쇼크 업소버의 작동 이해

자동차 차량이 거친 노면에서 주행할 때 균형과 제어력을 얻는 방법을 생각하면 먼저 충격 흡수 장치를 생각할 수 있습니다. 쇼크 업소버는 자동차뿐만 아니라 일상 생활에서 다양한 용도로 사용됩니다. 그러나 차량에서는 거친 지면을 주행하는 효과를 줄이고 승차감이 향상되며 차량 핸들링이 향상됩니다.

오늘은 쇼크 업소버의 정의, 기능, 응용 프로그램, 구성 요소, 다이어그램, 유형 및 작동에 대해 알게 될 것입니다. 또한 쇼크 업소버의 장점과 단점, 불량 또는 고장난 쇼크 업소버의 증상에 대해서도 알게 될 것입니다.

쇼크 업소버란 무엇입니까?

충격 흡수 장치는 충격 충격을 흡수하고 감쇠하도록 설계된 기계 또는 유압 장치입니다. 이것은 충격의 운동 에너지를 다른 형태의 에너지(일반적으로 열)로 변환한 다음 소산함으로써 달성됩니다.

고무 쇼크 업소버는 내구성이 높은 고탄성, 진동 제거 능력, 충격 및 방음 기능으로 인해 가장 일반적인 유형입니다. 그것은 필요한 모양을 형성하고 강성과 강도의 요구 사항을 충족시키는 능력을 가지고 있습니다. 고무 진동 흡수 장치에는 기계적 에너지, 특히 고주파 진동 에너지를 흡수하는 능력과 같은 특정 감쇠 기능이 있습니다.

차량에서 쇼크 업소버는 거친 지면의 영향을 줄여 나쁜 운전 경험으로 이어집니다. 승차감 및 차량 핸들링을 향상시킵니다. 쇼크 업소버는 스프링 진동을 감쇠시키는 유일한 목적으로 과도한 서스펜션 움직임을 제한하는 훌륭한 목적을 제공합니다. 오일 및 가스 밸브는 이러한 흡수 장치에서 스프링에서 과도한 에너지를 제거하는 데 사용됩니다. 이 스프링 비율 또는 강도는 차량 중량을 기준으로 차량 제조업체에서 결정합니다.

쇼크 업소버의 적용

충격 흡수 장치는 인간이 접할 수 있는 다양한 활동을 지원하므로 일상 생활에서 다양한 응용 분야에서 볼 수 있습니다. 고속도로, 교량, 자동차, 자전거, 자전거 및 건물에 사용되어 범프, 지진 및 강풍의 영향을 흡수합니다. 그러나 다양한 응용 분야에는 다양한 재료로 만들 수 있는 다양한 유형의 완충기가 필요합니다. 즉 고무 완충 장치는 차량에 사용할 수 없으며 원통형 완충 장치는 고속도로에서 사용할 수 없습니다. 다양한 유형의 흡수 장치는 의도한 작업에 맞는 특정 모양과 디자인이 필요합니다.

쇼크 업소버의 기능

다음은 다양한 응용 분야에서 완충 장치의 기능입니다.

• 쇼크 업소버의 주요 기능은 스프링과 서스펜션의 압축과 반발을 흡수하거나 완충하는 것입니다.
• 불필요하고 과도한 스프링 동작을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다.
• 타이어가 항상 도로와 접촉하도록 합니다.
• 쇼크 업소버는 차량의 가장 안전한 제어와 더 빠른 제동 응답을 보장합니다.

쇼크 업소버의 구성요소

쇼크 업소버는 다양한 용도로 사용되기 때문에 디자인과 작동이 다릅니다. 진실은 그들의 부분이 유사하게 남아 있다는 것입니다. 다음은 차량용 완충기의 주요 구성 요소입니다.

산:

이 쇼크 업소버 부품은 차체와 서스펜션에 충격을 고정하는 데 도움이됩니다. 동일한 디자인의 상부 마운트와 하부 마운트로 구성되어 있으며, 부싱과 볼트를 삽입할 수 있는 표면 중공 부분을 포함하고 있습니다.

