캐나다 제조업체는 복합 바이스를 3D로 인쇄합니다.

우리는 IMTS 2018에서 린 머신(Lean Machine)의 일부 팀을 만났고 운 좋게도 그들과 인터뷰하여 Markforged 프린터를 활용하는 방법에 대한 통찰력을 얻었습니다.

린 머신은 금속 가공입니다. 캐나다 새스커툰 매장. 이 회사는 2006년 기계 공장으로 시작했지만 지금은 철강 및 알루미늄 가공은 물론 기타 다양한 제조 서비스 및 솔루션을 제공합니다.

Lean Machine의 엔지니어는 작업에 필요한 도구가 최종 제품보다 생산 비용이 더 많이 들기 때문에 작업을 거절해야 했습니다. 그들은 지그, 고정 장치, 워크홀딩 및 기타 응용 분야를 위한 강력한 기계적 복합 부품을 생산할 수 있는 프린터가 필요했습니다. 팀은 요구 사항에 가장 적합한 프린터를 찾기 위해 광범위하게 조사했으며 정확성, 비용 효율성 및 연속 탄소 섬유 소재로 인해 Mark Two를 결정했습니다. "그것은 완벽. 우리는 정확성에 놀랐고 부품의 기계적 성능에 놀랐습니다.”라고 Lean Machine의 R&D 제조 엔지니어인 Josh Grasby가 말했습니다.

Mark Two를 구입한 이후 Lean Machine 엔지니어는 전통적인 방식으로 부품을 설계하는 대신 적층 제조(또는 DfAM)를 위한 설계를 채택했습니다. 벤딩 도구에서 소프트 죠에 이르기까지 팀은 이제 가공 부서에 부담을 주지 않고 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다. Josh는 웃으며 "아직 부품을 인쇄하지 않은 작업 센터가 우리 공장에 없다고 생각합니다."라고 말했습니다.

팀은 이미 3D 인쇄 복합 바이스에 중점을 둔 Mark Two의 경험에 대한 블로그 게시물을 게시했습니다. 엔지니어들은 캔틸레버 가공물을 절단해야 하는 문제에 직면했습니다. 즉, 회사의 절단 품질 표준을 달성하기 위해 패스당 더 적은 양의 재료를 제거해야 했습니다. 엔지니어들은 공작물의 끝 부분을 효율적으로 가공할 수 있도록 5축 갠트리 스핀들에 최대한 가깝게 맞도록 합성 바이스를 처음부터 설계했습니다. 부품을 설계, 인쇄 및 테스트하는 데 며칠 밖에 걸리지 않았으며 롤러 스러스트 베어링 및 특수 핸드브레이크와 같은 기성 부품으로 설계되었습니다. 각 바이스는 24개 이상의 3D 인쇄된 복합 부품을 통합했으며 일부 부품은 추가 강도를 위해 유리 섬유 또는 연속 탄소 섬유로 강화되었습니다. 그 결과는 아래 린 머신(Lean Machine)의 짧은 동영상에서 확인할 수 있습니다.‍

Mark Two를 사용한 지 4개월 만에 Lean Machine은 예상치 못한 수많은 이점을 발견했습니다. 이러한 이점 중 하나는 나사산 로드를 부품에 삽입하고 로드에 패스너를 장착할 수 있을 뿐만 아니라 크라운을 씌우기 위해 나중 단계에서 부품의 형상을 조정할 수 있다는 것입니다. "우연히 그것을 발견했습니다."라고 Josh가 신나게 말했습니다. Josh와 팀은 이제 다른 방식으로 부품을 만드는 방법에 대해 생각하고 있습니다. 항상 절삭 가공 방식을 사용하는 대신 적층 가공을 먼저 고려하고 있습니다. "우리는 실제로 이전에는 할 수 없었던 직업을 가질 수 있었습니다."라고 Josh는 말했습니다.

샘플 부품 요청 재료의 강도를 테스트합니다.