인라인 스케이트

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배경

인라인 스케이트는 1980년대 중반에 개발되었지만 부츠에 바퀴를 부착하는 기본 개념은 훨씬 더 오래되었습니다. 이전 롤러 스케이트에는 쌍으로 배열된 나무, 플라스틱 또는 강철 바퀴가 있었습니다. 현대의 인라인 스케이트는 폴리우레탄 플라스틱으로 만든 바퀴가 일렬로 배열되어 활공 동작이 아이스 스케이팅 블레이드와 매우 유사합니다. 때때로 이 유형의 스케이트를 롤러블레이드라고 부르지만 이것은 상표명이며 특정 브랜드의 스케이트만을 지칭합니다.

연혁

스칸디나비아 사람들은 기원전 1000년 <작은> 시기에 아이스 스케이트를 사용했습니다. 이 스케이트는 부츠에 묶인 뼈 러너로 만들어졌으며 얼어 붙은 호수를 가로 질러 여행하는 데 사용되었습니다. 최초의 롤러 스케이트는 1760년에 작은 금속 바퀴가 달린 스케이트 한 켤레를 시연한 벨기에 발명가 Joseph Merlin에 의해 만들어졌습니다. Petitbled라는 이름의 프랑스 발명가는 1819년 프랑스에서 오늘날의 인라인 스케이트와 같은 롤러 스케이트에 대한 특허를 받았습니다. Petitbled의 발명품에는 나무 밑창에 나무, 금속 또는 아이보리 롤러가 직선으로 부착되어 있었습니다. 얼마 후 런던의 로버트 존 타이어스(Robert John Tyers)는 신발 바닥에 5개의 바퀴가 일렬로 배치된 유사한 스케이트인 "롤리토(rolito)"를 고안했습니다. 롤러 스케이트는 꾸준히 인기를 얻었고 1849년 프랑스 오페라 "La Prophete"에서는 연기자들이 나무 바퀴가 달린 인라인 스케이트를 사용하는 시뮬레이션된 아이스 스케이팅 장면을 선보이기도 했습니다.

그러나 이러한 초기 스케이트는 1863년 미국인 James Plimpton이 "흔들 스케이트"를 발명하면서 흔하지 않게 되었습니다. Plimpton의 스케이트는 고무로 덮인 판에 장착된 앞뒤에 한 쌍의 바퀴가 있었습니다. 롤러 스케이터는 Plimpton 스케이트로 커브에서 스케이트를 탈 수 있었는데, 이는 이전 모델에 비해 상당한 이점이었습니다. 이 스타일의 스케이트는 곧 표준이 되었습니다. 다른 혁신이 통합되었습니다. 높은 상단의 뻣뻣한 가죽 부츠가 금속판에 부착되었습니다. 스케이터가 코너를 돌 수 있도록 움직일 수 있는 부품이 플레이트에 추가되었습니다. 그리고 한 쌍의 바퀴가 각 어셈블리의 차축에 부착되었습니다. 플라스틱 바퀴는 결국 강철 또는 나무 바퀴를 대체했으며 수년에 걸쳐 기본 설계 개선에는 앞 브레이크와 유사한 고무 토 스톱 사용 및 더 견고한 조립이 포함되었습니다.

1980년대 미네소타주 미니애폴리스의 하키 선수 Scott과 Brennan Olson은 하키 부츠를 수정하여 1년 내내 크로스 트레이닝을 할 수 있는 방법을 찾고 있었습니다. 스포츠 용품 매장을 뒤지다가 인라인 스케이트를 발견하고 디자인을 개선하기로 결정했습니다. 그들은 부모님 집 지하실에서 최초의 "Rollerblade" 인라인 스케이트가 될 것을 조립하기 시작했습니다. Olsons의 첫 인라인 스케이트에는 하키 부츠에 고정된 강철 프레임과 스케이트보드 고무 바퀴가 있었습니다. 그들의 프로토타입은 매우 투박하고 무거웠지만 기본 디자인이 우세했습니다.

하키 선수들은 인라인 스케이트를 처음으로 진지하게 사용했습니다. 여름 동안 그들은 체육관과 포장 도로에서 롤러 하키 게임을 했습니다. 노르딕 및 알파인 스키어들도 인라인 스케이트를 훈련에 사용하기 시작했습니다. 곧 스케이트의 인기는 운동 선수가 아닌 사람들에게도 퍼졌습니다. Scott Olson은 롤러블레이드(Rollerblade, Inc.)가 되었고 인라인 스케이트 특허의 일부를 개선한 회사를 만들었습니다. 그러나 경쟁 다른 인라인 스케이트 제조업체의 로 인해 회사는 더욱 정교한 제조 및 마케팅 노력을 채택해야 했습니다. 1994년에 Rollerblade는 인라인 스케이터를 시작하는 사람들이 쉽게 멈출 수 있게 해주는 커프 작동식 제동 시스템인 ABT(Active Brake Technology) 제동 시스템에 대한 특허를 받았습니다. 새로운 브레이크는 또한 더 나은 속도 제어를 제공합니다. Rollerblade는 현재 인라인 스케이트 제품에 대해 16개의 미국 특허와 200개의 출원 중인 특허를 보유하고 있습니다.

