 mm |
| 프로파일 | 브라이트 | - | 2~70 mm² |
(1) 비누 코팅 유무 선택 가능
기타 제품은 공급업체에 문의하십시오.