카본 퍼포먼스: 레반트 무루게산이 말하는 레이싱 혁신, 3D 프린팅, AI 기반 부품

퍼포먼스 레이싱은 끊임없는 혁신을 동력으로 삼습니다. 속도와 정밀도가 생명인 이 스포츠에서 엔지니어링 우수성은 타협할 수 없는 덕목입니다. 적층 제조(AM)가 이 진화의 핵심 촉매로 부상하고 있습니다.

영국 기반 스타트업 카본 퍼포먼스(Carbon Performance)는 AM을 활용해 고성능 자동차 부품을 생산합니다. 인공지능과 블록체인을 통합해 차세대 스마트하고 지속가능한 자동차 부품을 제공하는 것을 목표로 합니다.

매니징 디렉터 레반트 무루게산(Revannth Murugesan)과 만나 AM이 모터스포츠를 어떻게 재편하고 있는지, 회사의 비전은 무엇인지 들어봤습니다.

카본 퍼포먼스에 대해 소개해 주세요.

카본 퍼포먼스는 적층 제조를 중심으로 구축된 세계 최초의 자동차 소비자 기술 브랜드입니다. 우리의 미션은 AM 기술과 소비자 시장 사이의 간극을 메우는 것입니다. AM을 이용해 서스펜션 업라이트, 브레이크 캘리퍼 같은 고성능 부품을 설계·제조합니다. AM은 시제품부터 양산까지 엄청난 잠재력을 지녔지만, 많은 이점이 아직 최종 소비자에게 닿지 않았습니다. 카본 퍼포먼스는 그 이점을 시장에 전달하기 위해 노력합니다.

카본 퍼포먼스의 비전은 무엇인가요?

자동차 업계에서 수년간 일하며 전 세계 탄소 배출 감축의 시급성을 인식했습니다. AI와 3D 프린팅으로 환경 영향을 줄이고 부품 생산을 효율화하고자 합니다. 두 가지 목표가 있습니다: 1) 제조의 생태적 발자국 축소, 2) 첨단 제조 역량을 영국으로 되가져오기.

적층 제조가 퍼포먼스 레이싱에 주는 이점은?

AM은 직접적으로 성능을 향상시킵니다. 서스펜션 부품의 경우 기존 절삭 가공은 금속 덩어리를 깎아내 불필요한 무게를 더합니다. AM으로 우리 서스펜션 부품은 25% 더 가볍고, 비스프링 질량 감소로 랩타임이 단축됩니다. 현재 소재 폐기율 8~10%지만 완전 제로를 목표로 합니다. 또한 경량화는 연비 향상으로 이어집니다. 실주행 테스트에서 우리 AM 부품은 80랩 스프린트에서 6초를 단축했습니다. 챔피언십을 가르는 차이입니다.

적층 제조는 수년간 어떻게 진화했나요?

10대 때 처음 3D 프린터를 가졌을 땐 분야가 태동기였고 선택지도 제한적이었으며 ABS 같은 소재는 고가였습니다. 오늘날 생태계는 SLA, SLS, 금속 프린팅 같은 산업용 AM 공정으로 확장됐습니다. 업계는 38% CAGR로 성장 중이며 수천 개의 제조사, 서비스 뷰로, 컨설팅사, 소재 공급사가 있습니다. 카본 퍼포먼스는 이 기술을 소비자 대상 제품으로 밀어붙여 AM이 틈새 용도라는 인식을 깨고 있습니다.

생성 설계와 최적화 도구를 어떻게 활용하나요?

생성 설계는 초기 단계지만 강력합니다. 우리는 이를 활용해 급진적인 경량 솔루션을 만드는데, 종종 40% 이상 무게를 줄입니다. 격자 구조와 위상 최적화를 통합해 더 가볍고 강한 부품을 구현, 직접적으로 성능을 높입니다.

카본 퍼포먼스는 AI, 블록체인, 3D 프린팅을 어떻게 결합하나요?

AI는 광범위한 개념이며 생성 설계는 설계를 자동 생성하는 AI의 한 형태입니다. 2020년 완료 목표로 독자 생성 설계 플랫폼을 개발 중인데, 영국에서 두 번째 사례가 될 것입니다. 블록체인은 보안 문제 해결에 쓰입니다. 지적재산권 보호와 STL 파일에 대한 무단 접근 방지. 베타 단계에서 블록체인으로 암호화된 STL 파일을 전 세계 신뢰 파트너들에게 배포해 권한 있는 수신자만 다운로드하도록 합니다. 기술은 초기지만 5~10년 내 강력한 저장 솔루션으로 진화할 것으로 기대합니다.

왜 보안이 그토록 중요한가요?

전통 제조와 달리 AM은 오픈소스 파일을 통해 설계가 노출돼 무단 복제를 가능케 합니다. 이는 IP 도용, 위조품 생산, 안전 리스크를 초래합니다. 특히 브레이크 캘리퍼 같은 안전 핵심 부품에서는 치명적입니다. 견고한 보안은 성능 무결성과 소비자 신뢰를 모두 지킵니다.

고객 성공 사례를 공유해 주실 수 있나요?

맨체스터 소재 기관과 세계 최초 3D 프린팅 전기 고카트 제작 협업 중으로 6개월 내 출시 예정입니다. 켄트의 한 레이싱 팀이 우리 두카티 스윙암 설계를 채택해 현재까지 250건 주문을 확보했습니다.

향후 5년 적층 제조는 어떻게 변할까요?

혁신은 사람과 기술에 달렸습니다. 영국에는 아직 광범위한 DfAM 전문성이 부족합니다. 셰필드 대학 AMRC와 제조기술센터(MTC)가 이 격차를 해소 중이며, 우리는 학생들의 DfAM과 생성 설계 STEM 교육을 지원합니다. 특히 소비자 적용 분야에서 이 기술 수요가 급증하고 있습니다.

예상되는 과제는 무엇인가요?

핵심 과제: 1) IP 보호, 2) 다양한 기계 간 일관된 제조 표준 시행, 3) 소재 가용성과 물성 일관성, 4) 모터스포츠 전형적인 소량 고부가가치 생산에서 대량 저부가가치 제조로의 스케일업. AM이 대량 생산 모델로 성숙하는 데 약 20년 걸릴 것으로 봅니다.

2019년 카본 퍼포먼스 계획은?

2019년 우리 부품이 소비자 차량에 탑승해 업계 베테랑들의 신뢰를 얻을 것입니다. 자동차 부품은 정적인 고정 부품이어야 한다는 고정관념을 깨려 합니다. 우리 생태계에는 부품 사양을 보여주는 임베디드 QR코드, 모터스포츠용 실시간 스트레스 데이터를 제공하는 라이프 센서 개발이 포함됩니다. 3월 북미 시장 진입 예정이며 현재 50개 적용 프로젝트가 파이프라인에 있습니다.

퍼포먼스 레이싱에서 AM 채택률은 어느 정도인가요?

채택은 여전히 진화 중입니다. 맥라렌이 트랙사이드 피트먼트에 AM 기계를 쓰지만, 소재와 공정 불일치로 본격 제조는 제한적입니다. 퍼포먼스 레이싱이 AM을 표준 제조 방식으로 완전히 받아들이려면 5년 더 걸릴 것으로 예상합니다.

카본 퍼포먼스에 대해 더 알고 싶다면: www.carbonperformanceltd.com