3D 프린팅
작가 노트: 이전 글에서 3DR Iris+ 업그레이드 프로젝트 소개. 이번 주 우리 Mark II 복합 프린터 업그레이드 위한 전기적 변경사항 다룹니다. 특히 항공기 구동하는 4개 브러시리스 모터 준비 과정 따라가며 카본 파이버 드론 형태 갖춰갑니다.
빌드 로그 다시 오신 걸 환영. 이번 편은 Iris+ 우리 Mark II 복합 프린터 업그레이드 준비 위한 비-3D-프린트 수정사항, 특히 항공기 구동하는 4개 브러시리스 모터 중심.

Iris+ 애프터마켓 업그레이드 우수 플랫폼, yet 원배선 우리가 필요로 하는 만큼 모듈러하지 않음. 초기에 Pixhawk 비행 컨트롤러 모든 연결 완전 커넥터화, 쉽게 탈착 가능해 기뻤음. 하지만 전자 변속기(ESC)와 메인 전력 분배 보드 달랐음.

기본 설계서 각 브러시리스 모터 리드 암 팔 작은 구멍 통과 후 보드에 직접 납땜. 모터를 플라스틱 암에서 분리하려면 암 파괴나 리드 절단 불가피.

드론 새거라 플라스틱 암 파괴 대신 모터 리드 절단 선택.

향후 업그레이드 유연성 보존 위해 각 리드에 미니어처 3.5mm 바나나 플러그 장착. 재납땜 없이 빠른 탈착 재연결 가능.

모터 측 리드에 수 커넥터 납땜, 열수축 튜브로 노출 도체 완전 절연.






이제 Iris+ 재조립, 비행 준비. 최종 포스트서 빌드 마무리, 첫 테스트 비행 기대.
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3D 프린팅
카본 파이버로 3D 프린팅이 가능할까요? 네, 카본 파이버를 사용한 3D 프린팅이 가능합니다! 수년간 카본 파이버 소재는 다양한 구조물 제조에 활용되어 왔습니다. 항공기 날개, 자전거 프레임, 프로펠러 블레이드, 자동차 부품 등 다양한 카본 파이버 적용 사례 항공기 날개, 자전거 프레임, 프로펠러 블레이드, 자동차 부품 등 카본 파이버 복합 소재로 제작 가능한 제품군은 매우 광범위합니다. 전통적인 제조 방식에서의 카본 파이버 활용도가 높았던 만큼, 3D 프린팅 업계도 이 소재를 적층 가공 공정에 접목하는 방안을 모색
1부: 원재료 적층 제조(3D 프린팅)는 거의 40년 역사를 가졌지만, 많은 이들에게 여전히 초기 기술처럼 느껴집니다. 지난 10년간 3D 프린팅 기술은 이전 30년보다 더 많이 발전하여, 프로토타이핑과 소량 생산에 그 어느 때보다 더 실용적이 되었습니다. 이러한 발전은 제조업체들이 최신 혁신과 생산 공정 가속화 가능성을 탐색하면서 적층 제조를 대중의 관심 속에 확고히 자리잡게 했습니다. MarketsandMarkets 연구에 따르면, 3D 프린팅 소재 시장은 2016년 5억 3,010만 달러에서 2021년까지 14억 달러