귀하의 산업은 3D 인쇄를 채택하는 데 어느 정도 성숙되어 있습니까? [인포그래픽]

[이미지 제공:EOS]

3D 프린팅은 이제 프로토타이핑, 제품 개발 및 생산을 위해 많은 산업 분야에서 사용되고 있습니다. 자동차에서 건설에 이르기까지 다양한 산업 분야에서 3D 프린팅을 채택하여 디지털 혁신을 주도하고 있으며, 리드 타임 단축, 설계 자유도 및 디지털 제조의 이점을 누리고 있습니다.

그러나 많은 기업들이 현재 해당 분야에서 기술이 어떻게 사용되고 있는지에 대한 이해 부족과 투자하기에 적절한 시기인지에 대한 불확실성 때문에 3D 프린팅 도입을 주저하고 있습니다. .

산업 전반에 걸친 3D 프린팅 채택

기업이 산업 전반에 걸쳐 3D 프린팅이 어떻게 진화하고 있는지 더 잘 이해할 수 있도록 8개의 주요 산업을 강조하는 성숙도 차트를 작성했습니다. 아래에서 인포그래픽을 확인하십시오.


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차트는 아래에 설명된 4가지 주요 채택 단계로 나뉩니다.

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초기 단계 . 이 단계에서 얼리 어답터는 기술의 기능을 조사하기 시작했습니다. 많은 R&D 이니셔티브와 파일럿 프로젝트가 있지만 실제 사례 연구는 거의 없습니다.

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청소년기 . 기술의 능력은 진화하고 있습니다. 기업들은 프로토타이핑 애플리케이션에 3D 프린팅을 채택하고 있으며 더 많은 사례 연구가 제공되고 있습니다.

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초기 주류 . 3D 프린팅의 사용은 툴링, 기능적 프로토타이핑 및 일부 최종 사용 제조 프로젝트로 확장됩니다. 기술에 대한 모범 사례가 개발되기 시작했습니다. 새로운 사례 연구가 더 자주 나타납니다.

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성숙한 단계 . 이 기술은 많은 산업 분야에서 입증되고 잘 이해되었으며 제조 방법으로 확립되었습니다. 주요 표준이 개발되어 규모에 따라 반복 가능한 품질이 가능합니다.

3D 프린팅의 채택 수준은 분야에 따라 크게 다릅니다. 아래에서는 이를 수용하는 8개 핵심 산업의 기술 현황과 각 분야에서 3D 프린팅의 미래가 어떤 모습일지 살펴봅니다.

항공우주

무대 :초기 주류

항공우주 산업은 1989년으로 거슬러 올라가는 기술의 첫 사용과 함께 3D 프린팅의 초기 채택자 중 하나입니다. 20202년에 항공우주는 104억 달러 첨가제의 16.8%를 차지합니다. 산업 내에서 지속적인 발전에 크게 기여하고 있습니다.

분명히 항공우주는 3D 프린팅 분야에서 가장 성숙한 산업 중 하나입니다. 여기에서 이 기술은 프로토타이핑 및 툴링 애플리케이션에 가치를 제공하며 최종 부품 생산에 더욱 가치가 있습니다.

GE, Airbus, Boeing, Safran 및 GKN을 비롯한 업계 최대 업체 중 일부는 특히 금속에 대한 최첨단 3D 프린팅 기술을 생산 공정에 구현했습니다.

올해 초 GE9X 엔진 내부에 6개의 3D 인쇄 부품을 장착한 보잉의 777X 쌍발 엔진 제트기가 그 예입니다. 이러한 부품 중에는 GE의 잘 알려진 3D 인쇄 연료 노즐과 온도 센서, 연료 혼합기 및 열교환기 및 분리기와 같은 대형 부품과 같은 기타 부품이 있습니다.

최종 인쇄용 외에 부품, 항공 우주 산업은 3D 프린팅의 산업화를 촉진하는 데 크게 기여하고 있습니다. 주목할만한 노력에는 지속적인 표준화 활동과 연구 이니셔티브가 포함됩니다.

예를 들어, 보잉은 2018년 2월 항공우주 애플리케이션을 위한 티타늄 3D 프린팅을 표준화하기 위해 올리콘(Oerlikon)과 협력했으며, SAE International은 2018년에 항공우주 분야의 3D 프린팅에 대한 4가지 다른 표준을 발표했습니다.

