고정밀 유압 튜브 벤더: 워크샵 벤딩의 새로운 기준

유압 벤딩 머신이란?

유압 튜브 벤딩 머신(유압 튜브 벤더)은 단축 벤더로 유압 구동 방식(CNC 아님)입니다. 적절한 벤딩 툴과 결합하면 다양한 금속·합금 파이프·튜브를 주름 없이, 타원도·벽 두께 얇아짐 최소화하며 정밀 벤딩합니다. 최신 공작기계 표준(JIC 등)에 맞춰 설계·제작되며, 용량 표기는 Sch. Pipe 80 기준(박벽관 아님, 섹션 모듈러스의 절반 크기). 표준 용량: 3", 4", 6", 8" IPS(60.3, 88.9, 114.3, 168.2, 219mm) 이상.

기존 스윙암 벤더보다 내구성·범용성 우수. 스윙암·압력 다이 메커니즘이 벤딩 다이 평면 아래 돌출되지 않아 메인프레임이 램 바로 아래에 위치, 벤딩 힘(스핀들·압력 다이)이 단일 콤팩트 헤비듀티 튜블러 빔에 직접 분산됩니다. 최대 스핀들·베어링 직경, 베어링 간 최대 간격, 다이~상단 스핀들 베어링 최단 거리로 최고 강성을 확보했습니다.

주요 구성요소

표준 단축 벤더 구성: 메인프레임, 만드릴 테이블, 만드릴 풀러, 만드릴, 유압 제어 시스템, 탑 클램프.

유압 클램핑 메커니즘을 회전 플렉시블 다이 자체에 장착해 기존 스윙암을 제거했습니다. 이 시스템의 이점:

• 클램프·벤드 다이 결합면에 내장된 정렬 구조로 수직·수평 클램프 셋업 조정 불필요 → 툴 교체 빠르고 쉬움
• 클램프가 위로 열려 가공물 전진 간섭 제거(기존 스윙암의 클램프-가공물 충돌 문제 근본 해결)
• 클램핑 힘이 다이 홀더·스핀들 등 타 부품 경유 없이 독립적 → 클램프 압력으로 인한 다이 틸트 없음, 오버헤드 빔 불필요
• 벤딩 다이 수평 피벗 시 툴링 위치 정확히 유지
• 로커암 슬립·피벗 링크 파손 우려 없고 응력·툴 마모 감소 → 유지보수 최소화
• 탑 마운트 방식으로 위험한 '핀치 포인트(로커암-다이암 사이)' 제거 → 안전성 향상
• 작업자가 압력 게이지로 클램핑 힘 직접 확인·릴리프 밸브로 간편 설정(니타입 그리퍼의 비가시적 과도 힘 문제 해결)
• 만드릴 인출 유닛: 센터라인 반경 조정 + 리드 스크류 탄젠셜 조정 기본 탑재(기존 만드릴 나사 조절 방식 대폭 개선). 모터식 센터라인 반경 조정 옵션 제공

만드릴 시스템

만드릴 빔에 만드릴 인출 실린더·파이프 지지대 포함. 기본 벤더에 만드릴 빔 어셈블리만 추가하면 설계 타협 없이 완성. 표준 20피트(6.1m) 로드 길이로 메인 벤딩 빔 길이 제약 없음, 연장 프레임 불필요. 더 긴 로드 길이 옵션 가능.

시리즈 1000 벤더: 만드릴 어셈블리 센터축 반경 모터 조정 옵션. 20피트 로드 길이로 파이프 전체를 커플러 공급 없이 일회 연속 적재 가능. 만드릴 탄젠셜 조정은 만드릴 인출 실린더의 리드 스크류로 수행(기존 만드릴 끝단 나사 조절 방식 개선).

옵션: 부스터(압력 보조) 시스템

타 벤더와 달리 일부 시리즈는 스탬핑·어시스트 시스템이 '애드온'이 아닙니다. 부스터 실린더가 압력 다이 지지 헤드에 통합돼 공작물 중심선과 평행 배치 → 비대칭 하중 방지. 대형 벤더의 대형 다이 가이드가 부스터 시스템 하중 견딤. 사이드 다이 어시스트/부스트 압력을 콘솔 게이지 참조해 조정 가능.

압력 다이 벤딩

압력 다이 벤딩은 제어된 압력을 다이 가해 툴 저항 감소·부품 얇아짐 제어. 단, 압력 다이가 공작물에 클램핑되지 않아 전체 지지력은 압력 다이-튜브 마찰 계수로 제한. 파워 벤딩과 다름.

서포트 벤딩은 서포트 클램프를 통해 공작물에 직접 지속적 압력 가함. 최대 부스터 효과 위해 부스터 실린더·마운팅 시스템이 공작물 항복점 근처까지 충분한 하중 발휘해야 함. 부스터 시스템에서 서포트 클램프는 압력 다이 후면에 직접 마운트돼 중하중 하 공작물 기둥 지속 강화. 사전 설정된 4단계 부스트 압력이 예정된 벤드 포인트 도달 시 자동 적용.