기아, 세계 최초 CVVD 엔진 공개…출력 4%·연비 5%·배출가스 12% 개선

현대자동차그룹, 기아자동차의 모회사가 미래 기아 차량에 탑재될 세계 최초 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술을 개발했습니다.

스마트스트림 G1.6 T-GDi 엔진과 함께 공개

이 혁신 기술은 현대 모터스튜디오 고양에서 CVVD 기술을 적용한 첫 엔진인 스마트스트림 G1.6 T-GDi와 함께 공개되었습니다.

CVVD는 엔진 성능과 연비를 모두 최적화하면서 친환경성까지 갖춘 밸브 제어 기술로 평가받습니다.

이 기술은 주행 조건에 따라 밸브가 열려 있는 기간을 조절해, 성능 4% 향상, 연비 5% 개선, 배출가스 12% 저감을 달성합니다.

기존 내연기관의 성능과 효율은 밸브 개폐 타이밍(연속 가변 밸브 타이밍-CVVT)이나 밸브 리프트 깊이 조절(연속 가변 밸브 리프트-CVVL)로 관리돼 왔습니다.

이전 기술들은 밸브 닫힘 타이밍이 열림 타이밍에 종속돼 다양한 주행 상황에 대응하기 어려웠으나, CVVD는 밸브가 열려 있는 '기간' 자체를 조절하는 새로운 방향을 제시합니다.

저부하 정속 주행 시: 흡기 밸브를 압축 행정 중후반에 열어 압축 저항을 줄여 연비 개선

고부하 고속 주행 시: 흡기 밸브를 압축 행정 초기에 닫아 폭발용 공기량 최대화로 토크 향상 및 가속 성능 개선

이번에 공개된 신형 스마트스트림 G1.6 T-GDi 엔진은 180마력, 27.0kg·m 토크의 직렬 4기통 가솔린 터보 유닛으로, 그룹 최초로 CVVD 기술을 적용했습니다.

저압 배기가스 재순환(LP EGR) 시스템도 탑재해 연비를 추가 최적화했습니다. 배기가스 일부를 연소실로 되돌려 냉각 효과를 내고 질소산화물 배출을 줄입니다.

기존 T-GDi 엔진과 달리 저압 시스템으로 터보차저 컴프레서 앞쪽으로 배기가스를 보내 고부하 조건에서 효율을 높였습니다.

자동화 제어 시스템