업계에서 표준화에 대해 이야기하기 시작하면 기술이 이색적인 것에서 일상적인 제조로 이동하고 있다는 분명한 지표입니다.

항공우주 분야에서 3D 프린팅의 예상 성장을 볼 때 시장 보고서는 향후 5년 동안 17.5%에서 20.24% 사이의 CAGR을 예측합니다. 이 수치는 항공우주 회사가 새로운 사용 사례를 찾고 3D 프린팅에 대한 전문성을 심화함에 따라 이 기술의 사용이 계속 확산될 것임을 시사합니다.

요약하면

항공우주 회사는 3D 프린팅의 가장 진보된 사용자 중 일부입니다. 그들은 3D 프린팅을 생산에 통합할 뿐만 아니라 표준화 노력에도 기여하고 있습니다. 3D 인쇄 부품을 탑재한 항공기가 늘어나면서 이 기술은 채택의 초기 주류 단계에 분명히 도달했습니다.

의료

무대 :초기 주류

3D 프린팅은 의료 산업에서 상당한 주목을 받아 개인화된 치료를 제공하고 맞춤형 의료 기기 및 수술 전 모델을 생산할 수 있는 기회를 확대했습니다.

시장 조사 기관인 SmarTech의 보고서에 따르면 재료, 서비스, 소프트웨어 및 하드웨어를 포함한 의료 3D 프린팅 시장은 현재 12억 5천만 달러로 추산됩니다. 2027년까지 이 수치는 60억 8000만 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.

의료 3D 프린팅의 세 가지 주요 부문은 정형외과, 개인화 수술 및 의료 기기입니다.

정형외과는 가장 큰 성장 기회 중 하나입니다. SmarTech는 2021년까지 금속에 3D 프린팅된 임플란트가 10억 개 이상이 될 것으로 예측합니다.

이 성장의 핵심 동인 중 하나는 3D 프린팅을 사용하여 우수한 정형외과 임플란트를 만드는 능력입니다. 이러한 임플란트는 복잡한 메쉬 구조를 특징으로 하여 더 나은 뼈 내성장과 궁극적으로 더 나은 치료 결과를 가능하게 합니다.

또한 3D 프린팅은 치과 모델, 치열 교정 장치, 수복물 등을 제작하는 데 있어 선도적인 디지털 프로세스가 될 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

3D 프린팅이 제공하는 향상된 맞춤화 및 높은 정확도와 같은 이점은 "[치과]를 한 단계 더 발전시키고 전체 산업을 적층으로 전환하는 지점에 도달할 것"입니다. SmarTech Analysis의 연구 부사장인 Scott Dunham은 예측합니다.

투명 교정기인 투명 교정기는 3D 프린팅으로 번창할 시장입니다. 예를 들어, Invisalign 투명 교정기 제조업체인 Align Technology는 최근 3D Systems의 SLA 3D 인쇄 기술에 대한 투자를 늘렸습니다. Align에서는 이 기술을 사용하여 하루에 320,000개 이상의 고유한 투명 교정 장치용 몰드를 생산합니다.

비슷한 맥락에서 원격 투명 교정 장치 치료의 선구자인 SmileDirectClub은 49HP를 구축했습니다. Jet Fusion 4210 3D 프린터. 이 회사는 이제 내년에 거의 2천만 개의 구강 몰드를 3D 프린팅하는 것을 고려하고 있습니다.

3D 프린팅 기술과 재료가 발전함에 따라 치과 회사가 투명 교정 장치의 직접 3D 프린팅으로 전환하는 것을 보게 될 것입니다. 앞으로 몇 년.

그러나 이를 가능하게 하려면 의료 규제 기관이 의료 및 치과 3D 프린팅의 가능성을 따라잡을 수 있는 능력이 매우 중요합니다.

요약

의료 산업 내에서 3D 프린팅의 채택은 항공 우주에서의 채택에 가깝습니다. 그러나 우리는 치과와 같은 전체 세그먼트를 핵심 제조 기술로 3D 프린팅으로 이동할 가능성이 있기 때문에 의료를 약간 앞섰습니다.

