방광 성형 과정에 대해 알아야 할 사항

복잡한 중공 복합 부품을 제조합니까? 그런 다음 방광 성형 과정을 개선하는 것이 귀하가 관심을 가질 만한 것입니다.

방광 보조 복합 제조(BACM) 기술에 대해 알고 있습니까? 그리고 기존의 블래더 성형 공정을 어떻게 개선했습니까?

아직 그렇지 않은 경우 개선이 과정에 있는 것만이 아님을 알아야 합니다. 그것은 또한 생산된 부품의 출력과 품질에 있습니다.

생산하는 부품이나 제품의 프로세스와 품질을 개선하고 싶습니다. 귀사는 비즈니스 부문에서 앞서 나가기를 원합니다. 방법을 알아보려면 계속 읽어보십시오.

방광 성형 공정이란 무엇입니까

이 모든 것은 "프리프레그"라고도 하는 특수 수지가 함침된 섬유 시트로 시작됩니다.

"프리프레그" 시트가 있으면 부풀릴 수 있는 방광 주위를 감쌉니다. 그런 다음 금형 캐비티 안에 넣습니다.

다음 단계는 금형을 닫는 것입니다. 금형에서 닫히면 방광 내부에 압력이 가해집니다.

압력은 방광을 확장하게 하고 수지로 채워진 섬유를 밀어냅니다. 압력은 금형 캐비티 내부에 대해 바깥쪽으로 밉니다.

그런 다음 금형에 열을 가하여 부품을 고형화하거나 경화라고도 합니다. 구성 요소 섬유는 금형 캐비티 내부의 모양으로 형성됩니다.

경화되면 금형을 열어 경화된 중공 부분을 드러냅니다. 그 후, 내부 조각에서 방광을 제거합니다.

방광 성형 기술의 미래

방광 보조 조성물 제조 기술은 항공우주 품질의 부품을 생산했습니다. 기존 블래더 몰딩 적용에 비해 단점을 제거합니다.

기존의 블래더 성형 방법은 종종 유일하게 신뢰할 수 있는 공정입니다. 복잡한 형상을 가진 부품을 만드는 과정입니다. 그러나 축 대칭이 아니며 다양한 벽 두께 구성 요소입니다.

블래더 성형 공정에는 장점이 있지만 종종 간과됩니다. 부품을 경화시키기 위해 오토클레이브나 오븐을 사용해야 하기 때문에 무시됩니다.

BACM은 기존의 블래더 성형 응용 분야에 비해 장점이 있습니다. 경화 과정에서 내부에서 부품을 가열하기 때문입니다. 경화 압력 및 수지 유출을 제어할 수 있습니다.

섬유 부피 함량은 기존의 블래더 성형에 비해 매우 높습니다. 보이드 함량은 기존 블래더 성형 기술과 거의 구별할 수 없습니다. 이 과정을 통해 필요한 에너지가 절반 이상 감소했습니다.

BACM 기술은 현재 제조 방법에 대한 가능성이 있습니다. 이 방법은 기하학적 복잡성이 다양한 구성 요소를 생산하기 위한 것입니다.

추가 개발로 큰 중공 구조의 제작이 가능했습니다. 비행기 날개 및 동체와 같은 구조는 매우 유망합니다.

방광 기술을 사용한 복합 제조

중공 복합 부품은 팽창 가능한 주머니를 사용하여 제조됩니다. 블래더 성형에서 제조업체는 형상이 부품 내부의 모양에 가까운 블래더를 사용합니다.

설정하는 동안 건조되거나 함침된 천이 팽창식 주머니 주위에 늘어납니다. 그런 다음 라미네이트를 방광에 넣고 원하는 압력으로 팽창시킵니다. 그런 다음 금형을 가열하여 부품을 경화시킵니다.

