보쉬와 다임러, 캘리포니아에서 자율주행 시범 운영

Bosch와 Daimler는 완전 자동화 및 무인 운전을 개발하는 첫 번째 테스트 차량의 파일럿 위치로 캘리포니아 실리콘 밸리의 샌프란시스코 만에 위치한 도시를 선택했습니다.

보쉬와 다임러는 고객에게 선택된 노선에서 자동화 차량으로 셔틀 서비스를 제공할 예정이다. Daimler Mobility Services는 이 테스트 차량 및 앱 기반 모빌리티 서비스의 운영자로 예상됩니다.

파일럿 프로젝트는 카 셰어링(car2go), 승차 공유(mytaxi) 및 다중 모드 플랫폼(moovel)과 같은 모빌리티 서비스가 어떻게 지능적으로 연결되어 모빌리티의 미래를 형성할 수 있는지 보여줍니다.

또한 파트너는 제어 장치 네트워크의 일부로 인공 지능 플랫폼의 공급업체로 미국 기술 회사인 Nvidia를 결정했습니다.

도시 환경에서 완전 자동화 및 무인 운전을 위한 결정적인 요소는 다양한 센서의 도움으로 차량 주변을 안정적으로 인식하는 것입니다.

다양한 수신 데이터를 분석 및 해석하고 매우 짧은 시간에 운전 명령으로 변환하려면 엄청난 컴퓨팅 성능이 필요합니다. 완전 자동화된 무인 차량은 모바일 슈퍼 컴퓨터가 될 것입니다.

동시에 도시에서 완전 자동화된 무인 운전에는 다용도의 이중화 시스템 아키텍처와 최고 수준의 기능 안전이 필요합니다.

이 수준의 안전을 달성하기 위해 필요한 컴퓨팅 작업이 서로 다른 회로에서 병렬로 수행됩니다. 이는 시스템이 필요할 때 이러한 병렬 컴퓨팅 결과에 즉시 의존할 수 있음을 의미합니다.

따라서 Bosch와 Daimler는 구동 시스템을 위해 여러 개의 개별 제어 장치로 구성된 제어 장치 네트워크에 의존합니다. 미국 기술 회사인 Nvidia는 이에 필요한 플랫폼을 공급하며, 이 플랫폼은 차량의 움직임을 위해 Bosch와 Daimler가 생성한 인공 지능(AI) 알고리즘을 실행할 수 있습니다.

제어 장치 네트워크는 레이더, 비디오, 라이더 및 초음파 기술(센서 데이터 융합)을 사용하여 모든 센서의 데이터를 대조하고 밀리초 이내에 평가하고 차량의 움직임을 계획합니다.

전체적으로 제어 장치 네트워크는 초당 수백 조 작업의 컴퓨팅 용량을 가지고 있습니다. 불과 몇 년 전만 해도 S-Class 차량 여러 대를 합치면 도달할 수 있는 양입니다.

테스트 작업은 완전 자동화 및 무인 차량이 다중 모드 운송 네트워크에 통합될 수 있는 방법에 대한 정보를 제공할 것입니다.

많은 도시는 기존 교통 시스템에 점점 더 많은 부담을 주는 수많은 문제에 직면해 있습니다. 테스트는 이 새로운 기술이 이러한 문제에 대한 솔루션이 될 수 있는지 보여주기 위한 것입니다.

보쉬와 다임러 직원은 독일 슈투트가르트 광역 지역과 미국 샌프란시스코 남쪽 실리콘 밸리 서니베일 주변의 두 지역에서 팀을 이루어 함께 일하고 있습니다.

두 회사의 직원은 같은 사무실 공간을 공유합니다. 이는 작업 분야와 짧은 의사 결정 경로 전반에 걸쳐 신속한 의사 소통을 보장합니다. 동시에 그들은 모회사 동료들의 전체 노하우에 접근할 수 있습니다. 파트너는 개발 작업에 동등하게 자금을 지원합니다.

Daimler의 임무는 드라이브 시스템을 자동차에 도입하는 것입니다. 이를 위해 회사는 필요한 개발 차량, 테스트 시설 및 나중에 테스트 차량에 대한 차량을 제공하고 있습니다.

Bosch는 개발 작업 중에 지정된 구성 요소(센서, 액추에이터 및 제어 장치)에 대한 책임이 있습니다. 테스트 목적으로 파트너는 실험실과 테스트 장비, 그리고 Immendingen 및 Boxberg에 있는 해당 테스트 사이트를 사용합니다.