장비 유지 보수 및 수리
국가 항공 정비 기술자의 날(H. Res. 444) 제정 결의안이 교통 인프라 위원회를 통과했으며 올 가을 표결을 위해 하원으로 갈 예정입니다. 이 결의안은 상원에서 대통령으로 결정되기 전에 고려됩니다.
전문항공정비협회(PAMA)가 후원하는 결의안은 라이트 형제의 첫 비행 정비사인 찰스 E. 테일러를 비롯한 모든 이들의 공적을 기리고 추모하는 국경일을 제정합니다. 인증된 항공 정비 전문가.
PAMA는 Dan Lungren 하원의원(R-California), Bob Filner 하원의원(D-California), 교통 인프라 위원회 의장 James L. Oberstar 및 결의안의 모든 공동 후원자의 노고에 박수를 보냅니다. 현실로 가는 이 결의.
"American Airlines, Federal Aviation Administration, Aircraft Mechanics Fraternal Association, Aviation Maintenance Technician Association 및 AMT의 유지 보수 전문가를 포함하여 헌신적인 PAMA 회원과 이 노력에 참여한 많은 다른 사람들에게 큰 감사를 드립니다. 사회"라고 PAMA 회장 Brian Finnegan이 말했습니다.
PAMA는 전국 항공 유지 보수 기술자의 날(National Aviation Maintenance Technician Day)에 대한 항공 커뮤니티의 지속적인 지원을 요청하고 모든 사람이 의회에서 대표자들과 계속 연락할 것을 요청합니다.
"우리는 이 결의안을 통과시키는 과정에 있습니다"라고 Finnegan은 말했습니다. "목표를 달성할 때까지 우리의 노력을 뉘우쳐서는 안 됩니다."
장비 유지 보수 및 수리
유지 관리에서 우리는 종종 그것이 얼마나 힘든지에 대해 불평합니다. 우리가 최고 경영진에게 유지 보수를 판매하는 것입니다. 최고 경영진과 이야기할 때 개선할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 이 기사에서는 업계에서 본 일반적인 상황을 간략하게 설명하고 몇 가지 제안을 제공합니다. 표 1. 일반 모터와 좋은 모터의 10년 사업 계획. 문제 진술이 잘못되었습니다 유지 보수에 종사하는 사람들에게 유지 보수라는 단어는 수리 이상을 의미해야합니다. 그러나 경험이 적은 사람들에게 유지 보수는 종종 단순히 물건을 수리하고 편의를
실무자이자 컨설턴트로서 나는 때때로 세부 사항에 대한 관심이 어떻게 해서 우리를 벗어날 수 있는지 자주 상기시킵니다. 누군가가 설치 시 기어박스에 오일을 추가하는 것을 잊었거나 모터 교체 시 모터 회전이 잘못되었던 경우를 생생하게 기억합니다. 나는 당신에 대해 모르지만 공장 관리자에게 오류를 설명하는 것을 즐기지 않았습니다. 이와 같은 사건으로 인해 몇 시간의 생산 손실로 남은 공백을 채우려고 할 때 단어는 공허하게 울립니다. 실망스러운 부분은 간단한 절차나 체크리스트가 이러한 발생의 전부는 아닐지라도 대부분을 예방할 수 있다는 것