금속
버스 플레이트® 열처리된 프라임 알루미늄 캐스트 잉곳으로 제작됩니다. 이 제품은 우수한 치수 안정성이 특징입니다. 가공 후 및 우수한 용접성. 또한 매우 높은 열 및 전기 전도성을 제공합니다. 이 톱질된 플레이트 및 블록 기술은 전 세계적으로 판매되는 PCP 알루미늄 ALCA5® 및 MAX5®에서 파생되었습니다.
일반
속성 | 온도 | 값 |
---|---|---|
밀도 | 23.0 °C | 2.7g/cm³ |
차원
속성 | 값 | 댓글 |
---|---|---|
길이 | 8990mm | 최대 |
두께 | 6.35 - 101.6mm | |
너비 | 1943mm | 최대 |
기계
속성 | 온도 | 값 |
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탄성 계수 | 23.0 °C | 68.9 GPa |
신장 | 23.0 °C | 28% |
인장 강도 | 23.0 °C | 83MPa |
항복 강도 | 23.0 °C | 28MPa |
열
속성 | 온도 | 값 | 댓글 |
---|---|---|---|
열팽창 계수 | 23.0 °C | 2.38E-5 1/K | 23-100°C용 |
열전도율 | 23.0 °C | 234 W/(m·K) |
전기
속성 | 온도 | 값 |
---|---|---|
전기 전도도 | 23.0 °C | 3.57E+7 S/m |
특정 전기 전도도 | 61.5% IACS |
화학적 성질
속성 | 값 | 댓글 | |
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알루미늄 | 잔액 | ||
붕소 | 6E-3% | 최대 | |
크롬 | 3E-3% | 최대 | |
구리 | 0.01% | 최대 | |
갈륨 | 0.02% | 최대 | |
철 | 0.1 - 0.18% | ||
마그네슘 | 0.01% | 최대 | |
망간 | 3E-3% | 최대 | |
실리콘 | 0.07% | 최대 | |
티타늄 | 4E-3 % | 최대, Ti+V | |
바나듐 | 4E-3 % | 최대 | |
아연 | 0.03% | 최대 |
기술적 속성
속성 | ||
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응용 분야 | 이 제품은 특히 전기 애플리케이션에 적합합니다. 전기의 수송 및 배전을 전문으로 하는 버스바 제조에 사용됩니다. PCP 알루미늄은 에너지 손실을 최소화하기 위해 복잡한 전기 요구 사항을 충족하기 위해 이 제품을 개발했습니다. 이 제품은 다양한 크기로 제공됩니다. | |
가용성 | 다른 두께, 너비 및 길이는 문의 시 제공될 수 있습니다. 요청 시 이 제품을 밀링 처리하고 밀링된 면에 보호 플라스틱 필름을 코팅할 수 있습니다. | |
차원 안정성 | 우수 | |
기타 | AA1370은 전기 응용 분야에 사용할 수 있는 최고의 알루미늄입니다. 재활용 합금 재료가 없는 프라임 메탈로 만들어졌습니다. AA1370은 AA1350 알루미늄의 하위 집합입니다. 99.7% 순수 알루미늄은 전도성을 향상시킵니다. PCP 알루미늄 AA1370-50은 응력 제거 열처리로 변형되기 쉽기 때문에 어닐링(0)됩니다. | |
처리 내역 | 프라임 알루미늄 캐스트 잉곳으로 제작 | |
용접 | 우수한 용접성 |
금속
탱크와 모니터링 위치 사이의 전선을 버스 또는 네트워크라고 합니다. . 이 두 용어 사이의 구별은 기술적인 것보다 더 의미론적이며, 이 두 용어는 모든 실제적인 목적을 위해 상호 교환적으로 사용될 수 있습니다. 내 경험에 따르면 버스라는 용어는 일반적으로 컴퓨터 장치의 인클로저 내에서 디지털 구성 요소를 연결하는 일련의 전선과 관련하여 사용되며 네트워크는 물리적으로 더 널리 퍼져 있는 것을 의미합니다. 그러나 최근 몇 년 동안 버스라는 단어는 장거리에 걸쳐 개별 계측 센서를 상호 연결하는 것을 전문으로 하는 네트워크를 설명하는 데
배경 스쿨 버스는 교육 기관으로 학생들을 태우고 다니는 자동차입니다. 차량은 일반적으로 최소 10명의 승객을 태울 수 없는 경우 버스로 간주되지 않습니다. 미국의 모든 스쿨 버스의 약 85%는 무게가 4,500kg(10,000파운드) 이상이고 16명 이상의 승객을 태울 수 있습니다. 자동차가 발달하기 이전에는 대중교통 수단으로 말이 끄는 자동차가 사용되었습니다. 25-50명의 승객을 태울 수 있는 말이 끄는 버스는 일찍이 1828년에 프랑스에서 사용되었습니다. 1830년에 영국 발명가인 골드워시 거니 경은 증기로 동력을 공급