산업기술
오늘날의 글로벌 경제에서 생산을 위한 부품을 제조하는 것은 전투의 절반에 불과합니다. 고객 만족과 전반적인 프로젝트 성공을 유지하려면 운송 중에 제품이 손상되지 않도록 하는 것이 필수적입니다. 최종 사용자에게 배송하는 것은 물론 회사 내 내부 부품 운송과 관련하여 완충재는 제품 품질을 보장하는 중요한 부분입니다. 배가 흔들리거나 트럭 운전사가 브레이크를 세게 밟을 때에도 올바른 완충재를 사용하는 것은 고객 만족을 보장하는 데 중요한 부분이 될 수 있습니다. 이 기사에서는 완충재에 대해 알아보고 오늘날 제조업에서 폴리우레탄 완충재가 어떻게 사용되는지 살펴보겠습니다.
Dunnage는 다양한 형태를 취할 수 있으며 다양한 방식으로 목표를 달성할 수 있습니다. Dunnage는 품목이 이동하는 동안 제자리에 안전하게 유지되도록 하거나 최소한 손상 위험을 최소화하기 위해 이동을 제한하는 데 사용됩니다. 이는 부품 사이의 빈 공간을 채우거나 완충재를 지지하고 제자리에서 움직이지 않는 방식으로 부품을 안착시켜 수행할 수 있습니다. 스티로폼 "팝콘"은 작은 부품에 매우 흔히 사용되는 완충재 형태로, 운송 중 상자 내 움직임과 충격력을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 작은 부품의 경우 제한된 양의 움직임이 허용됩니다. 크기가 더 큰 품목의 경우 운송 중 부품의 움직임을 제한하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 일부 중대형 품목에 대해 더 크고 가공된 판지 완충재 시스템도 존재하지만 이러한 판지 시스템에도 결함이 없는 것은 아닙니다. 골판지 완충재는 가격이 저렴하지만 습기나 기름에 대한 저항력이 약해 해외 노선에서 완충재의 구조적 무결성을 잃을 수 있습니다. 더 큰 부품의 경우에는 다른 접근 방식이 필요합니다. 맞춤형 주조 폴리우레탄 완충재는 온도 및 습기와 같은 환경적 요인에 대한 저항성으로 인해 제조 품목의 운송에 매우 인기가 높아졌습니다. 우레탄 완충재는 오래 지속되고 탄력성이 있어 특정 용도에 여러 번 사용할 수 있습니다.
완충재의 주요 목적은 물품의 안전한 운송을 보장하고 운송 중에 발생할 수 있는 손상을 최소화하는 것입니다. 부적절하게 고정된 부품은 이리저리 움직여 운송 용기에 손상을 입히거나 하중 이동으로 인해 운송 담당자가 부상을 입을 수 있습니다. 완충재 솔루션이 없으면 제조품 운송으로 인해 이미 위험한 작업이 더욱 위험해질 수 있습니다. 이러한 시스템을 활용하면 제조된 제품이 운송 과정에서 어떤 종류의 품질 저하를 겪을 가능성이 최소화됩니다.
폴리우레탄은 완충재 산업에서 사용이 증가하는 것으로 나타났습니다. 현대적인 성형 기술을 사용하여 얻을 수 있는 복잡한 모양은 운송 중에 품목을 적절하게 지지하도록 정밀하게 설계된 완충재 시스템을 가능하게 합니다. 우레탄 표면에 질감을 부여하는 기능은 필요한 경우 운반되는 품목에 대한 그립력을 향상시킵니다. 완충재 시스템의 연동 요소를 사용하면 많은 판지 기반 시스템에서는 불가능했던 부품을 더 높은 품질로 쌓을 수 있습니다. 크거나 섬세한 제조 품목을 안전하게 운송하기 위한 맞춤형 완충재 시스템을 설계하는 것은 매우 일반적이며 오늘날 일부 대규모 산업에서는 매우 전문화되었습니다.