자동차

무대 :초기 주류

2020년 현재 3D 프린팅은 자동차 산업 내에서 주로 프로토타이핑 및 툴링 애플리케이션을 위한 기술로 자리 잡았습니다. 그러나 이 기술은 특히 모터스포츠 및 고급 차량의 경우 시리즈 및 맞춤형 최종 부품 생산에서 더 큰 견인력을 얻고 있습니다.

지난 12개월 동안 우리는 주요 자동차 회사가 차량에 3D 인쇄 부품을 도입하는 것을 보았습니다. 예를 들어, Ford는 자동차의 최종 사용 및 예비 부품을 생산하기 위해 수지 기반 3D 프린터 제조업체인 Carbon과 협력하고 있습니다. 부품에는 레버 암 서비스 부품, 보조 플러그 및 주차 브레이크 브래킷이 포함됩니다.

2018년 말에 BMW는 2010년부터 양산 중인 백만 번째 부품을 3D 프린팅했다고 보고했습니다. BMW i8 Roadster의 창 가이드 레일인 구성 요소는 HP의 Multi Jet Fusion 기술을 사용하여 3D 인쇄되었습니다.

폴리머 외에도 금속 3D 프린팅은 자동차 분야에서 더욱 강력한 발판을 마련하고 있습니다. 이는 특히 더 저렴하고 빠른 금속 바인더 분사 기술의 도입에 의해 주도되며, 이는 연속 생산 및 대량 맞춤화에 보다 비용 효율적인 것으로 입증되었습니다.

예를 들어, Volkswagen은 HP의 새로운 Metal Jet 기술을 사용하여 양산 차량용 구조 부품을 생산하려고 합니다. 자동차 제조업체는 향후 2~3년 내에 이 목표를 달성하기를 희망합니다.

이러한 추세는 자동차 산업이 생산 워크플로 내에서 3D 프린팅의 산업화를 향해 경쟁하고 있음을 나타냅니다.

요약하면

자동차에서 3D 프린팅의 사용은 기술의 급속한 발전 덕분에 최근에야 초기 주류 단계에 도달했습니다. 이를 통해 3D 프린팅은 단독 프로토타이핑 도구에서 럭셔리 및 레이싱 카와 같은 틈새 시장을 위한 생산 솔루션으로 전환할 수 있었습니다.

앞으로 우리는 고급 자동차와 스포츠카를 넘어 차량에 더 많은 3D 인쇄 부품이 설치되는 것을 보게 될 것입니다. 이를 통해 자동차 제조업체는 주문형 및 맞춤형 생산과 같은 공급망 최적화 전략을 훨씬 더 광범위한 규모로 조사하고 구현할 수 있습니다.

전자제품

무대 :청소년기

전자 산업은 3D 프린팅의 젊지만 성장하는 분야입니다.

전자 3D 프린터 제조업체인 Nano Dimension의 공동 설립자인 Simon Fried는 "이제 3D 인쇄된 전자 제품 공간은...아마도 5년 전 전통적인 AM 공간이 있었던 곳일 것입니다."라고 말했습니다. AMFG와의 인터뷰.

“현재는 주로 쾌속 프로토타이핑이지만 전자 제품의 대량 적층 제조를 보기까지는 불과 몇 년이 걸릴 것입니다.”

엔지니어는 3D 프린팅을 활용하여 복잡한 회로 기판과 안테나의 프로토타입을 사내에서 설계하고 생산할 수 있습니다.

제조업체의 경우 이는 제품을 가속화할 수 있음을 의미합니다. 고부가가치 프로젝트를 제3자에게 아웃소싱할 필요가 없도록 하여 개발 프로세스를 개선합니다.

Optomec과 Nano Dimension은 현재 3D 인쇄 전자 제품 시장에서 가장 큰 두 기업입니다. 둘 다 기능성 전자 부품을 생산할 수 있는 시스템을 개발 중입니다.

특히 대만의 전자 회사인 LITE-ON은 2016년부터 Optomec의 Aerosol Jet Technology를 사용하여 소비자 전자 기기용 안테나 및 센서를 3D 인쇄했습니다. 이 예만으로도 거대하지만 거의 미개척된 잠재력을 보여줍니다. 기술의.

3D 인쇄 전자 제품을 주류로 옮기려면 먼저 더 많은 생산량을 제공할 수 있도록 기술의 확장성을 높여야 합니다. 전자 제조업체가 더 복잡하고 기능적인 부품을 3D 프린팅할 수 있도록 하려면 재료 및 설계 소프트웨어도 따라잡아야 합니다.

