C22 강은 차량 제조 및 기계 엔지니어링 분야에서 작은 열처리 단면의 약간 부하가 걸리는 부품에 적합합니다(예: 피스톤 로드, 기어 휠). 최저 사용 온도는 -25°C입니다.
| 물성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 20.0 °C | 7.83 - 7.85 g/cm³ |
| 물성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 탄성 계수 | -100.0 °C | 217 GPa |
| 20.0 °C | 210 - 212 GPa | |
| 100.0 °C | 205 - 207 GPa | |
| 200.0 °C | 195 - 199 GPa | |
| 300.0 °C | 185 - 192 GPa | |
| 400.0 °C | 175 - 184 GPa | |
| 500.0 °C | 172.88 - 175 GPa | |
| 600.0 °C | 164 GPa | |
| 신율 | 20.0 °C | 20 - 22 % |
| 푸아송 비 | 20.0 °C | 0.29 |
| 100.0 °C | 0.29 | |
| 200.0 °C | 0.29 | |
| 300.0 °C | 0.30 | |
| 400.0 °C | 0.30 | |
| 500.0 °C | 0.31 | |
| 단면 수축률 | 20.0 °C | 50 % |
| 전단 계수 | 20.0 °C | 81 - 82.19 GPa |
| 100.0 °C | 80.03 GPa | |
| 200.0 °C | 76.94 GPa | |
| 300.0 °C | 73.69 GPa | |
| 400.0 °C | 70.14 GPa | |
| 500.0 °C | 66.12 GPa | |
| 인장 강도 | 20.0 °C | 470 - 650 MPa |
| 항복 강도 | 20.0 °C | 290 - 340 MPa |
| 물성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | -100.0 °C | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 20.0 °C | 1.19×10⁻⁵ 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.11×10⁻⁵ - 1.25×10⁻⁵ 1/K | ||
| 200.0 °C | 1.21×10⁻⁵ - 1.30×10⁻⁵ 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.29×10⁻⁵ - 1.36×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.35×10⁻⁵ - 1.41×10⁻⁵ 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.45×10⁻⁵ 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.49×10⁻⁵ 1/K | ||
| 최대 사용 온도 | 500 °C | 탄소강의 일반적인 값 | |
| 장기 최대 사용 온도 | -25 - 0 °C | ||
| 융점 | 1480 - 1526 °C | 저탄소강의 일반적인 값 | |
| 비열 용량 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 - 480 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 499 - 520 J/(kg·K) | ||
| 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 536 - 610 J/(kg·K) | ||
| 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| 열전도율 | -100.0 °C | 37.6 W/(m·K) | |
| 20.0 °C | 42.2 - 52 W/(m·K) | ||
| 100.0 °C | 43.2 - 51 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 42.9 - 49 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 41.2 - 46 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 39.1 W/(m·K) | ||
| 500.0 °C | 36.6 W/(m·K) | ||
| 600.0 °C | 34.1 W/(m·K) | ||
| 열확산율 | -100.0 °C | 12.9 mm²/s | |
| 20.0 °C | 11.7 mm²/s | ||
| 100.0 °C | 11.2 mm²/s | ||
| 200.0 °C | 10.3 mm²/s | ||
| 300.0 °C | 9.4 mm²/s | ||
| 400.0 °C | 8.3 mm²/s | ||
| 500.0 °C | 7.1 mm²/s | ||
| 600.0 °C | 5.7 mm²/s |
| 물성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기 저항률 | -100.0 °C | 1.82×10⁻⁷ Ω·m |
| 20.0 °C | 1.2×10⁻⁷ - 2.47×10⁻⁷ Ω·m | |
| 100.0 °C | 2.96×10⁻⁷ Ω·m | |
| 200.0 °C | 3.68×10⁻⁷ Ω·m | |
| 300.0 °C | 4.55×10⁻⁷ Ω·m | |
| 400.0 °C | 5.56×10⁻⁷ Ω·m | |
| 500.0 °C | 6.75×10⁻⁷ Ω·m | |
| 600.0 °C | 8.13×10⁻⁷ Ω·m |
| 물성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 퀴리 온도 | 770 °C | 저탄소강의 일반적인 값 |
| 원소 | 함량 범위 |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.17 - 0.24 % |
| 망간 (Mn) | 0.4 - 0.7 % |
| 인 (P) | 0.05 % |
| 실리콘 (Si) | 0.4 % |
| 황 (S) | 0.045 % |
금속
개요 DIN 17200 C22 강철은 차량 제조 및 기계 공학 분야에서 소규모 열처리 단면의 저응력 부품에 적합한 탄소강입니다. 피스톤 로드, 기어 휠 등의 부품에 널리 사용되며, 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 200.0 °C195 - 199 GPa 300.0 °C185 - 192 GPa
개요 EN 10083-1 C25E 강철은 더 큰 단면 치수와 복잡한 형상의 저응력 부품에 적합하며, 물성 균일성과 표면 외관에 대한 요구가 높은 용도에 사용됩니다. 변속기 부품, 크랭크축 등에 적용되며, 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.82 - 7.85 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C210 - 212 GPa 100.0 °C205 - 207 GPa 200.0 °C195 - 199 GPa 300.0