팽창성 방광 대신 팽창성 방광을 사용하는 이점이 있습니다. 부품은 사전 함침 또는 건조 섬유를 사용하여 제조됩니다. 건조 섬유에 수지 이송 성형이 함침됩니다.

압력 변화는 경화에 사용된 온도와 무관합니다. 단점은 오븐이나 오토클레이브가 필요하다는 것입니다. 내장형 히터가 필요할 수 있는 블래더 성형을 위한 몇 가지 복잡한 도구가 있습니다.

팽창식 블래더 몰딩은 다목적성으로 인해 상업적 용도에 더 매력적입니다. 사전 함침 또는 건조 함침 탄소 섬유를 사용하여 부품을 제조하는 능력.

자동차 구조

블래더 성형은 중공 부분을 포함하는 주요 자동차 부품용입니다. 크로스빔이라고 하는 블래더 RTM(수지 이송 성형) 공정을 사용하여 만든 부품을 위한 비용 효율적인 솔루션입니다.

블래더 성형은 속이 빈 부분이 있고 섬유 함량이 높은 부품과 같이 복잡한 모양을 가진 복합 부품에 가장 많이 사용되는 기술 중 하나입니다.

블래더 성형은 부품 제조에 필요한 도구와 단계의 수를 줄여줍니다. 즉, 중공 부품 제조를 위한 블래더 RTM 기술입니다.

기계적 강도 및 내구성

오늘날 높은 기계적 강도를 제공하고 가벼운 섬유 함량이 높은 부품의 사용이 기대됩니다. 테일게이트에서 엔진까지 자동차에서 이러한 종류의 부품을 찾을 수 있습니다.

이것이 오늘날 많은 자동차와 SUV가 생산할 수 있는 향상된 연비를 가능하게 한 원동력입니다.

군용 애플리케이션은 더 높은 수준의 성능 및 안정성을 충족해야 합니다. 이러한 응용 프로그램은 열악한 환경에서 사용됩니다.

블래더 몰딩은 복잡한 부품의 교체를 가능하게 했습니다. 이 모든 것이 강도나 기능을 손상시키지 않으면서 이루어집니다.

여러 산업을 위한 첨단 복합 공학

블래더 성형은 탄소 섬유로 구성 요소를 강화하는 복합 제조를 가능하게 했습니다.

항공우주, 방위, 자동차, 의료, 스포츠 및 레크리에이션은 모두 각자의 산업을 개선할 방법을 찾았습니다.

그들은 복합 엔지니어링을 활용했습니다. 기업이 금속을 동등하거나 더 나은 합성 부품으로 대체할 수 있게 하는 기술입니다.

풍력 발전 에너지와 같은 다른 응용 분야에서는 터빈 블레이드를 개선하는 방법을 찾았습니다.

블레이드를 더 길게 만들 수 있게 되었습니다. 더 긴 블레이드는 이미 환경 친화적인 풍력 터빈을 훨씬 더 효율적인 에너지 생성원으로 바꾸었습니다.

복합 부품은 차량을 더 가볍고 연료 효율적으로 만들기 위한 것입니다. 그러나 복합 엔지니어링은 다음으로 이어질 것입니다. 언젠가 합성 엔진 블록을 갖게 될까요?

복합 성형과 그것이 생산할 수 있는 것에 관해서는 하늘이 한계인 것 같습니다. 이 기술이 수천 년 동안 사용되어 왔다는 점을 고려할 때 복합 부품이 산업을 어떻게 변화시킬 수 있는지 생각하면 더 현실적이게 보입니다.

1200년대부터 몽골인들이 나무, 뼈, 힘줄로 합성 활을 만들었습니다. PVD와 같은 열가소성 수지가 자동차 및 소비재 산업에서 복합 재료의 사용을 확대한 2000년대까지.

기존 제품 라인과 구성 요소를 개선하는 것은 올바른 파트너와 함께 시작됩니다. 지금 바로 SMI에 연락하여 적합한 파트너를 찾을 수 있습니다.