지난 몇 년 동안 우리는 3D 인쇄 전자 제품에서 상당한 발전을 보았습니다. 이러한 발전은 전자 3D 프린팅을 단순한 프로토타이핑 도구에서 직접 생산으로 서서히 옮기고 있습니다.

요약하면

현재 전자 3D 프린팅은 청소년기 단계에 머물러 있습니다. 유용한 프로토타입 기술로 자리 잡았지만 주류에 진입하려면 갈 길이 멉니다.

건설

무대 :초기

지난 몇 년 동안 건설 분야의 3D 프린팅은 많은 관심을 불러일으켰습니다. 여러 면에서 이 흥분은 완전히 3D 인쇄된 주택에 대한 매혹적인 아이디어에 대한 미디어의 과대 광고에 의해 촉발되었습니다.

그러나 이러한 과대 광고에도 불구하고 건설 업계의 3D 프린팅은 아직 초기 단계에 머물러 있습니다.

지난 몇 년 동안 실현된 건설 프로젝트의 대다수는 단지 시연을 위한 것이었습니다. 이 프로젝트의 가치는 전 세계적으로 건설 산업의 연간 수익이 10조 달러인 것과 비교할 때 바다에 떨어지는 몇 억 달러에 해당합니다.

현재 3D 프린팅을 위한 4가지 핵심 애플리케이션이 있습니다. 건설 산업:

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콘크리트 압출:3D 프린터가 벽과 같은 구조를 생성하기 위해 콘크리트 재료의 특별한 공식을 압출하는 경우;

건물 구성 요소를 생산하는 데 사용되는 금형의 3D 인쇄

직접 에너지 증착과 같은 대규모 금속 기술을 사용한 교량과 같은 금속 구조물의 3D 인쇄

인테리어 디자인 및 건축 모델을 위한 3D 인쇄.

이러한 응용 프로그램은 완성도가 다릅니다. 예를 들어 콘크리트 3D 프린팅을 사용하여 건물의 기초와 벽을 만들 수 있습니다. 그러나 이것은 집을 짓는 데 필요한 것 중 일부일 뿐이며 난방, 배관, 전기, 창문, 바닥, 지붕 및 표면 마감의 설치는 포함하지 않습니다.

그러나 3D 프린팅은 콘크리트는 향후 몇 년 동안 크게 개선될 가능성이 있습니다. 세계 콘크리트 3D 프린팅 시장은 2018년 3056만 달러에서 2024년 5789만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

이러한 성장은 새롭고 혁신적인 건설 프로젝트의 증가에 의해 크게 촉진될 것입니다. 예를 들어, 두바이는 향후 6년 동안 신규 건설 프로젝트의 25%에서 3D 프린팅을 구현하는 야심찬 사명을 가지고 있습니다.

현재 건설 분야에서 3D 프린팅의 가장 큰 성과 중 하나는 다음과 같습니다. 접합부 및 정면의 생산, 3D 프린팅의 힘을 활용하여 복잡하고 큰 금형을 생산합니다.

뉴욕 시의 42층 주거 및 상업용 건물에 대한 최근 리노베이션 프로젝트가 이를 잘 보여줍니다.

건물의 새 파사드를 작업하던 회사인 Gate Precast는 이 프로젝트를 위한 나무 틀을 만드는 것이 완료하는 데 최대 9개월이 걸릴 수 있는 주요 작업이라는 것을 알게 되었습니다.

공정 속도를 높이기 위해 이 회사는 대규모 3D 프린팅 기술인 BAAM을 사용하여 8시간과 11시간 만에 40개의 금형을 인쇄할 수 있었습니다.

3D 프린팅된 금형은 생산 속도가 더 빨라졌을 뿐만 아니라 건축가가 설계에 혁신적인 모양을 통합할 수 있는 훨씬 더 큰 유연성을 제공했습니다.

요약하자면

해당 분야의 기술 역량이 이제 막 형성되기 시작했기 때문에 초기 단계에서 건설 산업에 3D 프린팅을 도입했습니다. 현재 건설 업계는 3D 프린팅으로 가능한 것의 표면만 긁었습니다. 현재로서는 3D 인쇄 주택은 매우 먼 전망으로 남아 있습니다.