세계의 거대 항공우주 및 자동차 대기업들은 폐쇄 루프 완충재 시스템에 막대한 투자를 해 왔으며, 이를 통해 부서 간 생산 자재의 손쉬운 이동이 가능해졌습니다. 날개 부분, 도어 패널, 유리 부품, 금속 도금 품목 모두 적절하게 설계된 완충재 시스템을 사용하면 이점을 얻을 수 있습니다. 자동차 산업에서는 완충재 시스템에 사용되는 랙을 표준화하고 제조업체 간 상호 호환성을 가능하게 하기 위한 조치가 취해졌습니다. 그 결과 공장 조립 라인 간 운송에 있어 제조업체의 비용이 절감되었습니다. 적절한 완충재 솔루션을 엔지니어링하면서 자동차 부문은 공장에 도착한 후 손상으로 인해 거부되는 부품 수를 줄였습니다. 유리 산업에서는 최근 몇 년간 완충재를 많이 사용하고 있습니다. 유리의 마모성 특성과 섬세한 특성이 결합되어 운송 시 고유한 요구 사항이 발생합니다. 오래 지속되는 폴리우레탄 솔루션은 이러한 산업 요구에 특별히 적합하도록 개발되었습니다. 자국이 남지 않는 완충재 제제는 자동차 앞 유리 산업에서 없어서는 안 될 부분입니다. 이러한 시스템을 사용하면 많은 양의 유리를 컴팩트한 컨테이너에 담아 운송하는 동시에 앞 유리가 파손되는 횟수를 최소화할 수 있습니다.
현대 경제가 계속 통합되고 공급망이 점점 더 복잡해짐에 따라 점점 더 많은 제조 품목이 장거리 운송될 예정입니다. 적절한 완충재를 선택하면 상품이 손상 없이 주문한 대로 표시될 것이라는 확신을 고객에게 제공할 수 있습니다. 폴리우레탄과 같은 재사용 가능한 옵션을 선택하면 완충재를 여러 번 사용할 수 있습니다. 완충재 시스템을 재사용할 수 있으면 운송 비용이 절감되고 구성 요소 운송에 이를 사용하는 회사의 생태 발자국을 줄이는 데 도움이 됩니다. 성공적인 운송 완충재 솔루션을 확보하면 제조에 대한 보다 분산화된 접근 방식이 가능해지며, 이동 거리에 관계없이 제품 품질도 보장됩니다. 운송용 맞춤형 완충재 솔루션은 다른 제조업체와 차별화할 수 있고 오늘날 업계에서 우위를 점할 수 있는 훌륭한 부가가치 서비스입니다.
폴리우레탄 완충재를 사용하려는 경우를 대비해 TPC는 캘리포니아에 고품질 폴리우레탄 완충재를 생산할 수 있는 전용 제조 매장 두 곳을 보유하고 있습니다. 우리는 수십 년의 경험과 고객 중심의 헌신적인 팀을 가지고 있습니다. 당사의 탁월한 우레탄 및 폴리우레탄 솔루션은 귀하를 항상 앞서 나갈 수 있도록 해줍니다.
산업기술
플라 및 ABS 프로토타입 제작을 위한 가장 일반적인 두 가지 재료(데스크톱) FDM 3D 인쇄 (제외, 아마도 PETG ). 열가소성 수지로서 두 필라멘트는 가열되면 부드럽고 성형 가능한 상태가 되고 냉각되면 고체 상태로 돌아갑니다. FDM 프린터는 PLA 및 ABS 필라멘트를 용융시키고 노즐을 통해 압출하여 부품을 층층이 쌓습니다. 두 재료 모두 FDM에 사용되지만 서로 다른 응용 분야에 더 적합하게 만드는 주요 차이점이 있습니다. 이 기사에서는 일반적으로 사용되는 이러한 자료의 주요 차이점을 다룰 것입니다. PLA와 ABS
FPU 50은 3D 인쇄 힌지 및 마찰 끼워맞춤을 포함하여 내충격성이 필요한 부품을 위한 탁월한 다목적 선택입니다. Flexible 폴리우레탄(FPU 50)은 Carbon®에서 개발한 수지 소재로 3D 프린팅에 사용됩니다. FPU 50은 탄성이 내장된 반강성 소재로 마모, 피로, 충격에 강합니다. FPU 50은 Carbon의 DLS(Digital Light Synthesis)™ 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 이 프로세스는 들쭉날쭉한 가장자리와 일관성 없는 품질을 초래할 수 있는 3D 프린팅에 대한 기존의 기계적 접근 방식을