1.1213 (Cf53)은 플레임 경화 및 유도 경화에 적합한 퀜칭 및 템퍼링 강철입니다. 주로 자동차 산업의 액슬 부품 등에 사용됩니다.
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 밀도 | 7.7 g/cm³ |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 직경 | 100 mm | 최대 |
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 탄성 계수 | 210 GPa | |
| 신율 | 12 ~ 15 % | A5 |
| 경도 (브리넬) | 223 | 어닐드 상태 |
| 단면 수축률 | 25 ~ 40 % | |
| 인장 강도 | 640 ~ 880 MPa | |
| 항복 강도 | 400 ~ 510 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 100 °C | 1.15E-5 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 |
| 200 °C | 1.25E-5 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 | |
| 300 °C | 1.33E-5 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 | |
| 400 °C | 1.39E-5 1/K | 20°C부터 해당 온도까지 |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 비열 용량 | 470 J/(kg·K) |
| 열전도율 | 42.6 W/(m·K) |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 전기 저항률 | 1.9E-7 Ω·m |
| 원소 | 함량 (%) |
|---|---|
| 탄소 (C) | 0.50 ~ 0.57 |
| 철 (Fe) | 나머지 |
| 망간 (Mn) | 0.40 ~ 0.70 |
| 인 (P) | 0.025 (최대) |
| 실리콘 (Si) | 0.15 ~ 0.35 |
| 황 (S) | 0.035 (최대) |
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 주요 용도 | 자동차 산업의 액슬 부품 등 |
| 열처리 | 노말라이징: 830-860°C (공랭), 연화 어닐링: 650-700°C (서냉), 퀜칭: 805-835°C (수냉) 또는 815-845°C (유냉/폴리머), 템퍼링: 550-660°C (유/폴리머/수냉) |
| 열간 성형 | 850-1050°C에서 성형 가능 |
| 가공 이력 | 퀜칭 및 템퍼링 처리됨 |
| 용접성 | 일반적으로 용접이 권장되지 않으며, 용접 구조물에는 사용하지 않아야 함 |
금속
개요 1.8550 (34CrAlNi7-10)은 자동차 및 기계 산업에서 표면이 높은 내마모성을 가져야 하는 열처리 부품에 사용되는 질화 강입니다. 일반 특성 특성 값 밀도 7.6 g/cm³ 치수 특성 값 비고 직경 250 mm 최대 기계적 특성 특성 값 비고 샤르피 충격 에너지, V-노치 30 - 35 J - 탄성 계수 210 GPa - 신율 10 - 13 % A5 브리넬 경도 248 풀림 상태 인장 강도 800 - 1100 MPa - 항복 강도 600 - 68
알로이 42는 제어 팽창 니켈-철 합금으로, 니켈 약 41%, 나머지 철로 구성됩니다. 낮은 열팽창 계수와 우수한 기계적 강도를 겸비하여 전자 부품 리드 프레임, 유리-금속 실링, 정밀 기기 등에 널리 사용됩니다. 주요 특성 일반 물성 특성온도값 밀도23.0 °C8.12 g/cm³ 치수 사양 특성값 길이1828 mm 두께4.8 ~ 7.1 mm 폭381 mm 공급 가능 두께4.8 mm, 7.1 mm 기계적 물성 (23.0 °C) 특성값비고 탄성 계수148 GPa 신율30 %2인치 기준 경도 (Roc
