오토데스크(Autodesk) 로버트 얀시 인터뷰: 적층 제조, 생성 설계, 인더스트리 4.0

설계부터 워크플로 관리까지, 소프트웨어가 적층 제조에서 점점 더 중요한 역할 수행. 오토데스크(Autodesk)는 소프트웨어 랜드스케이프 선도 플레이어 중 하나로, 제조·건설 등 광범위한 산업용 소프트웨어 개발하는 10억 달러 기업.
 
오토데스크 제조·생산 산업 전략·비즈니스 개발 디렉터 로버트 얀시(Robert Yancey)와 대화 기회 가졌습니다. 25년 이상 적층 제조 경험 가진 얀시는 현재 오토데스크 제조 솔루션 – 절삭, 하이브리드 기술 포함 – 과 적층 제조 비즈니스·산업 전략 총괄.
 
오늘 오토데스크가 적층 제조 채택 가속화하는 방식, 생성 설계 중요성, 산업이 시제품에서 생산으로 이동하는 방법 논의.

오랜 AM 배경 가지셨는데, 업계 진화 어떻게 보셨나요?

지난 몇 년간 주요 변화 중: 적층 제조가 시제품 넘어설 수 있다는 인식.
 
의료·치과에선 이미 그랬지만, 의료 외 분야에서 기술 보고 실제로 다른 방식으론 불가능한 부품 제작이나 저량산 생산 가능 깨닫기 시작.
 
비용 감소·속도 개선으로 생산용 적층 사용 더 가능해짐. 물론 여전히 풀어야 할 장애물·과제 많음. 하지만 우리도 많은 기업들이 생산 애플리케이션에 적층 어떻게 쓸지 모색하는 것 다룹니다.
 

오토데스크 제품들부터, 넷팹(Netfabb)부터. 오토데스크 넷팹이 AM 활용 어떻게 발전시키나?

 

넷팹은 프린트 준비 소프트웨어. STL 파일 작업하고 서포트 구조 생성. 그 기술 꽤 됐으니 워크플로 효율화에 집중.
 
하지만 넷팹 내 추가 역량들로 독특한 혜택 제공. 예: 첨단 툴패스 기술들. 이 쓰는 기업들 공정 상당한 속도 개선 봄.
 
금속 적층엔 시뮬레이션 역량도 – 분말 베드 퓨전 기술 시뮬레이션. 잔류 응력, 변형, 리코터 블레이드 간섭 등 가상 확인 후 실제 빌드 커밋.
 
최근 하이브리드 워크플로에 적용. 보통 와이어 아크 같은 공정으로 금속 증착 후 그 증착 후 마감 위한 머시닝 역량 개발 – 직접 에너지 증착 공정 중 시뮬레이션도.
 

하이브리드 제조 현재 얼마나 널리 퍼져 있나?

하이브리드 제조 아직 꽤 신규지만 시장 관심 많음.
 
현재 하이브리드 제조 완전히 활용하는 고객 몇 안 됨. 하지만 전시회서 오일&가스 산업이나 분말 베드 퓨전 기술이 지원 못 하는 대형 부품 애플리케이션용 하이브리드 머신 벤더들 많이 보이기 시작.
 

생성 설계가 오토데스크 전략 명확한 부분 – 퓨전360(Fusion360)이 오토데스크 생성 설계 비전 어떻게 구현하나?

 

오토데스크 생성 설계를 다른 제공 솔루션들과 구별하는 것: 단일 최적해 아닌 요구사항 충족하는 해법 범위 제공, 그 해법들 쉽게 탐색할 도구들 제공.
 
개인적으로 업계 전반이 생성 설계를 경량화 도구로 포지셔닝해왔다고 봄. AM에 특히 적합 – 기존 방식으론 효율적 제조 어려운 설계들 자주 나오니까.
 
하지만 오토데스크에선 생성 설계를 엔지니어링 기능뿐 아니라 비즈니스 가치도 탐색할 수 있는 설계 탐색 기술로 봅니다.
 