건설 회사가 3D 인쇄 주택의 약속을 이행하기 위해 3D 인쇄를 통합하려면 아직 많은 연구와 개발이 남아 있습니다.

하지만 작업 구조를 생성하는 기술의 능력은 여전히 ​​제한적이며 이를 추진하기 위해서는 더 많은 연구와 개발이 필요합니다.

더 가까운 장래에 3D 프린팅은 건축 모델, 인테리어 디자인 구성 요소 및 금형에 계속 사용될 것입니다.

그러나 장기적으로는 기술을 개선하고 발전시킬 수 있는 범위가 많아 건축가와 건설 엔지니어 모두에게 더 많은 기회를 제공합니다.

석유 및 가스

무대 :초기

다국적 석유 및 가스 회사인 BP는 향후 몇 년 동안 에너지 부문에 상당한 영향을 미칠 6가지 기술 중 하나로 3D 프린팅을 나열했습니다. 이 부문의 주요 이점으로는 제품 성능 개선, 비용 및 리드 타임 감소, 보다 유연하고 분산된 공급망이 있습니다.

이러한 이점에도 불구하고 석유 및 가스 산업 내에서 기술 채택이 더디게 진행되어 회사에서 프로토타이핑 응용 프로그램 및 파일럿 프로젝트에 주로 3D 프린팅을 사용합니다.

다음 중 하나입니다. 석유 및 가스 분야에서 3D 프린팅의 채택이 느린 주요 이유는 업계의 가장 큰 이해 관계자가 전적으로 공급망에 의존하기 때문입니다. 석유 및 가스 Tier 1 및 Tier 2 공급업체는 입증된 생산 방법에 의존하는 경향이 있으며 3D 프린팅과 같은 새로운 제조 프로세스를 채택하는 데 저항합니다.

그러나 GE 및 Siemens Oil &Gas와 같은 개척자들은 이미 터보 기계 부품, 임펠러, 버너 및 버너 소용돌이를 생산하는 기술을 사용하여 제조 공급망에 3D 프린팅을 통합하기 시작했습니다.

이러한 응용 분야의 경우 SLM, EBM 및 DED와 같은 금속 3D 프린팅 기술이 석유 및 가스 산업에 가장 도움이 될 것입니다. 특히 DED는 새로운 부품을 제조할 수 있을 뿐만 아니라 기존 부품을 수리할 수 있는 능력을 고려할 때 이 부문에 가치가 있을 수 있습니다.

요약하면

세계경제포럼(WEF)은 3D 프린팅이 석유 및 가스 회사에 300억 달러의 추가 가치를 창출하는 비용과 시간을 절약할 수 있다고 추정했습니다.

이 가치를 포착하려면 업계에서 기술의 가장 가치 있는 초기 사용을 식별하는 작업을 수행하는 것이 중요합니다. 이것은 석유 및 가스 회사가 기술에 대한 역량과 자신감을 구축하여 잠재력을 극대화하는 데 도움이 될 것입니다.

마지막으로, 3D 프린팅을 석유 및 가스 분야에서 보다 주류로 사용하기 위해서는 기술이 다음을 충족하도록 발전해야 합니다. 강력한 성능 및 산업 안전 표준.

석유 및 가스에 사용하기 위한 3D 프린팅 프로세스 및 재료의 자격을 갖추는 것을 목표로 이미 많은 연구 이니셔티브가 진행되고 있습니다.

예를 들어, Nanyang Technological University와 글로벌 품질 보증 회사인 DNL GL은 최근 4년 연구 협력 계약을 체결했습니다. 이 계약은 해양 및 석유 및 가스 산업에서 3D 프린팅을 위한 산업 표준, 품질 보증 프로세스 및 인증 개발에 중점을 둘 것입니다.

현재 채택 및 표준화 속도를 고려할 때 석유 및 가스 회사는 향후 5~10년 내에 공급망에 3D 프린팅을 통합하기 시작할 것으로 예측합니다.

산업용품

무대 :초기 주류

공업용품 부문은 기타 상품의 제조에 사용되는 기계 부품, 도구 및 장비의 생산을 포함합니다. 이 부문에서 3D 프린팅은 리드 타임 단축, 새로운 설계 기회 및 주문형 생산을 비롯한 다양한 이점을 제공합니다.