인라인 스케이트의 부품

현대식 인라인 스케이트는 플라스틱이나 가벼운 알루미늄으로 만들어진 스트립이나 트럭(섀시)에 폴리우레탄 바퀴가 정렬되어 있습니다. 트럭은 볼트로 바퀴를 제자리에 고정하며 일부 모델에서는 바퀴를 분리하고 교체할 수 있습니다. 트럭은 버클(플라스틱, 벨크로 스트랩 또는 천 끈으로 제작)을 고정하는 폴리우레탄으로 만들어진 성형 부츠에 부착됩니다. 일부 인라인 부츠 쉘은 가죽 또는 가죽과 폴리우레탄 플라스틱의 조합입니다. 브레이크는 경질 고무 또는 폴리우레탄으로 만들어지며 스케이트 뒷면에 있습니다.

부츠는 발목 관절 위로 3-4인치(7-10cm) 연장되어 발목을 잘 지지하도록 설계되었습니다. 부츠의 상단과 하단은 발목이 구부러지도록 하는 경첩 시스템에 의해 발목의 양쪽에서 연결됩니다. 추가 편안함을 위해 부츠는 땀을 흡수하는 소재로 안감 처리되어 있으며 일반적으로 나일론 응고로 덮인 고밀도 폼입니다. 바퀴는 경도(경도계)와 크기(직경)가 다양합니다. 일반적으로 바퀴가 단단할수록 스케이트는 더 빨라집니다. 바퀴에는 플라스틱 또는 금속 스페이서로 분리된 바퀴당 2개의 볼 베어링이 있습니다. 베어링은 바퀴가 더 빠르고 자유롭게 회전하도록 도와줍니다. 스페이서는 베어링이 서로 접촉하는 것을 방지합니다.

원자재

인라인 스케이트는 현대 기술의 산물입니다. 인라인 스케이트 쉘이나 부츠의 대부분은 고급 폴리우레탄, 공중합 플라스틱 또는 탄소 섬유 케블라(방탄 조끼를 만드는 데 사용되는 재료)가 사용됩니다. 바퀴도 만들어집니다 폴리우레탄. 더 단단한 나일론이나 우레탄 플라스틱이나 강철은 섀시와 브레이크 부품에 사용됩니다. 바퀴를 고정하는 프레임은 알루미늄, 탄소 섬유 또는 티타늄으로 만들 수 있습니다. 천 또는 플라스틱 폼은 부츠 내부를 감싸는 데 사용됩니다. 스틸은 볼 베어링, 버클 및 인라인 스케이트 자체의 기타 부착물에도 사용됩니다.

제조
프로세스

전 세계의 개별 회사에서 개별 인라인 스케이트 구성 요소를 제조합니다. 예를 들어 스케이트보드 바퀴 제조업체는 인라인 스케이트 바퀴도 만듭니다. 다른 회사는 부트 셸과 섀시를 만듭니다. 다른 제조업체는 제동 시스템을 제공합니다. 인라인 스케이트는 모든 구성 요소가 컨베이어 벨트를 따라 이동하여 한 조각씩 조립되는 조립 라인 프로세스를 사용하여 제조됩니다.

부트 쉘 만들기

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1 인라인 부트 쉘은 사출 성형이라는 공정으로 만들어집니다. 우레탄 플라스틱을 몰드에 주입하여 스키 부츠처럼 부츠 쉘을 형성합니다. 색상을 위해 염료를 첨가할 수 있습니다. 금형이 냉각되면 사출 성형기가 완성된 부츠를 꺼냅니다.

라이너 삽입

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2 부드러운 천 또는 플라스틱 폼을 다양한 크기로 절단하여 부트 쉘에 삽입합니다. 라이너의 치수는 스케이터의 발과 일치해야 합니다.

첨부 파일 추가

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3 나머지 쉘 커프(텅뿐만 아니라), 금속 버클, 플라스틱 또는 벨크로 패스너가 쉘에 부착됩니다. 이 조각의 대부분은 조립식으로 구입됩니다.

바퀴 조립

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4 바퀴와 베어링을 포함한 프레임은 리벳이나 커플링 시스템으로 부트 쉘에 부착됩니다. 프레임은 종종 미리 조립됩니다. 바퀴는 일렬로 배치되고 프레임에 부착됩니다. 저렴한 모델의 경우 부트와 프레임이 하나의 단위로 사출 성형됩니다.

5 인라인 스케이트가 조립되면 상자에 담아 매장으로 배송됩니다.

미래

1990년에 Rollerblade는 1억 달러 이상의 소매 판매를 보고했으며 1991년에는 인라인 스케이트 시장의 약 70%를 장악했습니다. Ultra-Wheels는 시장의 약 20%를 차지합니다. 그러나 롤러블레이드는 전성기 이후로 많은 경쟁자들에게 시장 점유율을 잃었으며 이는 인라인 스케이트의 광범위한 인기를 나타냅니다. 업계 분석가들은 인라인 스케이트 시장이 1992년 2억 달러에서 1995년 10억 달러에 이를 것으로 예측했습니다. 제품의 미래는 매우 호의적이며 더 빠르고 더 가볍고 더 편안한 새로운 모델이 매년 개발되고 있습니다. 년도.