2~3축 머시닝 같은 일반적인 제조 기술들 생성 설계에 사용 가능하게 시작. 올해 내내 더 많이 나올 것. 그래서 생성 설계가 오늘 전통 제조 방식 쓰는 사람들에게도 적용 가능해짐.
 
우리가 작업 중인 다른 것: 비용·일정·소재 같은 비즈니스 트레이드오프 더 포함. 예: 설계 과정에서 비용/일정/소재 트레이드오프 볼 수 있게.
 
주조 같은 비즈니스 워크플로에 포함되기 시작하면 엔지니어링 퍼포먼스와 비즈니스 가치 동시 트레이드오프 가능.
 

적층 제조 위한 새 설계 접근 필요성 자주 거론. 생각?

 
맞음, 확실히 주요 갭. 최근 MIT 주최 컨소시엄에서 하루 종일 적층 설계 주제만 다뤘음.
 
우리 고객들로부터 매우 단절된 워크플로 작업 중이란 말 많이 듣습니다. CAD 툴에서 설계, STL로 변환해 빌드 프로세서(넷팹 등) 임포트. 거기서 머신 가고 머신 데이터 수집.
 
그래서 잘 연결 안 된 데이터 사일로들 생김.
 
그게 퓨전 360 비전·의도: 컨셉부터 프린트까지 단일 환경, 모든 데이터 올바른 컨텍스트·포맷·방식으로 개인에게 제시.
 
AM 워크플로엔 여러 사람 관여, 각자 다른 데이터·포맷 필요. 퓨전360 비전: 데이터를 중심으로 모아 엔드투엔드 워크플로 생성.
 
워크플로 관리 소프트웨어 같은 AM 생태계 내 다른 기술 제공자들과 협력도 관심 – 사용자들이 편리·효율적으로 작업 완수하도록.
 

파트너십·협업 이야기, 오토데스크 HP·GE 애디티브 등 최근 몇 개 발표. 오토데스크 파트너십 접근법, 업계 내 협업 역할 어떻게 보나?

글쎄, 적층 공간 아직 상대적 작은 산업. 성장하려면 공간 내 다른 기술 제공자들과 협력해야 한다는 인식 확산.
 
고객들이 확실히 원함. 단절된 워크플로·운영 내 사일로 데이터 지겨워하며 모두 통합 못 함.
 
GE 애디티브, HP와 지난 18개월 대화. 우리와 비슷한 견해: 머신·소재 더 팔기 제한하는 것 중 하나가 단절된 워크플로.
 
그들과 협력해 자사 머신들 위해 더 일관된 워크플로 확립 원함.
 
업계 최대 이름들 중 둘이니 좋은 파트너로 결정. 하지만 우리 의도: 어떤 머신 벤더든 퓨전 360과 외부 기술 벤더들과 워크플로 만들 수 있는 플랫폼 제공.
 

다른 파트너십 말씀하실 수 있는 것 있나요?

최근 TCT 아시아에서 파순(Farsoon), 아르케마(Arkema) 파트너십 발표.
 
그거 흥미로운 게: 아르케마 소재 공급업체, 파순 머신 벤더, 우리 소프트웨어 공급업체.
 
소재·머신·설계만 아닌 – 공정, 소재 그리고 설계 세 가지 모두 협력해야 AM 사용하는 사람들에게 최적 결과 산출.
 

앞서 시제품에서 생산으로 AM 전환 언급. 이 일어나게 할 핵심 요소들?

어느 정도 산업 의존적.
 
의료·항공우주 같은 엄격 규제 산업에선 항상 부품 인증 어떻게 할지가 이슈. 설계·소재·공정 인증해야 하는 건 타 제조 기술과 크게 다르지 않음.
 
하지만 적층에선 공정·소재 다를 수 있어 그 과정 거쳐야 인증 가능. 생산 진입 위해 필요한 것 중 하나.
 