이러한 이점과 기술 및 재료의 성숙 덕분에 3D 프린팅은 이제 툴링에서 기계 구성 요소 및 예비 부품에 이르기까지 다양한 응용 분야에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

예를 들어, 세계 최대 자본재 회사 중 하나인 CNH Industrial은 최근 제조 공정에 3D 프린팅을 도입할 것이라고 발표했습니다. 초점의 핵심 영역은 버스 및 농업 장비용 예비 부품의 생산이 될 것입니다.

이 회사는 이미 플라스틱으로 제조될 처음 4개의 부품을 확인했지만 곧 금속 3D 프린팅을 자사의 기능에 추가할 계획입니다. 결국 CNH Industrial은 "제품 수명 주기의 모든 단계에서 모든 유형의 요구에 대응"하기 위해 3D 프린팅을 사용하여 전체 범위의 부품을 생산하기를 희망합니다.

자본재 제조업체가 최초의 특수 장비는 아닙니다. 3D프린팅 부품의 가치를 실현하는 기업입니다. 건설 과정에서 Caterpillar는 몇 년 동안 예비 부품에 3D 프린팅을 사용하는 방법을 모색해 왔습니다. 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility) 역시 철도 서비스를 위한 예비 부품을 3D 프린팅하기 시작했다.

게다가, 데스크탑 3D 프린터의 성숙과 산업용으로의 전환은 지그 및 고정 장치와 같은 도구 응용 프로그램에 대한 3D 인쇄의 채택을 촉진합니다.

한편, 샌드 3D 프린터는 중장비 및 기계 부품용 샌드 코어 및 금형을 만들기 위해 주조 공장에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 샌드 3D 프린팅은 기존 방법보다 리드 타임과 인적 오류 가능성이 훨씬 적은 금형을 생산할 수 있다는 점에서 유용합니다.

요약하면

산업용 제품을 위한 3D 프린팅은 많은 주요 회사가 최종 사용 및 예비 부품을 만드는 기술을 구현하면서 분명히 초기 주류 단계에 도달했습니다.

산업용품 산업은 이미 3D 프린팅의 이점을 누리기 시작했습니다. 이러한 발전을 바탕으로 업계는 표준화 및 연구 활동에 협력해야 합니다. 이는 보다 적합한 사용 사례를 식별하고 기술에 대한 신뢰를 높이는 데 도움이 됩니다.

소비재

무대 :청소년기

소비재 산업에서 3D 프린팅의 적용은 대부분 제품 설계 및 개발 단계에서 사용되는 프로토타입 제작에 중점을 두고 있습니다.

래피드 프로토타이핑이 여전히 핵심이지만 응용 프로그램에서 기술의 진정한 잠재력은 소비자 제품의 직접 제조에 있을 수 있습니다. 최종 사용 소비자 제품을 생산하기 위해 3D 프린팅을 사용하는 주요 이점에는 비용 효율적인 사용자 정의와 더 큰 디자인 자유도가 있습니다.

2019년 현재 신발, 안경, 보석 및 자전거 제조는 생산에서 3D 프린팅을 활용하는 가장 큰 부문입니다.

안경 산업은 최종 사용 생산을 위해 3D 프린팅을 사용하는 선구자였습니다. 베를린 안경 회사인 Mykita GmbH는 2011년에 세계 최초의 3D 인쇄 안경 컬렉션을 출시했습니다. 이 회사는 폴리머 SLS 기술과 나일론 소재를 사용하여 MYLON 선글라스 컬렉션의 프레임을 만듭니다.

또한 신발 산업은 더 빠른 혁신과 대량 맞춤화를 가능하게 하기 위해 디지털 신발 제조 워크플로를 개발하는 데 상당한 투자를 하고 있습니다.

이를 위해 adidas, Nike, New Balance, Reebok 및 Under Armour와 같은 브랜드는 SLS, SLA 및 Carbon의 DLS와 같은 3D 인쇄 기술을 채택하여 중창 및 깔창과 같은 3D 인쇄 요소를 신발에 도입하고 있습니다.

장신구 부문에서 3D 프린팅은 두 가지 방식으로 보석 제조업체에 이점을 제공합니다. 첫 번째는 인베스트먼트 주조 패턴을 3D 프린팅하여 기존 방식보다 저렴하고 빠르게 제작하는 것입니다.

