1.1249 (Cf70)는 화염 및 유도 경화에 적합한 담금질 및 뜨임 강으로, 주로 자동차 공학 부품(커넥팅 로드 등)뿐만 아니라 롤링 및 베어링 산업용 부품에도 사용됩니다.
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 밀도 | 7.7 g/cm³ |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 직경 | 40 mm | 최대 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 탄성 계수 | 210 GPa | - |
| 신율 | 11 - 13 % | A5 |
| 브리넬 경도 | 223 | 풀림 상태 |
| 단면 수축률 | 25 - 30 % | - |
| 인장 강도 | 740 - 930 MPa | - |
| 항복 강도 | 480 - 560 MPa | - |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 100 °C | 1.15e-05 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 |
| 열팽창 계수 | 200 °C | 1.25e-05 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 |
| 열팽창 계수 | 300 °C | 1.33e-05 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 |
| 열팽창 계수 | 400 °C | 1.39e-05 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 |
| 비열 용량 | - | 470 J/(kg·K) | - |
| 열전도율 | - | 42.6 W/(m·K) | - |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 전기 저항률 | 1.9e-07 Ω·m |
| 원소 | 함량 (%) |
|---|---|
| 탄소 | 0.68 - 0.75 |
| 철 | 나머지 |
| 망간 | 0.2 - 0.35 |
| 인 | 0.025 |
| 실리콘 | 0.15 - 0.35 |
| 황 | 0.035 |
| 특성 | 설명 |
|---|---|
| 적용 분야 | 주로 자동차 공학 부품(커넥팅 로드 등) 및 롤링/베어링 산업용 부품에 사용됩니다. |
| 열처리 | 정화: 820-850°C (공랭), 연화 풀림: 650-700°C (서냉), 담금질: 790-820°C (수), 뜨임: 550-660°C (유, 폴리머, 수) |
| 열간 가공 | 800-1000°C에서 성형 가능하며, 이후 서냉해야 합니다. |
| 가공 이력 | 담금질 및 뜨임 (QT) |
| 용접성 | 일반적으로 용접 불가능하며 용접 구조물에 사용하지 않아야 합니다. |
금속
알로이 42는 제어 팽창 니켈-철 합금으로, 니켈 약 41%, 나머지 철로 구성됩니다. 낮은 열팽창 계수와 우수한 기계적 강도를 겸비하여 전자 부품 리드 프레임, 유리-금속 실링, 정밀 기기 등에 널리 사용됩니다. 주요 특성 일반 물성 특성온도값 밀도23.0 °C8.12 g/cm³ 치수 사양 특성값 길이1828 mm 두께4.8 ~ 7.1 mm 폭381 mm 공급 가능 두께4.8 mm, 7.1 mm 기계적 물성 (23.0 °C) 특성값비고 탄성 계수148 GPa 신율30 %2인치 기준 경도 (Roc
1.1213 (Cf53)은 플레임 경화 및 유도 경화에 적합한 퀜칭 및 템퍼링 강철입니다. 주로 자동차 산업의 액슬 부품 등에 사용됩니다. 주요 특성 일반 물성 특성값 밀도7.7 g/cm³ 치수 사양 특성값비고 직경100 mm최대 기계적 물성 특성값비고 탄성 계수210 GPa 신율12 ~ 15 %A5 경도 (브리넬)223어닐드 상태 단면 수축률25 ~ 40 % 인장 강도640 ~ 880 MPa 항복 강도400 ~ 510 MPa 열적 물성 특성온도값비고 열팽창 계수100 °C1.15E-