기술 전반 낯섦도 있음. 기업들 AM 기회 보지만 기술 충분한 전문성 없어 빠르게 생산 진입 어떻게 할지 모름. 꽤 빠르게 움직이는 기업들도 있고 이제 막 진입하는 기업들도.
 
우리 발견한 것: 많은 고객들 와서 그냥 일반 교육 원함. AM 기회·장애물 어디인지, 공정·필요 소재 이해, 이 모든 요소가 설계에 어떻게 피드되어 이 기술 생산용으로 어떻게 쓸지 탐색 시작하게 도움 원함.
 
비용도 여전히 많은 경우 장벽. 지식 부족 – 기술 어떻게 사용·설계하고 비즈니스 케이스 어떻게 만들지 – 결합하면 여전히 꽤 제한 요인들 존재.
 

교육 니즈 증가로 오토데스크 유니버시티(Autodesk University) 콘텐츠 영향받았나?

오토데스크 유니버시티 수년 간 우리 유저 컨퍼런스, 유저 주도 컨퍼런스. 우리 고객들이 실제 수업 가르치고 콘텐츠 많이 제공.
 
전체 아젠다 포함 세션 결정 프로세스 있음. 네, 오토데스크 유니버시티에서 AM 관심 증가 봄. 추적해보면 AM 클래스·콘텐츠 증가.
 
지역 컨설턴트·대학들과 파트너십도 모색. 최근 MIT – 우리 파트너 – 에서 근무 전문가 대상 아닌 대학생 대상 아닌 교육 커리큘럼 개발 중.
 
올해 코스 도입, 엄청난 반응. 그 교육 콘텐츠 제공하고 오토데스크 기술로 교육 콘텐츠 개발 지원 협력.
 
외부 제공자들 활용해 교육 많이 맡기고 우리 고객들 위한 베스트 소프트웨어 경험 개발·훈련 대상자들 위해 베스트 소프트웨어 경험 개발에 집중.
 

AM 비즈니스 케이스 만들기 과제: 기술 처음인 회사 전략 시작 어떻게? 고려 요소들?

내 관점: 많은 회사들 AM 관여 시작하면 기존 공정으로 설계된 부품들 생산 시작. 프린트되고 손에 3D 프린팅 부품 쥐고 보여주기 좋음.
 
하지만 비즈니스 케이스 찾을 때 무너짐. 주조나 머시닝용 설계 부품이면 그 기술들 여전히 더 비용 효율적, 특히 중대량 볼륨.
 
교육 일환으로 비즈니스 케이스 정렬 위해 필요한 것: 적층이 실제로 유일한 방식으로 추가 가치 제공할 수 있는 부품·컴포넌트·시스템에 어떻게 가치 제공할까.
 
유명한 케이스 스터디들 보면 GE 립 퓨얼 노즐(leap fuel nozzle) – 우리 HP와 페넘브라(Penumbra) 케이스 스터디도. 백지 상태에서 부품 적층용으로 설계할 때. 거기서 실제 달성하는 퍼포먼스 가치.
 
그래서 백지 상태서 부품 설계할 수 있는 게 핵심. 당연히 기술 잘 이해해야 하고 소프트웨어 도구들 지원해야. 우리 집중 많은 부분.
 

특정 산업·애플리케이션에서 AM 핵심 기회 보이나?

물론 의료·항공우주 현재 두 최대 시장. 하지만 오토데스크 핵심 시장 – 설계·제조 – 보면 핵심 기회는 산업 기계 – 중소형 머신 숍·제조 시설.
 
우리 흥미로운 건 그 산업에서 실제 꽤 관심 많음. 항공우주·의료보다 그 산업들에서 부품 더 높은 요율 청구 가능.
 
소비재용 3D 프린팅도 점점 더 관심.
 
하이브리드 워크플로 쪽: 툴링용 적층 기술 또 다른 관심 영역. 지그·고정구 오래 기술 활용, 툴링 인서트 제한적 애플리케이션도.
 