두 번째 접근 방식은 귀금속을 직접 사용하여 주얼리를 3D 프린팅하는 것입니다. 두 가지 방법 모두 다른 방법으로는 만들 수 없는 얇은 벽과 복잡한 세부 사항을 가진 맞춤형 보석을 만들 수 있습니다.

자전거 제조업체들도 생산에 3D 프린팅을 도입하고 있습니다. 이 새로운 기회는 성숙된 복합 3D 프린팅 기술에 의해 크게 좌우됩니다. 복합 3D 프린팅을 사용하여 자전거 제조업체는 기존 방법보다 빠르고 쉽게 맞춤형 자전거를 만들 수 있습니다.

물론 이러한 소비재 산업 부문에서도 3D 프린팅의 채택률은 여전히 ​​상대적으로 낮습니다. , 특히 항공 우주 및 의료와 같은 선구적인 산업과 비교할 때.

대부분의 소비재 회사에서 3D 프린팅 생산 라인을 구현하는 것은 적어도 현재로서는 경제적이지 않습니다. 첫째, 3D 프린팅의 생산량은 현재 기존 제조 방식으로 달성한 생산량과 경쟁할 수 없습니다.

그러나 3D 프린팅의 비용 효율성이 향상되더라도 이 기술이 소비재 시장 하위 부문에서 대량 생산 방법을 완전히 대체할 가능성은 거의 없습니다.

요약하면

소비재 부문에서 3D 프린팅의 많은 새로운 적용에도 불구하고 이 기술은 특히 항공 우주 및 의료와 같은 산업과 비교할 때 아직 채택 초기 단계에 있습니다. 사출 성형과 같은 기존 방법에 비해 생산량도 적습니다.

그러나 기술의 확장성이 높아짐에 따라 향후 5년 동안 더 많은 소비재 회사에서 최종 사용 응용 프로그램을 위한 3D 인쇄를 시험하게 될 것입니다. 이를 통해 기술을 최대한 활용할 수 있는 응용 프로그램 및 제품을 식별하고 회사에서 이를 생산 워크플로에 도입할 수 있습니다.

디지털 제조를 위한 3D 프린팅 채택

항공우주에서 소비재에 이르기까지 산업은 디지털 혁신을 수용하고 있으며 3D 프린팅은 이러한 변화를 주도하는 핵심 기술 중 하나입니다.

3D 프린팅은 기업이 더 나은 제품을 더 빠르게 만들고 운영 및 공급망을 최적화하며 탐색할 수 있도록 도와줍니다. 새로운 비즈니스 모델.

그러나 기술의 채택률은 산업에 따라 다릅니다. 항공우주 및 의료와 같이 고부가가치 부품을 소량 생산하거나 자동차 및 소비재 산업과 같이 보다 빠른 제품 개발 및 맞춤화가 필요한 산업에서 비율이 가장 높습니다.

3D 프린팅이 제공하는 가장 큰 가치 창출 기회에는 특히 자산이 많은 산업을 위한 개선된 제품 기능, 더 높은 생산 효율성, 더 큰 맞춤화, 더 짧은 시장 출시 시간 및 주문형 예비 부품이 포함됩니다.

이러한 이유로 항공우주, 의료, 자동차 및 산업재 산업의 기업들은 기술에 대한 투자를 가속화하고 있습니다.

그렇지만 기술이 진정으로 널리 채택되기 전에 극복해야 할 몇 가지 장벽이 여전히 있습니다. 여기에는 재료 및 공정의 표준화, 생산 비용 절감, 반복성 및 신뢰성 향상이 포함됩니다.

3D 프린터 제조업체 및 기타 업계 이해 관계자는 이러한 문제에 정면으로 맞서고 있습니다. 그들은 폐쇄 루프 제어 시스템으로 기계를 개선하고 표준 개발을 위해 협력하며 자동화를 통해 워크플로를 개선함으로써 이러한 한계를 해결하고 있습니다.

제조 에코시스템은 부분적으로 3D 프린팅 기술의 성장하는 능력 덕분에 매우 빠르게 변화하고 있습니다. 이 생태계에서 번창하기 위해 기업은 프로토타입 제작을 위한 3D 프린팅 이상의 생각을 시작하고 디지털 제조로 전환하여 달성할 수 있는 전략을 수립해야 합니다.