| 특성 | 중유 (HFO, Heavy Fuel Oil) | 선박용 경유 (MDO, Marine Diesel Oil) |
|---|---|---|
| 점도 (Viscosity) | 높음 (예열 필수) | 낮음 (상온에서 펌핑 가능) |
| 가격 | 저렴 | 비쌈 |
| 정제 공정 | 분별 증류 최종 잔여물 | 분별 증류 초기 생성물 (순도 높음) |
| 연소 필요 온도 | 높음 (예열 100~150°C 필요) | 낮음 (상온 연소 가능) |
| 황 함유량 | 높음 (일반 2.5~3.5%) | 낮음 (일반 0.5~1.5%) |
| 탄소 잔사 | 많음 | 적음 |
| 주 용도 | 대형 저속 디젤 주기관 | 보조기관, 소형 선박, 비상 발전기 |
ECA(Emission Control Area) 진입 시 HFO에서 MDO로 전환할 때, 연료 계통 온도 저하에 따른 점도 급변, 펌프 캐비테이션, 연료 누설 방지를 위해 단계적 전환 절차 준수 필요
산업기술
아스팔트와 콘크리트는 전 세계적으로 흔히 사용되는 두 가지 건설 자재입니다. 두 자재의 주요 차이점은 아스팔트가 골재와 역청(비투멘, bitumen)을 혼합하여 만든다는 점입니다. 역청은 천연 매장지에서 추출하거나 원유에서 얻는 끈적한 검은 탄화수소입니다. 콘크리트는 골재를 시멘트 결합제와 혼합한 후 혼합물이 굳어 암석 같은 물질을 형성하도록 만듭니다. 아스팔트와 콘크리트는 지붕부터 보도까지 다양한 건설 작업에 사용됩니다. 기술적 관점: 아스팔트도 콘크리트의 한 형태 기술적으로 말하면 아스팔트는 실제로 콘크리트의 한 형태입니다. 콘
설계 도면과 샵 도면(Shop Drawings)은 구조용 강철 제작 프로젝트 계획 단계에서 모두 중요합니다. 상업/산업 개발 모두에 필수이며, 각기 다른 역할을 수행합니다. 하지만 계획에서 제작 단계로 넘어갈 때, 샵 도면이 프로젝트 진행에 필요한 세부사항을 제공하며, 이것이 없으면 제작을 위해 말 그대로 도면으로 돌아가야 합니다. 설계 도면 포함 내용 내외부 입면도, 3D 렌더링, 평면도, 배치도, 설계 레이아웃, 미적 요소, 제작 필요 정보, 제작 표준, 설치 정보, 현장 검증 필요 치수, 연결 설계, 시공 문서 대비 주석/비교