하지만 적층으로 시제품·툴링 더 빠르게 만들고 더 많은 반복 가능하단 아이디어에 꽤 많은 관심. 결국 전통 가공 툴 갈 수도 있지만 과정 통해 적층이 상당한 가치 제공.
 
몇 백~몇 천 개만 필요하면 적층 툴링이 더 비용 효율적 전달 방식.
 

건설 산업용 적층은? 기술 채택 꽤 느렸지만 잠재력 꽤 있어 보임.

건설 내 적층 애플리케이션 확실히 오토데스크 레이더, 면밀히 모니터링. 건설 우리 핵심 시장 중 하나라 잘 포지셔닝.
 
우리 모두 로봇 콘크리트 프린팅 비디오 봤지만, 새 빌딩 설계 맞춤 노드 생성 넘어섬. 건설 산업 제조업에서 더 효율적 건설 공정 어떻게 만들지, 제조업 사용 기술 어떻게 탭할지 가이드 찾음.
 
현재 채택률 아직 매우 초기. 하지만 업계 관심 꽤 있고 3D 프린팅 기술 건설용 개발한 기업들 있음. 우리가 산업화 건설(industrialised construction) 부르는 영역 – 건설 더 제조 공장처럼 만들어 그 효율성 얻기.
 
제조용 툴박스 도구 중 하나로 적층 보는 것처럼, 적층 건설용 툴박스 기술 중 하나 될 것.
 

더 넓은 제조 생태계 내 AM 역할: 기존 제조 방식 보완 도구로 보나?

적층 기존 제조 대체 안 함. 하지만 채택 지속되며 역할 있을 것. 그래서 보완 가능. 특정 애플리케이션엔 기존 제조 대체 가능.
 
하지만 우리는 적층을 이제 우리 사용자들 – 설계에서 제조 거쳐 시장까지, 가장 비용 효율적 방식으로 최고 품질 제품 고객들에게 전달하려 노력 – 에게 사용 가능한 또 다른 제조 기술로 봄.
 

인더스트리 4.0 용어 자주 듣는데. 오토데스크 인더스트리 4.0 비전?

인더스트리 4.0, 디지털 트윈… 이 용어들 많이 듣죠.
 
흥미로운 게: 우리 고객 일부서 인더스트리 4.0 전부 하이프, 자기들 적용 안 된다 피드백. 하지만 다른 고객들 실제 AI·머신러닝·데이터 분석 전체 워크플로 활용해 좋은 가치 얻음.
 
우리 견해: 인더스트리 4.0 비전 진짜 실현하려면 중요한 첫 단계 설계·제조 워크플로 더 잘 연결하는 것.
 
그게 퓨전 360 약속. 퓨전 내 머시닝 부품 위한 훌륭한 워크플로. 올해 적층 워크플로 등장 시작. 데이터 디자인·제조 간 연결.
 
당연히 품질 관리·검사, 공급망·물류 등 다운스트림 프로세스 연결들 있음. 하지만 디자인·제조 데이터 연결 못 하면 인더스트리 4.0 비전 절대 실현 안 됨. 그래서 지금 그거 집중.
 

실제 적층 제조 워크플로 생산 측면 관리: 현재 이 프로세스 갭 있나? 데이터로 연결 어떻게 되는지 설명?

제조 산업 전반 주요 갭. 데이터 포인트: 우리 머시닝 기술로 사출 금형 만드는 고객 많음. 우리 사출 성형 시뮬레이션도. 그래서 사출 성형 시장과 매우 잘 연결.
 
우리 머시닝 고객들 조사: 고객들로부터 받는 설계 중 툴 커팅 준비된 비율 몇 %? 답 항상 같음. 대부분 경우 절대 그런 적 없다.
 
내가 특징짓는 것: 설계자들이 제조 공정 모든 복잡성 잘 모르면 제조 공정 충분한 통찰로 설계 안 함. 설계 완료하면 제조 운영에 던짐.
 
