C35E 강은 더 높은 치수(대형 단조품) 및 더 복잡한 형상의 약간 더 높은 하중을 받는 부품뿐만 아니라, 차량 제조 및 기계 엔지니어링에서 품질 균일성 및 표면 외관에 대한 더 높은 요구 사항에 적합합니다(예: 변속기 부품, 크랭크샤프트). 광택 강재 제품으로서 봉강, 광택, 직선 형태로 다양한 조건에서 사용됩니다(DIN EN 10277 참조).
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.82 - 7.85 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 탄성 계수 | 20.0 °C | 210 - 212 GPa | |
| 탄성 계수 | 100.0 °C | 205 - 207 GPa | |
| 탄성 계수 | 200.0 °C | 195 - 199 GPa | |
| 탄성 계수 | 300.0 °C | 185 - 192 GPa | |
| 탄성 계수 | 400.0 °C | 175 - 184 GPa | |
| 탄성 계수 | 500.0 °C | 175 GPa | |
| 탄성 계수 | 600.0 °C | 164 GPa | |
| 신율 | 20.0 °C | 17 - 22 % | |
| 횡방향 신율 | 20.0 °C | 14 - 15 % | |
| 푸아송 비 | 23.0 °C | 0.29 | 중탄소강의 일반적인 값 |
| 단면 수축률 | 20.0 °C | 40 - 50 % | |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 490 - 780 MPa | |
| 항복 강도 | 20.0 °C | 275 - 430 MPa | |
| 항복 강도 | 100.0 °C | 245 - 265 MPa | |
| 항복 강도 | 200.0 °C | 216 - 235 MPa | |
| 항복 강도 | 250.0 °C | 206 - 216 MPa | |
| 항복 강도 | 300.0 °C | 186 - 196 MPa | |
| 항복 강도 | 350.0 °C | 167 - 177 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | -100.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 20.0 °C | 1.19E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 100.0 °C | 1.11E-5 - 1.25E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 200.0 °C | 1.21E-5 - 1.3E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 300.0 °C | 1.29E-5 - 1.36E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 400.0 °C | 1.35E-5 - 1.41E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 500.0 °C | 1.45E-5 1/K | |
| 열팽창 계수 | 600.0 °C | 1.49E-5 1/K | |
| 최대 사용 온도 | 500 °C | 탄소강의 일반적인 값 | |
| 장기 최대 사용 온도 | -25 - 480 °C | ||
| 융점 | 1380 - 1514 °C | 중탄소강의 일반적인 값 | |
| 비열 용량 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 20.0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 100.0 °C | 479 - 480 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 200.0 °C | 499 - 520 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 400.0 °C | 536 - 610 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| 비열 용량 | 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| 열전도율 | 20.0 °C | 48 - 50 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 100.0 °C | 48.9 - 51 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 200.0 °C | 47.5 - 48.2 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 300.0 °C | 44.7 - 45.6 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 400.0 °C | 41.6 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 500.0 °C | 38.6 W/(m·K) | |
| 열전도율 | 600.0 °C | 35.5 W/(m·K) | |
| 열확산율 | 20.0 °C | 13.3 mm²/s | |
| 열확산율 | 100.0 °C | 12.6 mm²/s | |
| 열확산율 | 200.0 °C | 11.5 mm²/s | |
| 열확산율 | 300.0 °C | 10.2 mm²/s | |
| 열확산율 | 400.0 °C | 8.9 mm²/s | |
| 열확산율 | 500.0 °C | 7.5 mm²/s | |
| 열확산율 | 600.0 °C | 6 mm²/s |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | 20.0 °C | 1.2E-7 - 2.17E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 100.0 °C | 2.62E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 200.0 °C | 3.32E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 300.0 °C | 4.2E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 400.0 °C | 5.23E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 500.0 °C | 6.41E-7 Ω·m |
| 전기 저항률 | 600.0 °C | 7.8E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| 탄소 | 0.32 - 0.39 % |
| 크롬 | 0.4 % |
| 구리 | 0.3 % |
| 망간 | 0.5 - 0.8 % |
| 몰리브덴 | 0.1 % |
| 니켈 | 0.4 % |
| 인 | 0.03 % |
| 규소 | 0.1 - 0.4 % |
| 황 | 0.035 % |
금속
개요 EN 10083-2 C60E 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 대형 부품(중량 단조품) 및 고하중 조건에 적합하며, 표면 경화도 가능한 고탄소 강입니다. 크랭크샤프트, 볼트, 변속기 부품 등에 사용되며, 인발 강재로 봉강, 직선형 등 다양한 조건으로 공급됩니다(참조: DIN EN 10277). 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C2
개요 C25 강은 차량 제조 및 기계 엔지니어링 분야에서 작은 열처리 단면의 저응력 부품에 적합합니다(예: 기어 휠, 피스톤 로드). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 일반 물성 물성 온도 값 밀도 20.0 °C 7.83 - 7.85 g/cm³ 기계적 물성 물성 온도 값 비고 탄성 계수 -100.0 °C 217 GPa 20.0 °C 210 - 212 GPa 100.0 °C 205 - 207 GPa 200.0 °C 195 - 199 GPa 300.0 °C 185 - 192 GP
