C45 강은 차량 제조, 엔진 및 기계 엔지니어링에서 중간 하중을 받는 부품(예: 변속기 샤프트, 기어 휠, 변속기 부품)에 적합합니다. 최저 사용 온도 -25°C, 480°C까지 양호한 크리프 거동을 보입니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.8 - 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 탄성 계수 | -100.0 °C | 217 GPa |
| 탄성 계수 | 20.0 °C | 210 - 212 GPa |
| 탄성 계수 | 100.0 °C | 205 - 207 GPa |
| 탄성 계수 | 200.0 °C | 195 - 199 GPa |
| 탄성 계수 | 300.0 °C | 185 - 192 GPa |
| 탄성 계수 | 400.0 °C | 175 - 184 GPa |
| 탄성 계수 | 500.0 °C | 173.19 - 175 GPa |
| 탄성 계수 | 600.0 °C | 164 GPa |
| 신율 | 20.0 °C | 14 - 17 % |
| 푸아송 비 | 20.0 °C | 0.28 |
| 푸아송 비 | 100.0 °C | 0.28 |
| 푸아송 비 | 200.0 °C | 0.29 |
| 푸아송 비 | 300.0 °C | 0.29 |
| 푸아송 비 | 400.0 °C | 0.30 |
| 푸아송 비 | 500.0 °C | 0.30 |
| 단면 수축률 | 20.0 °C | 30 - 40 % |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 - 82.04 GPa |
| 전단 계수 | 100.0 °C | 80.03 GPa |
| 전단 계수 | 200.0 °C | 77.09 GPa |
| 전단 계수 | 300.0 °C | 74.16 GPa |
| 전단 계수 | 400.0 °C | 70.76 GPa |
| 전단 계수 | 500.0 °C | 66.74 GPa |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 630 - 850 MPa |
| 항복 강도 | 20.0 °C | 370 - 500 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | -100.0 °C | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 20.0 °C | 1.19×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 100.0 °C | 1.11×10⁻⁵ - 1.25×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 200.0 °C | 1.21×10⁻⁵ - 1.3×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 300.0 °C | 1.29×10⁻⁵ - 1.36×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 400.0 °C | 1.35×10⁻⁵ - 1.41×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 500.0 °C | 1.45×10⁻⁵ 1/K | |
| 열팽창 계수 | 600.0 °C | 1.49×10⁻⁵ 1/K | |
| 최대 사용 온도 | 500 °C | 탄소강 일반값 | |
| 장기 최대 사용 온도 | -25 - 480 °C | ||
| 용융점 | 1380 - 1514 °C | 중탄소강 일반값 | |
| 비열 용량 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 20.0 °C | 461 - 480 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| 열전도율 | 20.0 °C | 41.7 - 52 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 100.0 °C | 43.4 - 50.6 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 200.0 °C | 43.2 - 48.1 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 300.0 °C | 41.4 - 45.7 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 400.0 °C | 39.1 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 500.0 °C | 36.7 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 600.0 °C | 34.1 W/(m·K) | |
| 열확산율 | 20.0 °C | 11.6 mm²/s | |
| 열확산율 | 100.0 °C | 11.3 mm²/s | |
| 열확산율 | 200.0 °C | 10.5 mm²/s | |
| 열확산율 | 300.0 °C | 9.5 mm²/s | |
| 열확산율 | 400.0 °C | 8.3 mm²/s | |
| 열확산율 | 500.0 °C | 7.1 mm²/s | |
| 열확산율 | 600.0 °C | 5.8 mm²/s |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.2×10⁻⁷ - 2.5×10⁻⁷ Ω·m |
| 전기 저항률 | 100.0 °C | 2.95×10⁻⁷ Ω·m |
| 전기 저항률 | 200.0 °C | 3.65×10⁻⁷ Ω·m |
| 전기 저항률 | 300.0 °C | 4.53×10⁻⁷ Ω·m |
| 전기 저항률 | 400.0 °C | 5.56×10⁻⁷ Ω·m |
| 전기 저항률 | 500.0 °C | 6.74×10⁻⁷ Ω·m |
| 전기 저항률 | 600.0 °C | 8.13×10⁻⁷ Ω·m |
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| 탄소 | 0.42 - 0.50 % |
| 망간 | 0.50 - 0.80 % |
| 인 | 0.05 % |
| 규소 | 0.40 % |
| 황 | 0.045 % |
금속
개요 C40 강은 차량 제조 및 기계 공학 분야의 대형 단조 부품에 적합합니다(예: 도로용 휠, 액슬). 최저 적용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 200.0 °C195 - 199 GPa 300.0 °C185 - 192 GPa 400.0 °C175 - 184 GPa 500.0 °C175 GPa 600.0 °C16
개요 DIN 17200 C22 강철은 차량 제조 및 기계 공학 분야에서 소규모 열처리 단면의 저응력 부품에 적합한 탄소강입니다. 피스톤 로드, 기어 휠 등의 부품에 널리 사용되며, 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 200.0 °C195 - 199 GPa 300.0 °C185 - 192 GPa
