AeroSlider:시속 800km를 넘는 새로운 수상 열차 개념

• 선로를 달리지 않고 공중에 떠 있는 총기형 고가열차를 신개념으로 선보인다.
• 65피트 높이의 일련의 자화 루프가 500mph 이상의 속도로 기차를 추진합니다.
• 비행기보다 더 효율적이고 지속 가능하며 편안합니다.

가장 빠르게 증가하는 온실 가스 배출원 중 하나는 항공으로 인한 규제되지 않은 탄소 오염입니다. 항공 여행은 전 세계 이산화탄소 배출량의 거의 2.5%를 차지합니다.

문제는 항공 여행에 대한 수요가 증가함에 따라 더욱 악화될 것입니다. 2010년 전체 항공 부문은 약 24억 명의 승객을 수송했습니다. 이 숫자는 2050년까지 160억으로 증가하여 이산화탄소 배출량이 3배 증가할 것입니다. 엄격한 조치가 없으면 항공은 전 세계 '탄소 예산'의 1/4을 차지할 수 있습니다.

이것이 바로 하이브리드 전략 설계 컨설팅 회사가 Manyone이라는 이름을 가진 이유입니다. 비행기에 대한 효율적인 대안을 생각하고 있습니다. 그들은 거대한 지하철 시스템처럼 전 세계의 절반을 순환하는 철도 없는 고속 승객 시스템을 고안했습니다.

기차는 선로를 달리는 대신 65피트 높이의 일련의 자화 루프를 통해 공중에 떠 있습니다. 이 루프는 805km/h(500mph) 이상의 속도로 기차를 추진합니다. AeroSlider라고 하는 전체 시스템은 공상과학 영화에 나오는 것처럼 보입니다.

공학적 환상

비정통적인 개념은 적어도 어느 정도까지는 운송의 미래를 엿볼 수 있습니다. 많은 사람들이 이 여행을 모든 형태의 기존 여행보다 '더 효율적이고 지속 가능하며 더 편안하다'고 설명합니다.

트랙

기차는 실제로 선로를 사용하지 않고 총알처럼 앞으로 나아가는 일련의 자기 철탑을 사용합니다. 이 65피트 높이의 철탑은 국부적인 에너지원으로 구동될 수 있으며 지면 깊숙이 박혀 작은 언덕과 거친 지역에 평평한 트랙을 만들 수 있습니다.

기존의 기찻길이나 고속도로와 달리 이 자기 철탑은 동물이 그 아래를 건너는 것을 막지 못합니다. 철탑은 원형 또는 타원형일 수 있습니다. 타원형 모양으로 기차는 2km 내에서 4도 회전할 수 있습니다.

출처:항공을 지구로 가져오기 | 많은 사람들

기차 본체

분명히 기차의 몸체는 공기역학적이어야 하고 전자기력에 반응해야 하지만 그것을 구동하기 위해 배터리나 온보드 모터가 필요하지는 않습니다.

캡슐 내에 헬륨 저장소를 통합하면 유효 중량이 약 10% 더 감소합니다. 이렇게 하면 추진에 필요한 에너지가 크게 줄어듭니다.

기차 내부에는 전용 캐빈, 열린 광장 공간, 바, 레스토랑, 체육관, 달리기 트랙, 회의 및 회의를 위한 다목적 공간이 있는 넓은 좌석 공간이 있습니다.

세계에서 가장 큰 여객기(에어버스 A380)보다 3배 길다. 제안된 열차의 길이는 250m로 야구장 2개를 연달아 배치한 것과 같습니다.

연결성

디자인 팀은 또한 아시아, 아프리카 및 유럽 대륙에서 가장 인구가 많은 도시를 연결하는 실행 가능한 경로를 고안했습니다.

AeroSlider를 이용하면 상하이에서 모스크바까지 12시간 만에 이동할 수 있습니다. 이것은 비행기보다 약간 느리지만 매우 효율적입니다.

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물론 그 개념은 너무 진보되고 현실과 동떨어져 보이지만, 우리는 그런 기발한 아이디어를 조롱하기보다는 수용하는 세상이 필요합니다. 많은 사람들이 운송 기술을 위한 올바른 방향으로 환경 친화적 모델을 구축했습니다.