3D 프린팅
이전 글에서 PETG와 PLA 비교에 이어, 여기선 PETG, ABS, ASA 간 차이점과 유사점을 다룹니다.
PETG와 ABS는 FDM/FFF 3D 프린팅 분야 최다 소비 소재군에 속합니다. PETG는 강도와 출력 용이성 균형으로, ABS는 수년간 산업계 중용으로. ASA는 점점 더 많은 사용자 유입, 특히 높은 기계적·환경적 내성 필요층에서.
ABS(아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌)는 산업계에서 각종 하우징이나 외부 부품 제작 시 플라스틱의 대명사입니다. 보통 지속적 조작 대상. ABS는 경도, 특정 화학 원소 내성, 강성, 고온 안정성(100°C) 제공. 이 엔지니어링 플라스틱의 또 다른 장점은 도금이나 얇은 금속 피막 코팅 가능. ASA(아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트)는 도장이나 표면 처리 없이 내후성 매우 강한 고급 ABS로 알려져 있습니다.
PETG와 ABS는 양호한 기계적 물성을 가진 3D 프린팅 소재로 일부 유사. 둘 다 내충격성 좋지만 코폴리에스터(PETG)가 더 높은 복원력(변형 후 회복 에너지). 반면 ABS로 더 높은 경도와 강성 부품 제작 가능(PETG는 일정 탄성 보유). ABS 장점 중 변형 없이 가공 가능은 일반 3D 프린팅 소재에선 드문 특성. 이는 높은 유리 전이 온도(Tg=100°C, 전 소재 값은 아래 표 참조)와 소재 자체 안정성 덕분. 실외용이나 화학 유체 접촉 부품엔 PETG가 이 유체들, 햇빛, 비, 추위에 더 강함(Plastimperm F10으로 ABS 부품 방수 처리 가능). 대부분 PETG 색상은 높은 투명도로 장점도 있지만 동일 색상 코드 재현 어렵게 함. 반면 ABS는 RAL·팬톤 색상 코드 동일 구현 가능. 복잡 부품 출력 시 PETG는 크랙 변형 덜 발생. ABS는 대형 부품, 가열 챔버 없는 프린터에서 온도 변화에 의한 응력 집중이 커 베드에서 떨어질 수 있음. 대용량 서포트 필요 부품 제작 시 가열 챔버 프린터(3NTR A2) + 수용성 서포트 소재 권장. PETG용 수용성 서포트 소재(Mowiflex 3D 2000) 존재로 복잡 부품 제작 크게 단순화. ASA는 상기 ABS의 기계적 장점 유지·향상에 악조건 내성 추가로 자동차 외부 부품이나 전동공구 하우징에 이상적.

출력 특성 면에서 비교 대상 세 소재 모두 비슷한 익스트루전 온도(230~260°C) 필요. PETG가 약간 유리: 접착제(3DLac, DimaFix, Magigoo...) 도움으로 냉간 베드 출력 가능하나 대형 부품엔 온열 베드 권장. ABS와 ASA는 필수적으로 온열 베드(90~110°C) 필요, 밀폐형 FDM/FFF 프린터로 안정적 온도 유지가 매우 유리. 이 안정성은 냉각 시에도 핵심으로, 아크릴로니트릴 계열은 급격한 온도 변화에 수축 경향. 또 다른 단점: 출력 시 유독 연기 방출. 반면 PETG는 이 문제 없음. 특정 제조사 PETG(예: Fillamentum CPE HG100)는 FDA 및 BPA Free 인증 보유. PETG 밀도(1.27g/cm³)가 ABS(1.04g/cm³), ASA(1.07g/cm³)보다 높아 ABS 설정 대비 노즐-베드 간격 증가 권장. 이 밀도 차이(20%)로 코폴리에스터 출력물 무게 증가 → 약간 불리.
| ABS | ASA | PETG | |
|---|---|---|---|
| 방수 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 내열성 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 내한성 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 자외선 저항 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 내화학성 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 가공성 | ![]() | ![]() | ![]() |
| FDA | ![]() | ![]() | ![]() |
위 모든 정보 종합 시: ABS는 산업 다분야 사용: 헬멧, 전동공구 하우징, 레고 블록. ASA는 점점 더 자동차 미러 하우징 등 외부 부품 제작에 쓰일 것. PETG는 계속 진화해 시제품과 식품 용기 제작에 특화될 것.
ABS Premium
ASA
CPE HG100
PETG
PETG란 무엇인가?
PETG vs PLA
3D 프린팅
경량화는 환경적 및/또는 경제적 이유로 부품의 무게를 줄이는 공정입니다. 엔지니어는 부품을 속을 파내거나, 설계에 격자 구조를 사용하거나, 위상 최적화를 활용해 설계 단계에서 불필요한 소재를 제거함으로써 경량 부품을 달성합니다. 경량화의 또 다른 효과적인 방법은 중요한 기계적 요구 사항을 충족하는 더 가벼운 소재로 무거운 소재를 대체하는 것입니다. 더 가벼운 부품은 환경에 부담을 덜 주고, 더 비용 효율적이며, 연료 효율이 높고, 종종 제품 팀에 더 많은 소재 옵션을 제공합니다. 경량화는 자동차, 항공우주, 건설 산업에서 매우 인
아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS)은 아크릴로니트릴, 부타디엔, 스티렌 폴리머로 만들어진 내충격성 엔지니어링 열가소성 플라스틱입니다. 강하고 내구성이 있으며 사출 성형, 용융 적층 모델링(FDM), 심지어 CNC 가공을 포함한 많은 제조 공정과 호환됩니다. 엔지니어와 제품 팀은 다재다능하고 저렴하며 가공하기 쉬운 소재를 원할 때 ABS를 선택합니다. ABS는 어떤 화학적, 기계적 특성을 제공할까요? 다른 열가소성 플라스틱 대신 ABS를 사용하는 것이 언제 합리적일까요? 이 인기 있는 플라스틱에 대해 알아야 할 모든 것을 소개합니