중소기업이 7월 USMCA 발효에 대해 알아야 할 사항

COVID-19 팬데믹으로 인해 전국의 대부분의 비필수 시설과 기업이 일시적으로 폐쇄되었습니다. 많은 기업이 글로벌 전략을 수정했지만, 국제 무역은 영향을 받아왔으며 계속 영향을 받을 것입니다.

사실, 2,000개 이상의 중소기업(SME)을 대상으로 한 최근 DHL Express 2020 국제 무역 영향 및 전망 설문조사에 따르면, 응답자의 49%가 팬데믹으로 인해 비즈니스가 글로벌 무역에 대해 더 보수적인 접근을 취하게 되었다고 답했습니다. 15%만이 더 공격적인 접근을 취하고 있으며, 36%는 이전 국제 전략을 유지하고 있습니다. 설문조사에 따르면 응답자의 압도적인 78%가 COVID-19 관련 혼란으로 인해 비즈니스 수익이 약간 또는 크게 감소했다고 하니, 대다수 기업이 보수적인 태도를 취하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

다행히 더 많은 기업이 재개함에 따라, 2020년 7월 1일 공식 발효된 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)과 같은 새로운 무역 프로그램과 협정은 회복의 길을 찾기 위해 고군분투하는 많은 기업들에게 희망의 빛이 될 것입니다.

USMCA는 25년 된 북미자유무역협정(NAFTA)을 대체합니다. 이는 이미 캐나다 및 멕시코와 거래하는 미국 기업이나 그렇게 할 계획인 기업들에게 수많은 기회를 창출합니다.

그러나 설문조사에 따르면 미국의 많은 중소기업은 새로운 무역 법률이 제공하는 중요한 이점을 인지하지 못하고 있습니다. 응답자의 42%는 자사 비즈니스가 USMCA 발효 후 상당히 또는 중간 정도로 영향을 받을 것이라고 답했지만, 23%는 어떻게 영향을 미칠지 몰랐고, 35%는 자사 비즈니스에 아무 영향도 없을 것이라고 답했습니다.

이는 NAFTA에 대한 잔여 부정적 태도 때문일 가능성이 높습니다. 많은 기업이 NAFTA 규정이 너무 부담스럽고 서류 작업이 과도하다고 생각했습니다. 그러나 많은 기업이 이 새로운 무역 협정에 대해 낙관적입니다. USMCA는 무역 장벽을 낮게 유지하도록 설계된 기술적 발전과 조항을 제공하여 여전히 생존을 위해 고군분투하는 기업들에게 새로운 수출 기회를 제공하기 때문입니다.

이점

USMCA는 전자 서명, 원산지 자기 인증, 기타 조치 등 새롭고 혁신적인 통관 절차를 채택하여 세 국가 간 무역을 간소화합니다. 데이터가 국경을 자유롭게 이동하고 데이터 현지화가 금지되도록 하여 전자상거래와 디지털 경제를 촉진합니다. 또한 지적 재산권의 위조와 해적을 방지하는 강력한 집행 도구를 포함하고 있습니다. 이는 혁신을 주도하고 경제 성장을 창출하며 미국 일자리를 지원하는 보호 장치가 될 수 있습니다.

또한 USMCA는 광범위하여 다양한 산업의 기업들에게 혜택을 줍니다. 제조업체에 작업복, 망치, 장비를 공급하는 회사든, Shopify에서 보석, 그림, 핸드백을 판매하는 회사든, 현재 전자상거래를 통해 많은 상품을 구매하는 멕시코의 성장하는 소비자 계층을 대상으로 마케팅하는 데 엄청난 상승 잠재력이 있습니다.

또한 국경 간 무역을 더 촉진하기 위해 멕시코와 캐나다는 디 미니미스(de minimis) 선적 가치 기준을 상향 조정합니다. 더 높은 디 미니미스 임계값은 국제 상품 이동 비용을 줄이고, 더 많은 상품이 더 빠르게 통관을 통과할 수 있게 합니다. 수십 년 만에 처음으로 캐나다는 디 미니미스 수준을 C$20에서 C$40으로 올립니다. 캐나다는 또한 C$150까지 무관세 선적을 제공합니다. 멕시코는 US$50 면세 디 미니미스를 계속 제공하고, US$117 상당까지 무관세 선적을 처리할 것입니다. 또한 이 수준까지의 선적 가치에는 최소한의 공식 통관 절차가 적용되어 중소기업의 국경 간 무역 참여가 더 쉬워집니다.

미국 무역대표부(USTR)에 따르면, 멕시코 및 캐나다와 같은 주요 무역 파트너와 디 미니미스 수준을 높이는 것은 미국 중소기업에 매우 긍정적인 결과를 가져올 것입니다. 이러한 기업들은 낮은 가치의 선적에 부과되는 낮은 디 미니미스 수준으로 인해 발생하는 무역 제한적 준수 비용을 감당하며, 종종 관세와 세금을 지불할 자원이 부족합니다.

USTR은 또한 멕시코와 캐나다 시장에 새로 진입하는 거래자들이 더 낮은 배송 비용의 혜택을 볼 것이라고 지적했습니다. 또한 이들 거래자의 많은 저가 선적을 배송하는 미국 특송 운송업체들도 비용 절감과 효율성 개선의 혜택을 볼 것입니다.

COVID-19 영향

COVID-19 위기는 캐나다, 멕시코, 미국 무역 파트너 간의 상호 관계를 부각시켰습니다. 가까운 미래에 더 많은 기업이 해외 조달 대신 자국 근처에서의 니어쇼어링(near-shoring)을 활용하여 무역 기회를 이용할 것입니다.

협업의 용이성, 근접한 이동 거리, 최소한의 시차는 불확실한 시기에 북미 국가들을 중요한 무역 파트너로 만들 것입니다.

더욱이, 2020년 7월 1일 USMCA 발효를 준비하여 미국 기업들은 DHL이 7월에 개최하는 USMCA 및 새로운 세관국경보호청(CBP) 센터 웨비나와 같은 무료 리소스를 활용해야 합니다. 운영, 법률, 감사 전문가들로 구성된 CBP 센터는 USMCA 이행 계획의 초석입니다. 캐나다 및 멕시코 세관 당국과 협력하여 거래자, 중개인, 화물 운송업자, 생산자들을 위한 중앙 커뮤니케이션 허브 역할을 하여 NAFTA에서 USMCA로의 원활하고 효율적인 전환을 보장할 것입니다.

유진 레이니(Eugene Laney)는 DHL Express U.S.의 국제 정부 업무 책임자입니다.