2019년의 주요 합성 뉴스

Spirit AeroSystems의 ASTRA 동체 패널 뒷면. 출처 | CW

2019년의 주요 뉴스 기사는 차세대 항공 복합 재료, 열가소성 수지, 3D 프린팅, 조선 및 해상 풍력 에너지의 최신 개발에 이르기까지 다양합니다.

다음은 CompositesWorld 중 10개입니다. 님의 2019년 가장 많이 본 뉴스 기사입니다.

2019년 상위 10가지 복합 재료 뉴스:

<올>

스피릿 에어로시스템즈(Spirit AeroSystems)는 차세대 복합 동체 패널을 선보입니다. 2019년 6월 파리 에어쇼에서 첫선을 보인 18x12피트(5.5x3.7m) 데모 패널은 통합 스킨과 스트링거를 특징으로 하며 강력한 성능 속성과 함께 상당한 비용 절감 효과를 제공합니다.

General Atomics Aeronautical은 도구가 필요 없는 열가소성 복합 재료 공정을 개발하고 있습니다. 2019년 1월에 발표된 항공우주 제조업체인 General Atomics Aeronautical Systems Inc.는 기존의 주형이나 도구를 사용할 필요가 없는 열가소성 복합 구조의 제조를 위한 새로운 공정을 개발하고 있습니다.

<리>

Airbus Albatross는 복합 재료로 만든 날개가 펄럭이는 것이 특징입니다. 2019년 6월, Airbus는 항공기 날개와 날개 상자 디자인에 혁명을 일으킬 잠재력이 있는 날개 끝이 펄럭이는 비행을 최초로 시연했습니다.

<리>

Teijin, Renegade 인수, 항공우주 분야 탄소섬유 사업 확장 2019년 2월에 발표된 이번 인수는 탄소 섬유 중간 재료 사업과 전문성을 차세대 항공우주 분야로 확장하려는 Teijin의 목표와 일치합니다.

<리>

Janicki Industies는 항공우주 복합재 제조 공장을 엽니다. 2019년 9월에 발표된 미국 워싱턴주 해밀턴의 90,000제곱피트 시설에서 탄소 섬유 복합 항공우주 부품을 생산할 예정입니다.

<리>

Arevo는 3D 인쇄 탄소 섬유 유니바디 자전거 ​​프레임과 림을 소개합니다.Arevo의 3D 인쇄 탄소 섬유 유니바디 생산 자전거 프레임과 3D 인쇄 열가소성 림은 2019년 9월 Eurobike 2019에서 전시되었습니다.

<리>

FIBRESHIP은 섬유 강화 합성물로 제작된 선체 단면을 보여줍니다. EU 자금 지원 프로젝트는 선박의 강철을 대체하여 무게, 연료 소비 및 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다.

<리>

그래핀 컨소시엄은 그래핀으로 강화된 복합 재료를 생산합니다. 리딩 에지를 생산하는 데 사용된 수지는 파괴 속도 감소를 포함하여 그래핀 추가 시 기계적 및 열적 특성이 증가했습니다.

<리>

GKN Aerospace는 Wing of Tomorrow를 위한 RTM 데모 도구를 제공합니다. 2019년 10월에 인도된 4미터 중간 규모 도구를 사용하면 수지 이송 성형을 대규모로 사용하여 비용과 무게를 줄인 복합 날개 날개를 제조할 수 있습니다.

<리>

LM Wind Power는 가장 긴 풍력 터빈 블레이드를 제조합니다. 107미터 길이의 블레이드는 GE의 Haliade-X 12메가와트 해상 풍력 터빈용으로 설계되었습니다.

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