BUS PLATE®는 열처리된 프라임 알루미늄 주괴로 제조된 프리미엄 알루미늄 플레이트입니다. 이 제품은 가공 후 뛰어난 치수 안정성과 우수한 용접성을 특징으로 하며, 매우 높은 열전도율과 전기전도율을 제공합니다. 이 톱질 플레이트 및 블록 기술은 전 세계적으로 판매되는 PCP Aluminium의 ALCA5® 및 MAX5®에서 파생되었습니다.
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 23.0 °C | 2.7 g/cm³ |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 길이 | 8,990 mm | 최대 |
| 두께 | 6.35 ~ 101.6 mm | |
| 폭 | 1,943 mm | 최대 |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 탄성 계수 | 23.0 °C | 68.9 GPa |
| 신율 | 23.0 °C | 28 % |
| 인장 강도 | 23.0 °C | 83 MPa |
| 항복 강도 | 23.0 °C | 28 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 23.0 °C | 2.38×10⁻⁵ 1/K | 23~100°C 범위 |
| 열전도율 | 23.0 °C | 234 W/(m·K) |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 전기전도도 | 23.0 °C | 3.57×10⁷ S/m |
| 비전기전도도 (IACS) | 23.0 °C | 61.5 % IACS |
| 원소 | 함량 | 비고 |
|---|---|---|
| 알루미늄 (Al) | 나머지 | |
| 붕소 (B) | 0.006 % | 최대 |
| 크롬 (Cr) | 0.003 % | 최대 |
| 구리 (Cu) | 0.01 % | 최대 |
| 갈륨 (Ga) | 0.02 % | 최대 |
| 철 (Fe) | 0.10 ~ 0.18 % | |
| 마그네슘 (Mg) | 0.01 % | 최대 |
| 망간 (Mn) | 0.003 % | 최대 |
| 실리콘 (Si) | 0.07 % | 최대 |
| 티타늄 (Ti) | 0.004 % | 최대, Ti+V |
| 바나듐 (V) | 0.004 % | 최대 |
| 아연 (Zn) | 0.03 % | 최대 |
| 특성 | 세부 사항 |
|---|---|
| 적용 분야 | 이 제품은 전기 용도에 특히 적합하며, 전력 수송 및 분배에 특화된 버스바 제조에 사용됩니다. PCP Aluminium은 복잡한 전기적 요구 사항을 충족하고 에너지 손실을 최소화하기 위해 이 제품을 개발했습니다. 다양한 크기로 제공됩니다. |
| 가용성 | 다른 두께, 폭, 길이는 문의 시 제공 가능합니다. 요청 시 밀링 가공 및 밀링된 면에 보호용 플라스틱 필름 코팅이 가능합니다. |
| 치수 안정성 | 우수 |
| 기타 | AA1370은 전기 용도로 사용할 수 있는 최고의 알루미늄입니다: 재활용 합금 재료 없이 프라임 메탈로 만들어집니다. AA1370은 AA1350 알루미늄의 하위 집합입니다. 99.7% 순수 알루미늄으로 전도성이 향상됩니다. PCP 알루미늄 AA1370-50은 어닐링(0) 상태이며, 응력 완화 열처리로 변형에 덜 취약해집니다. |
| 가공 이력 | 프라임 알루미늄 주괴로 제조 |
| 용접성 | 우수한 용접성 |
금속
개요 탱크와 모니터링 위치 사이의 전선은 버스 또는 네트워크라고 불립니다. 이 두 용어의 구별은 기술적이라기보다 의미론적이며, 모든 실용적 목적에서 상호 교환적으로 사용될 수 있습니다. 제 경험상 버스는 보통 컴퓨터 장치 인클로저 내부의 디지털 컴포넌트를 연결하는 전선 세트를 지칭하고, 네트워크는 물리적으로 더 광범위한 것을 지칭합니다. 최근에는 버스라는 용어가 긴 거리의 개별 계측 센서를 상호 연결하는 네트워크를 설명하는 데 인기를 얻고 있습니다(Fieldbus, Profibus가 두 예). 어느 경우든 우리는 두 개 이상의 디지
배경 스쿨버스는 학생들을 교육 기관으로 왕복 수송하도록 설계된 자동차입니다. 정의상 버스는 최소 10명 탑승 가능해야 하며, 미국에서 전체 스쿨버스 약 85%가 10,000lb(4,500kg) 초과, 16명 이상 수용입니다. 자동차 이전에는 마차 버스(25-50명 탑승)가 대중교통 담당. 프랑스가 1828년 일찍이 사용했고, 1830년 영국 발명가 고드워디 경이 증기 버스를 도입. 이런 혁신에도 마차는 19세기 내내 지배적이었습니다. 1832년 뉴욕시가 마차 승차감 개선을 위해 금속 레일 깔았고, 이 레일은 나중에 케이블카,
