3D 프린팅이 최종 부품 생산을 위해 준비되었습니까?

지난 10년 동안 적층 제조의 가장 큰 트렌드 중 하나는 신속한 프로토타이핑에서 생산으로의 전환이었습니다. 3D 프린팅은 여전히 ​​틈새 시장의 신속한 프로토타이핑 솔루션으로 일반적으로 생각되지만 프로토타이핑에서 최종 사용 부품으로 기술의 이동은 잘 진행되고 있습니다. 그렇다면 제조업체는 3D 프린팅을 사용하여 신속한 프로토타이핑에서 최종 부품 생산으로의 전환을 어떻게 시작할 수 있습니까? 그리고 이 AM을 최종 부품 생산을 위한 완전한 실행 가능한 솔루션으로 만들기 위해 극복해야 할 과제는 무엇입니까?

최종 부품 생산을 위한 3D 프린팅의 이점

3D 프린팅은 값비싼 도구 없이 개념 및 기능적 프로토타입을 생성할 수 있는 빠르고 비용 효율적인 방법을 제공하여 제품 개발 및 설계 검증을 위한 귀중한 도구가 되었습니다. 그러나 이 기술의 이점은 이 제한된 범위를 훨씬 뛰어 넘습니다.

첨가 기술의 발전으로 제조업체는 이제 대량 생산을 지원하기 위해 3D 프린팅을 활용할 수 있는 방법을 고려해야 합니다. 사출 성형 및 주조와 같은 기존의 절삭 제조 방법은 동일한 부품을 대량으로 생산하는 데 이상적이지만 맞춤형 부품 및 소량 생산이 필요한 제품과 같은 특정 용도에는 제한적입니다.

분명히 3D 프린팅이 이러한 전통적인 제조 방법을 조만간 대체할 것으로 예상되지는 않지만 이 기술은 메울 수 없는 격차에 대해 분명한 이점을 제공합니다.

소량 생산

예를 들어, 소량 생산의 경우 3D 프린팅은 실행 가능하고 경제적으로 건전한 옵션이 됩니다. 디지털 설계에서 생산으로 이동할 수 있다는 것은 그렇지 않으면 불가능하고 전통적인 방법을 사용하여 제조하는 데 엄청나게 비쌀 복잡한 제품을 만들 수 있음을 의미합니다. 이렇게 향상된 설계 자유도를 통해 제조업체는 혁신의 한계를 뛰어넘고 새롭고 혁신적인 제품을 훨씬 더 빠르게 시장에 출시할 수 있습니다.

이러한 방식으로 사용되는 3D 프린팅의 가장 유명한 예 중 하나는 LEAP 제트기입니다. GE의 연료 노즐. 노즐에 필요한 18개의 개별 부품을 별도로 생산하는 대신 3D 프린팅을 사용하여 노즐을 단일 부품으로 생산할 수 있어 이전 제품보다 25% 가볍습니다.

대량 맞춤화

사용자 정의는 단순한 유행어 이상입니다. 오늘날 소비자 환경의 현실입니다. 소비자가 더욱 개인화된 서비스와 제품을 기대함에 따라 제조업체는 이러한 요구를 효과적으로 충족해야 하는 과제에 직면해 있습니다. 여기에서 3D 프린팅은 개별 고객의 요구에 맞는 제품을 대량 생산하는 비용 효율적인 방법인 이상적인 솔루션을 제공합니다. BMW는 이러한 방식으로 기술을 사용하는 하나의 회사일 뿐이며 MINI 자동차 제품군에 대한 맞춤형 서비스를 제공합니다. 고객은 도어 핸들 또는 측면 플레이트의 부품과 같은 맞춤형 기능을 선택한 다음 추가로 맞춤형으로 선택할 수 있습니다.

간단한 공급망

3D 프린팅은 간소화되고 간소화된 공급망을 위한 두 가지 획기적인 이점을 제공합니다. 첫째, 제조업체는 3D 프린팅을 사용하여 "재고 생산"에서 "주문 생산" 제조 모델로 이동할 수 있습니다. 이를 통해 추가 재고를 유지할 필요가 없어 재고 비용이 크게 절감됩니다. 둘째, 이제 주문형 제품을 제조할 수 있는 능력으로 생산이 소비자에게 더 가까이 다가갈 수 있어 배송을 가속화하고 공급망을 간소화할 수 있습니다. 따라서 현지화된 생산과 결합된 CAD 파일 형태의 디지털 재고는 제조업체의 공급망 관리를 혁신할 수 있습니다.