JIS 2014 T6 알루미늄은 2000계열(Al-Cu-Mg-Si) 열처리형 합금의 T6 템퍼(용체화 처리 후 인공 시효) 상태로, 2014 합금 중 최고 강도를 제공합니다. 구리를 주 합금 원소로 하며, 석출 경화 메커니즘을 통해 인장강도 412 MPa, 항복강도 363 MPa를 달성합니다. 연신율 7%로 성형성은 다소 낮아지나, 최고 강도가 요구되는 구조용 부품에 최적입니다. 2000계열 중 상대적으로 양호한 용접성을 유지합니다.
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 밀도 | 2.75 - 2.84 g/cm³ | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 특성 | 값 | 조건 | 관련 표준 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 70.0 - 73.0 GPa | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 연신율 | 7.0 % | T6 | JIS H4040 | - |
| 평면 변형 파괴 인성 | 22.0 - 35.0 MPa·√m | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 푸아송 비 | 0.33 | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 전단 계수 | 26.0 - 27.5 GPa | - | - | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 인장 강도 | 412.0 MPa | T6 | JIS H4040 | - |
| 항복 강도 | 363.0 MPa | T6 | JIS H4040 | - |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 1.6×10⁻⁵ - 2.4×10⁻⁵ 1/K | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 융점 | 500.0 - 650.0 °C | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 비열 용량 | 816.0 - 963.0 J/(kg·K) | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 열전도율 | 112.0 - 251.0 W/(m·K) | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 전기 전도도 | 18,000,000 - 30,000,000 S/m | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 전기 저항률 | 3.4×10⁻⁸ - 6.0×10⁻⁸ Ω·m | 단조 2000계열 알루미늄의 일반적인 값 |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 가공 이력 | T6 (용체화 처리 후 인공 시효) |
| 가공성 | 보통 가공성 |
T6는 최고 강도를 위해 연신율을 희생한 템퍼로, 성형 후 열처리 공정으로 주로 적용됩니다.
항공기 고하중 구조 부품(날개 빔, 동체 프레임), 트럭/차량 고강도 프레임, 정밀 기계 구조 부품, 기어/샤프트/핀 등 동력 전달 부품, 금형 코어/캐비티, 고압 용기, 방산 장비 구조물
금속
JIS 2024 T4 알루미늄 합금 개요 JIS 2024 T4 알루미늄은 2000계열(Al-Cu-Mg) 항공기용 대표 합금의 T4 템퍼(용체화 처리 후 자연 시효) 상태입니다. 항공기 산업에서 가장 널리 사용되는 구조용 합금 중 하나로, 우수한 강도와 피로 특성, 양호한 절삭성을 제공합니다. T4 상태에서 인장강도 392 MPa, 항복강도 294 MPa, 연신율 12%를 달성하여 강도와 성형성의 탁월한 균형을 이룹니다. 내식성은 상대적으로 낮아 클래드 제품이나 표면 처리가 필수적입니다. 주요 특징 항공기 구조재 표준: 동체, 날
개요 JIS 2014는 강도, 가공성, 용접성을 겸비한 알루미늄 합금으로, 2000 시리즈 중 뛰어난 선택지입니다. 이 합금은 침전 경화형으로 열처리 후에도 강도를 유지합니다. 물성 일반 특성 특성값비고 밀도2.75 - 2.84 g/cm³단조 2000 시리즈 알루미늄의 일반적인 값 기계적 특성 특성값상태관련 표준형상비고 탄성 계수70.0 - 73.0 GPa단조 2000 시리즈 알루미늄의 일반적인 값 신율16.0 %OJIS H4000판재, 시트 평면 변형 파괴 인성22.0 - 35.0 MPa·√m단조 2000
