제조공정
지각 구성 원소 8%를 차지하는 알루미늄은 세계 3위 풍부 금속입니다. 2016년 세계 생산량 5,880만 톤 역대 최대 기록, 자동차 프레임·엔진부터 우주선, 창틀, 전선까지 용도 무한 확장 중. 하지만 일부 제조사는 아노다이징(Anodizing, 양극 산화)으로 알루미늄 특성을 더 끌어올립니다.
금속 표면에 화학약품과 전기로 두꺼운 산화막을 형성하는 공정. 알루미늄을 산성 전해액에 담그고 전류를 흘리면 수소 발생과 함께 표면에 산소층이 생성되어 치밀한 산화알루미늄 피막이 생깁니다. 산 농도, 전류량, 침지 시간 등 정밀 제어가 필요한 고난도 공정이나, 제대로 하면 알루미늄에 탁월한 특성을 부여합니다.
핵심 차이: 표면 산화막 유무. 실용적 이점:
가능합니다. 티타늄은 항공우주 규격(AMS 2487/2488)으로 아노다이징, 산화막 두께 30nm~수 μm. 마그네슘, 아연, 니오븀, 탄탈룸도 가능. 각 금속별 전해액·전압·온도 조건 상이.
아노다이징은 알루미늄의 '약점(부식, 단조로운 은색, 낮은 표면 경도)'을 '강점(내식성, 다채로운 색상, 고경도, 절연성)'으로 뒤집는 마법 같은 공정입니다. 용도에 맞춘 공정 설계로 제품 가치를 한 단계 높이세요.
제조공정
납땜은 금속을 접합하는 일반적인 방법입니다. 알루미늄도 납땜할 수 있지만, 다른 금속보다 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 적절한 납땜 합금 사용, 알루미늄 산화막 제거 등 알루미늄 납땜을 더 쉽게 만드는 팁이 있습니다. 특수 용접 장비 없이 알루미늄을 접합하는 것은 진짜 도전입니다. 알루미늄용으로 설계된 특수 납땜 합금 또는 브레이징 합금, 또는 프로젝트에 따라 알루미늄을 다른 금속과 접합하기 위한 합금을 구해야 합니다. 온라인이나 매우 잘 갖춰진 철물점에서 납땜 합금을 구한 후, 주요 과제는 알루미늄 표면의 산화막을 긁어낸 직후 즉
알루미늄 브레이징은 제조 산업, 수리점, 자동차 산업, 심지어 DIY 애호가들의 집에서도 널리 보급되었습니다. 대부분의 제조사와 수리 회사는 구멍, 균열, 리벳, 누출, 나사산, 부러진 귀 등의 수리를 위해 전면 알루미늄 또는 대부분 알루미늄 부품을 사용합니다. 또한 주철이나 주강을 빠르게 주조하고 알루미늄을 쉽게 가공하여 부러진 부품을 수리하고 때로는 새것보다 더 강하게 만들기도 합니다. 이는 알루미늄 브레이징 합금이 우수한 파괴 저항성과 뛰어난 강도를 가진 전면 알루미늄 구조를 가지기 때문입니다. 알루미늄 브레이징은 초보자도 충