부싱:

부시는 일반적으로 고무 또는 우레탄으로 만들어진 마운팅에 있습니다. 이 부싱은 진동을 흡수하고 소음과 마모를 방지하기 위해 별도의 금속 부품이 있습니다. 부싱은 교체할 수 있는 완충기 부품 중 하나입니다.

코일 스프링:

모든 쇼크 업소버의 부품에 코일 스프링이 있는 것은 아닙니다. 일반적으로 코일 오버 쇼크 업소버 또는 스프링 코일 쇼크 업소버로 알려져 있습니다. 코일 스프링이 있는 흡수체는 서스펜션 스트럿처럼 보이기 때문에 쉽게 혼동될 수 있습니다.

피스톤 및 피스톤 로드:

쇼크 업소버 피스톤에는 통로를 통한 오일 이동을 중심으로 부품이 회전할 수 있도록 하는 개구부 또는 밸브가 있습니다. 피스톤 로드는 피스톤을 쇼크 업소버 실린더 내부로 안내합니다.

실린더:

쇼크 업소버의 본체 역할을 하는 원통형 튜브입니다. 압축유와 그 안에서 움직이는 피스톤으로 구성되어 있습니다.

볼트:

볼트는 한쪽 끝에는 차체에 완충 장치를 고정하고 다른 쪽 끝에는 서스펜션을 고정하는 데 사용되는 패스너입니다. 이 볼트는 올바른 토크 값으로 조여야 작동 중에 흡수 장치가 손실되지 않습니다.

자동차 완충기의 다른 작은 부품은 다음과 같습니다.

오일 씰 – 오일 씰은 작업 중 쇼크 업소버 튜브 내부의 오일이 누출되는 것을 방지합니다. 또한 오염 물질이 튜브에 들어가는 것을 방지합니다.

오일 가이드 – 업소버의 원활한 작동을 위한 오일 통로입니다.

로드 가이드 – 로드 가이드가 피스톤 로드를 부드럽게 움직입니다.

질소 가스 및 가스실 – 이것은 압축 챔버 또는 실린더 내의 챔버에 포함됩니다. 오일이 기포를 형성하는 것을 방지합니다.

와셔 및 접시 – 쇼크 업소버 부품의 중요한 부분을 이루는 스페이서입니다.

자동차 완충기의 다이어그램:

쇼크 업소버의 종류:

완충기의 적용은 매우 많고 다양한 유형의 차량 및 서스펜션 설계에는 특정 유형이 필요합니다. 그러나 응용 프로그램에 관계없이 모든 유형의 완충 장치는 다음 세 가지 유형에 속합니다.

기존의 텔레스코픽 쇼크 업소버:

기존 텔레스코픽 유형의 충격 흡수 장치는 전면 및 후면 서스펜션 시스템에서 모두 볼 수 있는 가장 일반적인 유형입니다. 비교적 저렴하고 수리하지 않고 교체하는 경우가 많습니다.

스트럿형 완충기:

이러한 유형의 충격 흡수 장치는 일반적으로 더 큰 하중과 힘에 대처할 수 있도록 견고하게 제작됩니다. 그들은 일반 완충 장치와 동일한 작업을 수행하지만 서스펜션 시스템의 일부를 대체합니다. struct 유형의 쇼크 업소버는 일반적으로 중소형 자동차의 전후방에서 볼 수 있지만 이제는 대형 자동차에서 추세입니다.

이러한 유형의 충격 흡수 장치는 두 가지로 더 나뉩니다. 봉인되고 수리 가능한 단위. 이름 그대로 밀봉된 장치는 완전히 교체되도록 설계되었지만 수리 가능한 스트럿은 교체용 스트럿 카트리지에 장착됩니다.

스프링 시트 쇼크 업소버:

이러한 유형의 완충 장치는 텔레스코픽 및 스트럿 유형의 흡수 장치의 특성을 결합합니다. 구조체와 마찬가지로 스프링 시트는 서스펜션 장치이자 단일 장치의 감쇠 장치이지만 구조체와 같이 높은 측면 하중을 받도록 설계되지 않았습니다. 이 시스템은 기존 방식과 동일한 부품을 사용하고 있으며, 스프링 시트 방식은 밀봉되어 있어 전체 교체가 필요합니다.

