제조공정
차량에 브레인 박스가 존재한지는 오래되었지만 현대 자동차에서 그 발전은 계속 증가하고 있습니다. 몇 가지 중요한 구성 요소를 제어하는 데 오래된 자동차에 사용됩니다. 오늘날 현대식 차량의 거의 모든 부분이 이 장치로 제어됩니다.
오늘 우리는 차량에서 브레인박스의 정의, 애플리케이션, 구성 요소, 다이어그램 및 작동에 대해 논의할 것입니다. 장점과 단점도 알게 될 것입니다.
ECU로 약칭되는 엔진 제어 장치 또는 브레인 박스는 센서에서 데이터를 전기적으로 수집하고 수집된 정보를 사용하여 엔진 구성 요소를 변경하는 프로세서입니다. ECU는 차량 구성 요소의 작동 상태를 이해하도록 프로그래밍되어 있습니다. 따라서 작동에 변경 사항이 있을 때마다 센서가 브레인박스에 알려 변경 사항을 적용할 수 있도록 합니다. 구성 요소에 결함이 있는 경우 구성 요소가 완전히 고장 났음을 알리는 오류 알림이 사용자에게 전송됩니다.
ECU는 또한 차량의 하나 이상의 구성 요소 또는 하위 시스템을 제어하는 자동차 전자 장치의 임베디드 시스템이라고도 합니다.
이 시스템은 1980년대 초에 도입되었으며 연료 분사만 제어하는 데 사용되었습니다. 이것이 연료가 내연 기관에 정확하게 분사되는 이유입니다. 그러나 전자 장치와 엔진 설계의 향상으로 인해 브레인 박스나 엔진 제어 장치의 작동 기능이 자동차의 거의 모든 작업을 수행하도록 확산되었습니다.
ECU가 널리 사용되지 않는 일부 자동차, 정확히는 구형인 경우 Powertrain Control Module(PCM)이 제어 장치로 사용됩니다. 일반적으로 엔진 제어 장치(ECU)와 변속기 제어 장치(TCU)의 제어를 결합합니다.
시스템은 기어를 변경해야 하는 시기를 결정하고 스로틀에서 후진하여 변속을 더 부드럽게 만들 때 시스템을 제어합니다. 이 PCM은 1970년대 후반에 소개되었지만 1980년대에 전자 제어 기화기 및 잠금 토크 컨버터와 함께 높은 평가를 받았습니다.
다음은 차량의 다양한 구성 요소에 브레인박스를 적용한 것입니다.
브레인박스는 크루즈 컨트롤, 자동 기어 변속, 공조, 엔진 작동, 연료 분사/배출 제어, 냉각 시스템, 점화 시스템, 변속기 시스템, 충전 시스템, 충돌 방지, 파워 미러, 시트와 같은 여러 기능을 제어하는 차량에 사용됩니다. &리어 미러 컨트롤 등 실제로 현대 차량의 거의 모든 작동은 구성 요소가 전자적으로 제어되기 때문에 브레인 박스에 의해 제어됩니다.
PCM은 또한 다음과 같은 차량의 다양한 부품을 감지하고 모니터링합니다.
브레인박스의 작동은 매우 쉽고 쉽게 이해할 수 있습니다. 앞서 언급했듯이 브레인박스는 차량 내부의 안전한 곳에 위치합니다. 시동이 켜지는 즉시 장치에 전원을 공급하는 차량 전기 시스템의 전원입니다. 차량의 각 기능 부품에는 센서가 부착되어 있습니다. 이 센서는 정보를 두뇌 상자로 보내는 것입니다. 그들은 두뇌 상자를 가지고 서로 협력합니다. 이 정보는 브레인박스가 이러한 구성 요소의 상태를 변경하는 데 사용하는 것입니다. 구성 요소에 결함이 있는 경우 사용자에게 오류 알림이 전송됩니다.
다음은 자동차에서 브레인 박스의 이점입니다.
브레인박스의 장점에도 불구하고 여전히 한 가지 큰 한계가 있습니다. 다음은 자동차 브레인박스의 단점입니다.
결론
브레인 박스의 발명은 모든 자동차 사용자의 삶을 쉽게 만들어 주었으므로 자동차의 위대한 발명품입니다. 이 기사에서는 정의, 기능, 응용 프로그램, 구성 요소, 작동 및 브레인 박스의 장점과 단점을 포함하여 많은 것을 설명했습니다.
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