다음 단계 "그럼 춤 시작" – 설계·제조 간 춤, 왕복하며 설계 요건 충족·제품 위해 시간·일정 맞출 수 있는 것 얻기.
 
우리 시도 많은 것: 설계자들 설계 결정이 제조 운영에 미치는 효과 더 통찰 갖게.
 
반대 방향도 필요. 제조 엔지니어가 제조 운영 시간·비용 절약 기회 볼 때 설계 변경 필요. 그 변경이 부품 엔지니어링 요건 위반할지 알 수 있게 설계자 쪽 가시성 필요.
 
우리 그 갭 닫고 제품 개발 과정 근무 전문가들 올바른 컨텍스트 올바른 데이터 갖게 해 더 나은 결정 내리도록 노력.
 

AM 내 관심 트렌드 있나요?

빠른 산업. 항상 새 기업·기술 등장. 내가 특히 관심 있는 트렌드: 강화 플라스틱 더 많아짐. 복합재 기술 길 열림.
 
복합재 흥미로운 공정 개발 기업들 다수 – 더 강성, 더 맞춤형, 다른 방식으론 제조 불가능한 부품들.
 
하이브리드 기술 또 다른 신흥 트렌드. 용접 공정 같은 기존 전통 공정 사용해 더 저렴한 비용·더 많은 설계 유연성으로 고부가가치 컴포넌트 만들 수 있는 장점.
 
비용 계속 내려가고 속도 개선될 것. 천 개 부품만 필요해 제품 출시할 수 있는 애플리케이션에서 적층 생산 고려하게 만드는 드라이버.
 

반면 산업이 그 과정 가속화 위해 필요한 세 가지라면?

첫째: 교육.
 
둘째: 인증 프로세스. 항공우주·의료 특정 인증 프로세스 언급했지만 여전히 적층용 이거 씨름 중.
 
셋째: 적층 설계 역량. 더 복잡한 건: 산업별 설계 요건 다름. 그 고려해 일반 적층 설계 클래스 어떻게 가르칠까?
 
도구들 시스템 제한도. CAD 툴-프린트 프렙 툴 핸드오프 보면 문제: CAD 툴 그냥 STL 출력, 그거로 작업. 수정 필요하면 CAD 툴 돌아가 STL 재출력, 수정 작업. 효율적 프로세스 아님.
 
반면 CAD 환경 내 변경하고 프린팅 공정·사용 소재에 영향 빠르게 볼 수 있으면 훨씬 더 많은 반복·효율적 프로세스 결과.
 
생성 설계 우리가 이루려는 것 일부. 생성 설계: 엔지니어링·비즈니스 문제 정의, 모든 변수, 툴이 수백 개 실행 가능 설계 옵션 생성. 그 중 흥미로운 것들 빠르게 골라 더 분석할 것 결정.
 

마지막으로, 2019년 오토데스크 전망?

퓨전 360에 적층 워크플로 등장 시작.
 
이미 확립된 파트너십들 계속해 해당 머신 고객들 위해 매우 매끄럽고 효율적 워크플로 생성.
 
복합재나 하이브리드 제조 같은 새 기술들 계속 주시, 유스케이스·애플리케이션 이해, 우리 고객 기반과 수렴 지점.
 
궁극적으로 적층 제조 대중화 위해 우리 노력 배가.
 
오토데스크 솔루션 더 알아보기: https://www.autodesk.com
 
로버트 얀시 박사 소개

오토데스크에서 얀시 박사 제조 생산 솔루션 – 절삭 가공, 적층 프린팅/제조, 하이브리드, 복합재 기술 – 비즈니스·산업 전략 정의. 생성 설계·제조, 첨단 시뮬레이션, 항공우주 구조 설계, 첨단 복합재 인정받는 리더. MIT, 버지니아텍, 데이턴대 항공우주·소재 공학 학위 보유.
 

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