윤활유와 연료유(LO &FO) 청정기의 차이점은 무엇입니까?

윤활유와 연료유(LO &FO) 청정기의 차이점은 무엇입니까?

가장 큰 차이점은 윤활유(LO) 정수기는 주로 물의 분리에 사용되고 연료유(FO) 정수기는 주로 슬러지 분리에 사용된다는 것입니다.

따라서 대부분의 선박에서는 연료유(FO) 청정기가 정화기로 작동하고 윤활유(LO) 시스템은 정화기로 작동합니다.

정화기에는 라발 링/챔버가 있고 정수기에는 댐 링이 있습니다.

따라서 주요 차이점은 배압 및 처리량 설정입니다. 중력 디스크에 변화가 있습니다.

HFO 정수기에서 상단에 더러운 기름, 깨끗한 기름 및 물의 3개의 파이프 연결을 볼 수 있습니다. 일반적으로 정수기는 정화기로 작동하며 물의 존재를 감지하면 물 배출구의 배수 밸브를 열어 정제된 오일의 수분 함량을 줄입니다. ALCAP(알파급 정화기 및 정화기)입니다.

윤활유(LO) 퓨리파이어에서는 더러운 오일과 정제된 오일의 배출구인 상단에 2개의 파이프 연결만 장착된 것을 볼 수 있습니다.

여기서 슬러지 포트를 통한 LO 배출에는 물 연결(water+sludge)이 없습니다.

청정기마다 한계가 있으며 용량에 따라 어떤 오일을 사용해야 하는지 설명서에 명확하게 명시되어 있습니다.

경유는 윤활유(LO) 청정기를 사용할 수 있지만 중유(ho)의 최적 온도는 섭씨 98도로 유지되므로 중유는 사용할 수 없습니다. 윤활유(LO) 청정기의 경우 중유의 경우 중량물 연료유(HFO)를 사용하고 최적의 온도를 유지하면 O-링이 손상됩니다.