작동 원리

완충기의 작동은 덜 복잡하며 에너지 보존 법칙에 대해 알면 쉽게 이해할 수 있습니다. 이 법칙에 따르면 에너지는 생성되거나 소멸될 수 없으며 형태만 바뀔 수 있습니다.

그럼 위치에너지와 운동에너지에 대해 간단히 알아보도록 하겠습니다. 위치 에너지는 저장된 에너지이고 운동 에너지는 움직이는 에너지입니다. 완충기는 작동에 이 원리를 사용합니다. 예를 들어, 차가 도로에 부딪히거나 미끄러질 때 타이어가 도로와 접촉하고 에너지를 흡수할 수 있도록 차량의 서스펜션과 스프링이 움직입니다. 이 경우 완충기는 스프링의 운동 에너지를 열(열) 에너지로 변환하여 스프링의 움직임을 감쇠시킵니다. 이 열 에너지는 유압 유체에서 축퇴됩니다.

쇼크는 오일이 채워진 실린더로 서스펜션이 움직일 수 있도록 하는 것입니다. 즉 피스톤이 오일이 채워진 실린더를 통해 위아래로 움직이는 것입니다. 피스톤이 위아래로 움직이면 피스톤 헤드의 작은 구멍을 통해 소량의 유체가 강제로 이동합니다.

소량의 유체가 강제로 배출되기 때문에 서스펜션의 움직임이 느려집니다. 압축을 약화시키고 스프링을 반동시킵니다. 쇼크 업소버의 스프링이 더 빨리 움직일수록 업소버가 더 많은 저항을 제공합니다. 이것은 시스템을 속도에 민감하게 만듭니다.

충격 흡수 장치의 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 동영상을 시청하세요.

쇼크 업소버의 장점과 단점

장점:

쇼크 업소버의 이점은 다음과 같습니다.

• 다양한 형태와 강도, 경도로 제작되어 신축성이 뛰어납니다.
• 쇼크 업소버의 변형은 인장, 압축, 전단 및 변화하는 힘에 관계없이 상대적으로 크다.
• 진동 차단 시스템의 고유 진동수는 낮지만 감쇠 효과는 더 높습니다.
• 미끄럼 없이 유지 관리가 용이함
• Shock Absorber의 탄성계수는 금속보다 훨씬 작아 탄성변형이 클 수 있다.
• 충격 흡수 효과가 좋습니다.
• 편리한 설치 및 분해

단점:

충격 흡수 장치의 큰 장점에도 불구하고 몇 가지 제한 사항이 여전히 발생합니다. 다음은 자동차 쇼크 업소버의 단점입니다.

• 환경 오염 및 온도 변화에 대한 저항력이 낮습니다.
• 인생은 짧다
• 쇼크 업소버는 5Hz 미만의 고유 진동수를 달성하기 어렵습니다.
• 일부 유형은 수리할 수 없지만 교체해야 합니다.

쇼크 업소버 불량 및 고장 증상

다음은 자동차의 쇼크 업소버 불량 및 고장의 증상 또는 징후입니다.

• 운전 중 진동
• 제동 중 방향 전환 또는 노즈 다이빙
• 제동이 작동하는 데 시간이 걸립니다.
• 균일하지 않은 타이어 마모
• 액 누출
• 부착 지점의 금이 간 부싱

결론적으로, 충격 흡수 장치는 충격 충격을 흡수하거나 감쇠하기 위해 다양한 응용 분야에 사용되는 훌륭한 장치입니다. 이 기사에서는 충격 흡수 장치의 정의, 기능, 응용 프로그램, 구성 요소, 유형 및 작동을 보았습니다. 또한 시스템에 결함이 있음을 나타낼 수 있는 나쁜 증상과 장점과 단점도 보았습니다.

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